Je crois que tu as décidément du mal avec la conception automobile....
Monospace est un concept ...pas une forme de carrosserie ! Le premier Chrysler Voyager était un monospace mais n'avait pas le format monocorps.
Extrait de wiki : Le Chrysler Voyager et ses dérivés est à ce jour le monospace le plus vendu au monde, avec plus de 13 millions d'unités produites...
Le petit Honda Today de 1985 est un monocorps comme la Twingo 1 ( dont Renault c'est largement inspiré d'ailleurs...) mais je n'ai jamais entendu dire que c'était un monospace....

Les monospaces ne sont pas que des voitures familiales.
La Twingo était bien un monospace également, c'était un monospace urbain. On pourrait en dire autant de la Honda Today.

C'est comme les break, on peut avoir des break dans toutes les catégories de voitures, pas uniquement dans la catégorie des familiales. Exemple : la Mini Clubman.

En revanche à l'origine le Chrysler Voyager n'avait rien d'un monospace. C'était un van, c'est dire une camionnette transformée en véhicule de tourisme.

Dire des deux 1ères générations de voyager qu'ils étaient des monospaces est un abus de langage.

En revanche, il l'est devenu à partir de la 3ème génération.

Je ne vois pas ce qui te défrise autant dans le fait que la Jazz soit un monospace.

L'actuel a été maquillé parce qu'aujourd'hui il faut être un SUV pour avoir du succès. Monospace ça fait has been et c'est bien pour ça que quasiment tous les constructeurs ont rayé ce mot de leur vocabulaire.

L'avantage du mot SUV c'est que c'est un mot fourre-tout que l'on peut attribuer à de très nombreux modèles.

Mais l'actuel n'est pas un maquillage cosmétique de l'ancien. Ce n'est pas du tout le même véhicule... Ou alors on ne parle pas de la même chose.

L'actuel n'a plus du tout la même architecture que le précédent. C'est pourtant flagrant. L'actuel pourrait faire un break si il n'était pas surélevé.

On a relevé le museau pour que ça fasse plus SUV, plus viril quoi  ..........

Si tu veux... Dans ce cas, si on va par là, toutes les voitures sont des monospaces alors.

Si tu veux... Dans ce cas, si on va par là, toutes les voitures sont des monospaces alors.

...ou selon les goûts, des SUV 

Il suffit de mettre du plastique autour de la voiture et de réhausser la garde au sol de 2 ou 3 cm pour que la Jazz monospace devienne une Crosstar SUV 

...ou selon les goûts, des SUV 

Il suffit de mettre du plastique autour de la voiture et de réhausser la garde au sol de 2 ou 3 cm pour que la Jazz monospace devienne une Crosstar SUV 

De toutes façons, l'appellation SUV est totalement artificielle. Ce sont à la base des berlines surélevées.

Sinon, la Jazz Crosstar, quand bien même surélevée de 3 cm et ses bouts de plastiques, reste un monospace.

d'autres disent que la captur est un suv ! 

De toutes façons, l'appellation SUV est totalement artificielle. Ce sont à la base des berlines surélevées.

Sinon, la Jazz Crosstar, quand bien même surélevée de 3 cm et ses bouts de plastiques, reste un monospace.

On met un peu ce qu'on veut dans les SUV, personne ne sait vraiment ce que c'est  ..........et certains voient du SUV dans la Crosstar, toi tu y vois un monospace.............et à vrai dire, celui qui apprécie la Jazz n'en a strictement rien a foutre de savoir que c'est un SUV ou un monospace 

On met un peu ce qu'on veut dans les SUV, personne ne sait vraiment ce que c'est  ..........et certains voient du SUV dans la Crosstar, toi tu y vois un monospace.............et à vrai dire, celui qui apprécie la Jazz n'en a strictement rien a foutre de savoir que c'est un SUV ou un monospace 

Exactement. Et je fais partie de ceux qui n'en ont rien à foutre.
Ce n'est pas moi qui cherche à faire une polémique là dessus d'autant plus que je ne parlais que de la Jazz puisque le sujet, c'était la Jazz.

Par conséquent, je ne comprends pas ce que vient foutre ce débat ici.