Mouais ... mais c'est un bateau la S-Max 

4.77m de long pour 1.88m de large, faut arriver à les caser 

Juste! Mais j'ai l'habitude de rouler avec un Volvo FL (10m sur 2,48m de large), le S max m'a paru "raisonnable" en proportions...

03/07/2008
Ma liste aussi est plutôt hétéroclite : berline, break, SUV et même pourquoi pas monospace......l'essentiel pour moi c'est :
- comportement routier dynamique ET confortable
- moteur suffisamment performant pour se faire plaisir
- Boite automatique
- Habitabilité et coffre pour 4
- un moteur essence pour l'agrément et le silence
- un moteur diesel parce qu'avec 25 000 kms par an, l'essence reste moins intéressant...pour le moment.

16/01/2008

=> Honda Accord Tourer. POUR : ligne, moteurs, fiabilité. CONTRE : pas encore disponible donc pas essayée, BVA indisponible sur 2.0 i-VTEC
=> Audi A4 Avant. POUR : les qualités Audi, BVA essence ET diesel, habitabilité, comportement, 1.8 TFSI et 2.0 TDI "abordables". CONTRE : prix des autres motorisations 
=> Audi Q5. POUR : les qualités Audi, BVA en essence ET diesel, le Quattro. CONTRE : probablement le prix
- Le Q5 est définitivement trop cher, il disparait donc de ma liste.
=> BMW X3. POUR : le 2.0d et la boite Steptronic, le comportement routier. CONTRE : prix des autres motorisations, habitabilité et coffre moyen.
- Le X3 est (un peu) moins cher mais son habitabilité est quand même limite pour mes besoins. Par ailleurs, les quelques options qui m'intéressent font très vite grimper l'addition. Il disparait aussi.
=> VW Tiguan. POUR : comportement, habitabilité, 2.0 TDI + Tiptronic. CONTRE : pas de BVA en essence.
=> Subaru Legacy SW. L'arrivée annoncée d'une BVA sur le boxer diesel rend cette Legacy beaucoup plus intéressante  .....avec un rapport prix/équipements/prestations tout à fait satisfaisant. 
Le modèle actuel a vécu, attendons de voir ce que sera la remplaçante....en attendant je la garde dans ma liste
=> CR-V 3 il n'était pas dans ma liste mais après tout j'en suis très satisfait et en plus il devrait bientôt être dispo avec une BVA, alors.....pourquoi pas un 2ème   


25/04/2009

=> Honda Accord Tourer. POUR : ligne, moteurs, fiabilité. CONTRE : pas encore disponible donc pas essayée, BVA indisponible sur 2.0 i-VTEC
=> Audi A4 Avant. POUR : les qualités Audi, BVA essence ET diesel, habitabilité, comportement, 1.8 TFSI et 2.0 TDI "abordables". CONTRE : prix des autres motorisations 
=> VW Tiguan. POUR : comportement, habitabilité, 2.0 TDI + Tiptronic. CONTRE : pas de BVA en essence.
=> Subaru Legacy SW. L'arrivée annoncée d'une BVA sur le boxer diesel rend cette Legacy beaucoup plus intéressante  .....avec un rapport prix/équipements/prestations tout à fait satisfaisant. 
Le modèle actuel a vécu, attendons de voir ce que sera la remplaçante....en attendant je la garde dans ma liste
Toujours pas de nouvelle de la BVA et surtout, le nouveau modèle ne me plait franchement pas  
=> CR-V 3 il n'était pas dans ma liste mais après tout j'en suis très satisfait et en plus il devrait bientôt être dispo avec une BVA, alors.....pourquoi pas un 2ème
J'y pense sérieusement  Par contre il faut que la version i-DTEC BVA reste sous les 200 gr CO2, sinon......
=> XC 60 je le trouve plutôt sympa, et avec le nouveau 2.4 D (175 ch 400 Nm) il est plus sobre et donc nettement moins pénalisé fiscalement. Faut que j'aille l'essayer.

25/08/2009

=> Honda Accord Tourer. POUR : ligne, moteurs, fiabilité. CONTRE : pas encore disponible donc pas essayée, BVA indisponible sur 2.0 i-VTEC
suite à l'essai de la version i-DTEC BVA........le Tourer me plait franchement
=> Audi A4 Avant. POUR : les qualités Audi, BVA essence ET diesel, habitabilité, comportement, 1.8 TFSI et 2.0 TDI "abordables". CONTRE : prix des autres motorisations 
=> VW Tiguan. POUR : comportement, habitabilité, 2.0 TDI + Tiptronic. CONTRE : pas de BVA en essence.
Il est nettement moins habitable que je le pensais.......pas eu le temps de faire un essai sur route pour le moment
=> CR-V 3 il n'était pas dans ma liste mais après tout j'en suis très satisfait et en plus il devrait bientôt être dispo avec une BVA, alors.....pourquoi pas un 2ème
J'y pense sérieusement  Par contre il faut que la version i-DTEC BVA reste sous les 200 gr CO2, sinon......
=> XC 60 je le trouve plutôt sympa, et avec le nouveau 2.4 D (175 ch 400 Nm) il est plus sobre et donc nettement moins pénalisé fiscalement. Faut que j'aille l'essayer.
Je suis passé chez Volvo il y a quelques temps, mais la version BVA n'était pas dispo pour un essai.......à suivre
=> BMW X1  ?  .......même si le prix de base est annoncé a 30 000€, je crains fort qu'une version correctement équipée coûte nettement plus chère qu'un CR-V ou Tiguan. 
Equipé du 2.0d et de la Steptronic, ça risque pourtant d'être un régal  

