Finalement tu t'orientes vers quoi pour remplacer ?

Je suis très satisfait de Honda pour le moment, il est très probable que je reparte pour un tour 

Reste a savoir si je continues avec le CR-V, le restylé avec i-DTEC BVA (c'est pour ça que j'attends des infos avec impatience) ou si je choisis l'Accord Tourer (l'essai que j'en ai fait durant tout un week-end m'a franchement emballé)

Les détails dans ma shopping list  

Toujours le diesel ? Pas d'essence ?

Avec 25 à 30 000 km/an et vu la faible différence de prix entre les modèles essence et diesel, le diesel reste financièrement le choix le plus intéressant.

Une petite mise à jour avant d'aborder la dernière ligne droite 

03/07/2008
Ma liste aussi est plutôt hétéroclite : berline, break, SUV et même pourquoi pas monospace......l'essentiel pour moi c'est :
- comportement routier dynamique ET confortable
- moteur suffisamment performant pour se faire plaisir
- Boite automatique
- Habitabilité et coffre pour 4
- un moteur essence pour l'agrément et le silence
- un moteur diesel parce qu'avec 25 000 kms par an, l'essence reste moins intéressant...pour le moment.

24/11/2009

=> Honda Accord Tourer. POUR : ligne, moteurs (i-DTEC BVA très agréable) CONTRE : rapport encombrement/habitabilité défavorable comparativement a un SUV
=> Audi A4 Avant. POUR : les qualités Audi, BVA essence ET diesel, habitabilité, comportement. CONTRE : même si les versions de base sont abordables, a équipement équivalent une Audi est nettement plus chère que les concurrentes des constructeurs généralistes.  
=> Honda CR-V 3 Je suis très satisfait du mien, et le nouveau va enfin être disponible avec une BVA (en restant sous la barre des 200 gr CO2  CONTRE : je vais avoir l'impression de ne pas changer de voiture 
=> Volvo XC 60 POUR : ligne sympa, habitable et le nouveau D5 205 ch en BVA reste sous la barre des 200 gr CO2 (199 gr). CONTRE : en 2010 il va être pénalisé d'un malus de 1 600€ (seul le 2.4D 175 ch 2WD y échappera) et le tarif est sensiblement plus élevé que le CR-V. 

Audi, en dehors d'une auto plus chère que d'autre à la base, il y a aussi l'entretien qui coute bonbon, et la fiabilité...pas toujours au rdv aujourd'hui..mon pater en à fait l'expérience avec son A6 bav mazout..

Le coût d'entretien n'est pas un critère déterminant dans mon choix.
Vu que je ne fais pas plus de 75 000 km avec mes VH j'ai, au pire, 3 révisions à ma charge. Et encore, la 1ère n'a de révision que le nom : c'est tout simplement une vidange.  

Et de plus je dirais que si tu trouves le rapport encombrement/habitabilite pas top pour l'accord c'est pas mieux pour la A4 . A moins que tu parlais de la A6?
La gros plus de la A4 c'est sa "mecanique" : moteurs (sauf la tdi de base), transmission et chassis sont top. Et surtout on peut bien personalise la voiture ( couleur, presentation , choix d'options...).

Me concernant, il s'agit de l'A4. Et effectivement, qu'il s'agisse de l'Accord ou de l'A4, la comparaison en terme d'encombrement/habitabilité est défavorable par rapport a un SUV ou monospace.
Pour ce qui est des moteurs, tout du moins dans ceux qui m'intéressent, je pense qu'il n'y a pas grande différence entre le i-DTEC et le TDI 140, ni même le TDI 170 d'ailleurs. Par contre, celui qui ne trouve pas son bonheur parmi les 4 et 6 cylindres essence ou diesel chez Audi, c'est qu'il est franchement difficile.

Pour ce qui est des moteurs, tout du moins dans ceux qui m'intéressent, je pense qu'il n'y a pas grande différence entre le i-DTEC et le TDI 140, ni même le TDI 170 d'ailleurs.

Je crains que tu ne t'avances un peu vite, et je te conseillerais de bien essayer une A4 pour tester le côté vibrations et bruit du moteur.

Je ne prétends pas qu'il faille comparer le nouveau TdI rampe commune avec le TdI injecteurs-pompes qui équipait mon Touran, encore moins l'insonorisation de l'A4 avec celle du Touran, mais je gage que le moteur est bien moins agréable à entendre dans l'A4 que dans l'Accord.

Je me souviens  de l'ex-A6 avec TdI 2,4 de mon beauf : sans comparaison avec le bruit du Touran, mais bien sonore quand-même !

J'ai essayé. C'est effectivement nettement moins bruyant, mais je me demande si je ne préfère pas l'ancien (injecteurs-pompes): conso plus basse, et coup de pied au cul plus marqué (quand on est habitué, ca peut être un avantage).

De toutes façons tu n'achèteras pas sans essayer n'est-ce pas ?

Je ne connais pas l'Accord en fait, mais l'A4 a toujours été et est plus que jamais une excellente voiture... qui se paie cher !
Heu... en parlant prix et pour rester dans le groupe, une Skoda ne te tente pas ? L'Octavia combi n'est pas mal je trouve ... et ils la font en DSG sauf erreur.

Je ferais de toutes façons un essai 

Avant de me décider pour le CR-V, j'avais fait l'essai de l'Octavia Combi 2.0 TDI DSG.
Elle a beaucoup d'atouts :
- tarif intéressant
- très habitable et coffre géant
- boite DSG super agréable
- j'ai été bluffé par la finition intérieure (que j'ai trouvé presque mieux que celle de VW)

Par contre, je trouve que son restylage n'est pas vraiment une réussite....je préférais la version précédente.