Holà, un conseil SVP.

Cette après midi j'ai pris la SAAB 900 S du fiston (1993) par mégarde j'y ai mis 7 l de E85 dans le réservoir qui devait contenir environ 15 litres de SP98.

En roulant à vitesse constante no pb, au ralenti elle a tendance à se tuer.

Est-ce néfaste pour le moteur, j'ai parcouru la toile et c'est pas clair à priori non, Mais ?

Que me conseillez vous?
Vider le réservoir et faire le plein?
Faire le plein et continuer à rouler?
Merci pour vos réponses

2Xbin

C'est pas 7L de E85 qui vont tuer le moteur, fait le plein en Sp98 et c'est tout bon.

* Rétro / Retour vers le futur avec la Mercedes Auto 2000 de 1981
Le Moniteur Automobile retourne dans le futur. En plongeant dans les archives, on trouve cette Mercedes Auto 2000 de 1981. Qu'est-ce qui rend ce concept car si spécial ?
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/back-to-the-future-mercedes-auto-2000-1981.html

    

* Rétro / Retour vers le futur avec la Mercedes Auto 2000 de 1981
Le Moniteur Automobile retourne dans le futur. En plongeant dans les archives, on trouve cette Mercedes Auto 2000 de 1981. Qu'est-ce qui rend ce concept car si spécial ?
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/back-to-the-future-mercedes-auto-2000-1981.html

Tant mieux si elle est restée a l'état de concept car! Bon dieu qu'elle est moche!!!

* Rétro / Vintage – 1997 BMW 323ti Compact
Qui se souvient aujourd’hui de la BMW 323ti Compact? Sous son capot trônait pourtant le fameux «six-en-ligne» dans une configuration 2,5 litres de 170 ch. Certes, sa poupe peut paraître maladroite, mais est-ce suffisant pour mériter l’oubli ?

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/vintage-1997-bmw-323ti-compact.html

Aujourd'hui : la Toyota Celica de 1982 à 1985.

Ah, beau sujet!
La Celica de base n'avait rien de particulièrement renversant.
4 cylindres et essieu arrière rigide.

La Celica Supra, par contre...  (vignette du haut dans le poste de LeComte)
C'est une "super" Celica d'où le qualificatif de Supra :
6 cylindres en ligne, et 4 roues indépendantes.

Elle date de l'époque où Toyota avait placé quelques billes chez Lotus.
Je me souviens qu'à l'époque, les journaux étaient effrayés de la mainmise des Japonais sur le petit constructeur de Hethel.
Ils craignaient notamment la relégation du double arbre Lotus (moteur auréolé d'un titre de Champion du Monde des rallyes en 1981) au "profit" d'une mécanique japonaise.
Mais dans les faits, c'est plutôt Lotus qui a apporté son expertise technique à Toyota, en "offrant" à la Supra un train arrière à triangles superposés.
La Toyota et la Lotus Excel, évolution profonde de la Lotus Eclat, partageront quand même... leurs jantes alliage!



Alors, laquelle est laquelle? (bon c'est marqué dessus) 



Enfin, on peut mentionner l'existence d'une carrosserie hatch-back, pas diffusée en Europe mais alors très en vogue aux USA.
Cette variante (la caisse est certainement plus rigide avec son cloisonnement entre coffre et habitacle) a servi de base d'homologation pour la Celica Twin Cam Turbo de groupe B, avec son moteur 4 cylindres, et son essieu arrière rigide.