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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1234555 fois)

Kirchhoff

  • Invité
Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4035 le: 01 mars 2018 à 14:43:13 »
Certaines BVA ont quand-même des réactions un peu piégeuses sur neige.
Par exemple si la boîte passe le rapport supérieur dans une montée au mauvais moment ou rétrograde trop sèchement (surtout sur une propulsion).
Tout dépend de la voiture et du pilote évidemment...

Le problème ne se pose pas avec une CVT en revanche.
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  • Bonobien Junior
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4036 le: 01 mars 2018 à 16:50:50 »
Prends une PASSAT par exemple et tu verras sur la neige si la BVA n'est pas désagréable , elle rétrograde trop fort , aussi pour la sortir d'une grosse épaisseur de neige si tu y plantes une roue tu y restes, elle se plante et tu ne peux pas faire 1ère et MA assez vite pour donner de l'élan .
Boîte Honda je ne sais pas car je n'ai pas essayé et je n'en veux pas.
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phil

  • Invité
Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4037 le: 01 mars 2018 à 20:25:58 »
La Passat a une DCT....et comme toutes les DCT oui leur brutalité par moment n'est pas ideale sur la neige. Mais chez Honda on a que des BVA à convertisseur en Europe actuellement...
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Hors ligne Mandragor

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4038 le: 02 mars 2018 à 09:06:11 »
Sur la neige il faut être doux avec les deux pédales, même avec les trois pédales si boite man.
Mais c'est la présence d'un autobloquant ou non qui fait vraiment la différence!.
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Honda Civic 8 sport GT 2011 ; ex- Civic 9 sport navi  2017
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4039 le: 02 mars 2018 à 11:46:36 »
Citation de: Mandragor le 02 mars 2018 à 09:06:11
Sur la neige il faut être doux avec les deux pédales, même avec les trois pédales si boite man.
Mais c'est la présence d'un autobloquant ou non qui fait vraiment la différence!.
O0
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4040 le: 02 mars 2018 à 11:55:26 »
Citation de: Mandragor le 02 mars 2018 à 09:06:11
Sur la neige il faut être doux avec les deux pédales, même avec les trois pédales si boite man.
Mais c'est la présence d'un autobloquant ou non qui fait vraiment la différence!.

Les autobloquants sont tout de même rares chez les constructeurs généralistes....
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4041 le: 02 mars 2018 à 12:02:03 »
Citation de: zouzou60 le 02 mars 2018 à 11:55:26
Les autobloquants sont tout de même rares chez les constructeurs généralistes....
Les sportives ont, mais il est vrai que ce n'est pas très répandu
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4042 le: 02 mars 2018 à 12:14:42 »
Dyson aspire à construire sa voiture électrique

L'inventeur anglais, spécialiste de l'électroménager design, emploie 400 ingénieurs à élaborer sa première voiture électrique, qu'il espère vendre en 2020.

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/dyson-aspire-a-construire-sa-voiture-electrique-02-03-2018-2198958_652.php
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Kirchhoff

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4043 le: 02 mars 2018 à 12:32:17 »
Citation de: zouzou60 le 02 mars 2018 à 11:55:26
Les autobloquants sont tout de même rares chez les constructeurs généralistes....
Ou alors ce sont de faux autobloquants qui consistent simplement en une programmation de l'ESP (GripControl...).
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4044 le: 02 mars 2018 à 12:40:05 »
Citation de: Kirchhoff le 02 mars 2018 à 12:32:17
Ou alors ce sont de faux autobloquants qui consistent simplement en une programmation de l'ESP (GripControl...).

....et qui usent de la plaquettes de frein!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4045 le: 02 mars 2018 à 12:47:20 »
X TRACK chez RENAULT n'est pas un faux
Pour les routières il n'y a que du glissement limité , un 100% serait inconduisible sur route ouverte
« Modifié: 02 mars 2018 à 12:52:58 par FRANCOIS »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4046 le: 02 mars 2018 à 12:56:54 »
Citation de: FRANCOIS le 02 mars 2018 à 12:47:20
X TRACK chez RENAULT n'est pas un faux


Non ce n'est pas un faux, Il s’agit d’un système de différentiel à glissement limité (jusqu’à 25 %) mais que sur les utilitaires?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4047 le: 02 mars 2018 à 13:04:04 »
Citation de: zouzou60 le 02 mars 2018 à 12:56:54
Non ce n'est pas un faux, Il s’agit d’un système de différentiel à glissement limité (jusqu’à 25 %) mais que sur les utilitaires?
C'est quoi le système de la MEGANE RS,
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4048 le: 02 mars 2018 à 13:07:55 »
Citation de: FRANCOIS le 02 mars 2018 à 13:04:04
C'est quoi le système de la MEGANE RS,

Sur les utilitaires c'est glissement limité jusqu'à 25%, j'imagine que c'est plus sur Megane RS.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4049 le: 02 mars 2018 à 13:13:08 »
Citation de: zouzou60 le 02 mars 2018 à 13:07:55
Sur les utilitaires c'est glissement limité jusqu'à 25%, j'imagine que c'est plus sur Megane RS.
Sur utilitaire cela fonctionne jusqu'à 50 km/h, sur les voitures ca fonctionne sans plafond de vitesse, tiens ORECA en vend des adaptables pour HONDA
https://www.oreca-store.com/autobloquant-quaife-pour-honda-civic-type-r-ep3.html

https://www.porsche.com/france/models/911/911-turbo-models/911-turbo/drive/porsche-torque-vectoring-ptv-plus/
« Modifié: 02 mars 2018 à 13:19:34 par FRANCOIS »
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