Ma liste est un peu hétéroclite, car j'essaye de combiner des caractéristiques pas facilement compatibles:
- plaisir de conduite dynamique
- un peu "baroudeur", mais sans frime
- économie / écologie
- si possible pas de diesel

- Audi Q5 2.0 TFSI : pour: la qualité Audi, et surtout la transmission Quattro-Torsen. Contre: sans doute le prix
- Subaru Forester (nouveau modèle): pour: la transmission Subaru. Contre: le moteur 2.0 atmo, un peu faiblard
- Subaru Outback 2.5 GPL: pour: l'économie du GPL (0.55 en Belgique), la transmission, la robustesse prouvée, full garantie GPL . Contre: les inconvénients du GPL
- Land Rover Freelander: pour: la ligne et le confort, les capacités sur piste. Contre: le prix et la conso
- Jeep Cherokee 2.8 CRD. Pour: robustesse, capacité piste. Contre: look trop 4x4, conso. Prix du 3.5 V6, même en GPL inabordable
- Jeep Patriot 2.4i GPL. Pour: volume/encombrement, conso au GPL, CVT. Contre: look
- Tiguan 1.4 TSI. Pour: tout
- Golf Plus 1.4 ou 2.0  TSI + DSG. Pour: prix, performances, boîte. Contre: bye-bye la piste
- Skoda Octavia Scout: pour: pas de frime. Contre: TDI only
- Suzuki Grand Vitara 2.0 GPL: pour: perf. homogènes (route/piste). Contre: Suzuki...pas de garantie GPL
- Nissan Xtrail 2.0 GPL. Pour: transmission, BA, rapport volume/encombrement. Contre: pas de garantie GPL

Voila pour le moment (début Juillet 08). ca va surement changer ! 

12/07/08:
Suite à 2 essais de magazines que je juge en général sérieux (Car et Auto Verte), je retire le Forester 2.0 atmo de ma liste. Le moteur 158 cv de l'ancien modèle était déja assez limite, mais la nouvelle version perd 8 cv et est sensiblement plus lourde...

28/07/08: supprimé à regret l'Audi Q5 en lisant les prix annoncés= en 2.0 TFSI S-Tronic: Ambiante 42700, Ambition Luxe: 47300 et Avus 52200. Avec quelques options, ça va vite atteindre 60K€. je ne suis pas (encore) assez stupide pour mettre des sommes pareilles dans un tas de ferraille.   

18/09/2008/ Remis le Forester, mais en Diesel. Pourtant je m'étais juré que le mazout, c'était fini, mais bon, si c'est le prix à payer pour pouvoir avoir une transmission intégrale....

je vais également remettre à jour ma wishlist: Je ne compte absolument pas changer prochainement, mais on ne sait jamais, en cas de perte...

1) Un Forester ancien modèle d'occase au GPL (comme le mien, quoi), peut-être 2.5 turbo si mes finances le permettent
2) Subaru Outback 2.5l au GPL
3) Golf GTI (je sais, ce n'est pas logique...)
4) Audi A4 quattro (ou allroad)
5) BMW X1 (pas encore vu)
6) BMW 325 i xdrive

hé oui, plus bcp de SUV dans ma liste... je redécouvre les joies de la conduite...

Allez, s'il en faut un: Nissan Xtrail

Nos prochaines voitures seront hybrides ou électriques.
Pour l'instant, l'offre ne propose pas de véhicule familiale,
et comme nous gardons nos voitures 4,5 ans en moyenne, on a 2 ans devant nous et le temps de voir l'offre s'étoffer.

là, on annonce le 3,5....

Ok, je te comprends.

Je suis toujours dans le transport de pousette et l'installation de sieges enfants qui demandent la place... 

Alors Harry, on va craquer pour le Tourer ou le CR-V 3 restylé 
  ?

Quelle est la tendance? 

l'Accord Tourer tient la corde pour le moment 

Les rejets de CO2 du CR-V i-DTEC BVA pourraient définitivement mettre un terme a cette hésitation.......car il est hors de question que je paye un malus de 1 600€