Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes) (Lu 1286496 fois)

gaindunet · « **Réponse #3525 le:** 07 octobre 2016 à 11:12:20 »

Citation de: El Ric le 07 octobre 2016 à 08:06:16

Celui qui roule pépère et mais veut se prendre toutes les options de sécurité et l'intérieur le plus luxueux peut le faire, et ça c'est quand même sympa.

C'est là que je pense être différent de beaucoup d'automobilistes et que parfois certains croient que je suis borné ou cloisonné

Je ne vais pas payer plus de 10 000 euros une voiture dont l’élément principal et le plus important (le moteur) sont les mêmes qu'une voiture low cost comme une Dacia, qu'est-ce qui justifie le prix dans ce cas précis?

- L'étoile ? (ils ont parti la chercher directement là haut non?

)
- La finition ? Elle n'est pas de si bonne qualité que cela sur une classe A.

Tu peux rouler pépère dans une volvo V40 avec une finition haute par exemple tout en évitant le moteur Dacia et en payant moins cher.

Bien sur chacun a le droit de payer des milliers d'euros en plus pour ce genre de trucs, mais il faut aussi comprendre ceux qui ont du mal à trouver ca bizarre et qui ne sont pas prêts à se faire plumer ainsi.

zouzou60 · « **Réponse #3526 le:** 07 octobre 2016 à 11:17:48 »

Citation de: gaindunet le 07 octobre 2016 à 11:12:20

C'est là que je pense être différent de beaucoup d'automobilistes et que parfois certains croient que je suis borné ou cloisonné

Je ne vais pas payer plus de 10 000 euros une voiture dont l’élément principal et le plus important (le moteur) sont les mêmes qu'une voiture low cost comme une Dacia, qu'est-ce qui justifie le prix dans ce cas précis?

- L'étoile ? (ils ont parti la chercher directement là haut non? )
- La finition ? Elle n'est pas de si bonne qualité que cela sur une classe A.

Bien sur chacun a le droit de payer des milliers d'euros en plus pour ce genre de trucs, mais il faut aussi comprendre ceux qui ont du mal à trouver ca bizarre et qui ne sont pas prêts à se faire plumer ainsi.

La valeur de revente des LOA, LDD, pros...
C'est ce que beaucoup d'entreprises cherchent et les gestionnaires de flottes se foutent qu'il y est un moteur Renault ou Mercedes...

Penguelen · « **Réponse #3527 le:** 07 octobre 2016 à 11:21:01 »

En l'occurrence les prix Volvo sont assez élitistes aussi...
Je me souviens avoir regardé XC60 et V60, on était plus près des prix du trio allemand que des prix Honda.

gaindunet · « **Réponse #3528 le:** 07 octobre 2016 à 11:21:45 »

Citation de: zouzou60 le 07 octobre 2016 à 11:17:48

La valeur de revente des LOA, LDD, pros...
C'est ce que beaucoup d'entreprises cherchent et les gestionnaires de flottes se foutent qu'il y est un moteur Renault ou Mercedes...

Soyons serieux une seconde avec cet argument que je n'arrete pas d'entendre à tout bout de champs, je ne vais pas acheter une voiture plus chère en me disant que je vais pouvoir la revendre plus chère, c'est une blague ça non? Car c'est normal qu'on revend une voiture plus chère si on l'a acheté très chère dès le départ.

Et entre nous, je ne suis pas sur qu'une Volvo, Civic ou Mazda par exemple se revend si mal que cela.

zouzou60 · « **Réponse #3529 le:** 07 octobre 2016 à 11:23:32 »

Citation de: gaindunet le 07 octobre 2016 à 11:21:45

Soyons serieux une seconde avec cet argument que je n'arrete pas d'entendre à tout bout de champs, je ne vais pas acheter une voiture plus chère en me disant que je vais pouvoir la revendre plus chère, c'est une blague ça non? Car c'est normal qu'on revend une voiture plus chère si on l'a acheté très chère dès le départ.

Et entre nous, je ne suis pas sur qu'une Volvo, Civic ou Mazda par exemple se revend si mal que cela.

Ce n'est pas une blague.
Demande à un gestionnaire de flottes ce qui compte pour lui!
Après, la motivation d'un collaborateur peut aussi se négocier avec un premium allemand... Encore du fric en fait!

gaindunet · « **Réponse #3530 le:** 07 octobre 2016 à 11:23:50 »

Citation de: Penguelen le 07 octobre 2016 à 11:21:01

En l'occurrence les prix Volvo sont assez élitistes aussi...
Je me souviens avoir regardé XC60 et V60, on était plus près des prix du trio allemand que des prix Honda.

Oui bien sur et je le sais très bien, je prenais cet exemple pour celui qui veut une voiture bien finie sans avoir un moteur Dacia et tout en payant moins chère, car à technologie équivalente, la Volvo coutera moins chere.

gaindunet · « **Réponse #3531 le:** 07 octobre 2016 à 11:28:33 »

Citation de: zouzou60 le 07 octobre 2016 à 11:23:32

Ce n'est pas une blague.
Demande à un gestionnaire de flottes ce qui compte pour lui!
Après, la motivation d'un collaborateur peut aussi se négocier avec un premium allemand... Encore du fric en fait!

