C'est n'importe quoi ton post la !! La 307 a la meme hauteur qu'une jazz ou une Yaris et elles n'ont rien a voir avec des monospaces 12 à 15 cm plus haut eux.
Et pour l'histoire du centre de gravite ou de la tenue de route la encore faut arreter le delire. J'avais une 307 et je conduis souvent en location des compactes ou autres berlines actuelles souvent trop basse helas a mes yeux , ben la vielle pigot n'a rien a envier en comportement et offre en prime un bon confort ...
On parle bien de vehicule destiné a transporter confortablement et surement des personnes sur route ouvertes encombrées et limites ( vitesse) alors les pseudo berline qui font sport avec leur surbaissée c'est ringard pour amateur de foot oui...
Je crois que tu te méprends un peu...
Oui la Jazz est un monospace. Ce qui définit un monospace, c'est le fait d'avoir une carrosserie monovolume par opposition aux berlines qui ont une carrosserie deux volumes (les 3 ou 5 portes, appelées hatchback en anglais) ou trois volumes (les 4 portes appelées sedan en anglais).
Dans le même genre, la Twingo est également un monospace. Si si !
Sinon, je ne te parle pas des pseudo berlines sportives ultra rabaissées.
Je parle bien des berlines classiques comme les Ford Focus ou l'actuelle Civic.
Pour prendre un exemple significatif, je suis certain qu'il y a bien une différence de comportement entre la Golf classique et la Golf +.
Les deux sont pourtant construites à partir de la même plateforme. Mais la différence de hauteur du centre de gravité lié au surplus de hauteur de pavillon de la Golf + aura forcément une incidence sur le comportement et le confort en virage.
Certes, sur un parcours urbain ou autoroutier ça ne se resentira pas, mais sur une départementale ou une nationale sinueuse, la différence se fera sentir.
Pour compenser la prise de hauteur, il faudrait élargir d'autant la voiture pour abaisser son centre de gravité.
Certains constructeurs, pour gommer les effets engendrés par l'augmentation de la hauteur de pavillon sur leurs monospaces, abaissent la garde au sol du véhicule de façon à abaisser la hauteur globale de la voiture et par conséquent son centre de gravité.
C'est notamment le cas de la Jazz.