Nous ne parlons pas vraiment de la même chose, tu me parles d'entreprise et moi je parle de clients lambdas

zouzou60 · « **Réponse #3532 le:** 07 octobre 2016 à 11:40:02 »

Tu as raison.
Mais comme les premiums allemands se vendent minoritairement aux particuliers...

Grigou · « **Réponse #3533 le:** 07 octobre 2016 à 11:53:39 »

Si le moteur est bon et offre les prestations que je souhaite (ce qui n'est pas le cas pour le DcI 1.5 puisque c'est un diesel

), j'accorde très peu d'importance à sa provenance, et je me fiche qu'il équipe aussi une marque low-cost, l'essentiel est que je roule dans la caisse qui me convient.

D'ailleurs si la marque low-cost est bonne et offre les prestations que je souhaite (ce qui n'est pas le cas pour Dacia, mais l'est presque pour Skoda), je me fiche de rouler en low-cost

Remarque au passage : le DcI 1.5 n'est pas un moteur Dacia que je sache, c'est un moteur Renault

zouzou60 · « **Réponse #3534 le:** 07 octobre 2016 à 11:56:07 »

Que devient la noblesse des chevaux?
Rien, vive la roture!

Grigou · « **Réponse #3535 le:** 07 octobre 2016 à 12:08:39 »

Citation de: zouzou60 le 07 octobre 2016 à 11:56:07

Que devient la noblesse des chevaux?
Rien, vive la roture!

Faudrait commencer par la définir avant de se demander ce qu'elle devient

Je tente une approche : un mélange de rareté, de puissance au litre, de complexité mécanique, de nombre de cylindres, et de cylindrée.
Un W12 de 8 litres et 600 ch c'est forcément noble.
A fortiori un 4 cylindres 1.2 turbo de 120 ch ne l'est pas.

Mais je ne vois pas en quoi un 4 cylindres 1.2 turbo de 120 ch développé par Mercedes serait plus noble que le même développé par Renault. A partir du moment où Mercedes développe des 4 cyl 1.2 turbo de 120 ch pour diverses raisons, c'est mort, finie la noblesse ou la pseudo-noblesse.
A la limite le Merco est plus noble dans nos têtes, parce que Mercedes est une marque plus prestigieuse que Renault, voilà tout

hellric · « **Réponse #3536 le:** 07 octobre 2016 à 12:10:30 »

Citation de: gaindunet le 07 octobre 2016 à 11:12:20

C'est là que je pense être différent de beaucoup d'automobilistes et que parfois certains croient que je suis borné ou cloisonné

Je ne vais pas payer plus de 10 000 euros une voiture dont l’élément principal et le plus important (le moteur) sont les mêmes qu'une voiture low cost comme une Dacia, qu'est-ce qui justifie le prix dans ce cas précis?

- L'étoile ? (ils ont parti la chercher directement là haut non? )
- La finition ? Elle n'est pas de si bonne qualité que cela sur une classe A.

Tu peux rouler pépère dans une volvo V40 avec une finition haute par exemple tout en évitant le moteur Dacia et en payant moins cher.

Bien sur chacun a le droit de payer des milliers d'euros en plus pour ce genre de trucs, mais il faut aussi comprendre ceux qui ont du mal à trouver ca bizarre et qui ne sont pas prêts à se faire plumer ainsi.

Si pour toi ces deux intérieurs sont équivalents, alors tu as raison de ne pas vouloir payer davantage, mais je pense que pour pas mal de gens, c'est différent

.
(et je ne parle même pas des équipements de sécurité/confort).

hondasan · « **Réponse #3537 le:** 07 octobre 2016 à 12:37:16 »

Très ressemblant, qui copie qui?

gaindunet · « **Réponse #3538 le:** 07 octobre 2016 à 12:59:07 »

Citation de: El Ric le 07 octobre 2016 à 12:10:30

Si pour toi ces deux intérieurs sont équivalents, alors tu as raison de ne pas vouloir payer davantage, mais je pense que pour pas mal de gens, c'est différent .
(et je ne parle même pas des équipements de sécurité/confort).

Très drôle l'intérieur de la dernière V40 que j'ai testé ne ressemblait pas du tout à ça. Comme quoi il n'y a pas que les journalistes qui sont de mauvaise foi, même le client lambda l'est aussi et c'est là que ca devient très grave $:-\$ .

Sinon je n'ai jamais dit que l'intérieur de la classe A était similaire à celui de la volvo V40.

Si tu as testé une copie de la V40 avec cet intérieur, je t'invite à aller voir un vrai concessionnaire qui te montrera le vrai, à moins que tu parles sans avoir jamais mis le pied dans une V40 et c'est tout aussi grave.

hellric · « **Réponse #3539 le:** 07 octobre 2016 à 14:08:57 »

Cool, j'ai jamais dit que c'était une V40, ça c'est un Dacia Duster puisque tu compares Mercedes et Dacia

Entre une V40 et une classe A il y a environ 2K EUR de différence si je me rappelle bien (j'avais regardé la V40 aussi).

La V40 repose sur une base d'ancienne Focus et a des moteurs Ford en entrée de gamme, est-ce vraiment mieux que un moteur Renault ?

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