Sauf que c'est un Powershift et non une BVA...

En attendant des news sur l'Accord restylée, je fais le tour des concessionnaires.

Ford fait 16,4% de remise (hors option) sur le S-Max, ce qui met le 2.0 SCTi 203 ch Powershift en version haut de gamme (Sport Platinium) a 29 300 EUR.

Toi, tu nous parles beaucoup du S-Max ces temps-ci 

C'est quand-même mieux qu'un Tourer, question volume, hein ? Tout en étant très sympa côté finition, et à prix imbattable.

Et pas de gros cul, en plus 

Toi, tu nous parles beaucoup du S-Max ces temps-ci 

C'est quand-même mieux qu'un Tourer, question volume, hein ? Tout en étant très sympa côté finition, et à prix imbattable.

Et pas de gros cul, en plus 

Il n'y a pas beaucoup de candidates qui répondent à mes critères....tout en rentrant dans mon budget 

Volvo est assez chère, la V60 bien équipée est a 39 000 EUR.
Skoda a des tarifs intéressants, faut que j'aille voir ça de plus près.

D'ici là, l'Accord restylée sera peut-être officiellement commercialisée 

C'est en voie de disparition en Europe car l'européen veut une BVA qui fasse tout comme une BVM et qui puisse se commander manuellement; le marché n'est toujours pas prêt en fait, le conducteur européen est décidemment allergique à la BVA.

Je ne sais pas qui de l'européen, ou des extrêmistes verts, est le plus allergique a la BVA.......polluante puisqu'elle rejete plus de CO2 qu'une BVM !!

Pour en revenir au S-Max, bon choix, sauf côté finition, la pire de la gamme, proche d'une Avantime. Suffit de comparer dans le show-room avec le reste de la gamme.

Je n'ai rien trouvé a redire à la finition. Le modèle avant restylage faisait plus cheap mais il y a eu un bel effort avec le restylage. 

Sur le S-max, y a pas que le cul qui est gros !

C'est clair, un VH de 4m80......c'est gros  .........d'autres diront c'est grand 

Faut bien reconnaitre que c'est un VH imposant. Il est surtout long, car pour le reste il est moins haut et moins lourd que beaucoup de SUV, et guère plus large.

Je refais aussi un update de ma wishlist:
- VH un peu surélevé (garde au sol)
- pas de diesel
- VH assez dynamique (< 10 kg / cv)
- rails de toit
- plutôt look break que SUV.

- Subaru Forester GPL, si je peux en trouver un 2.5 en import
- Audi A4 Allroad 2.0 TFSI (si je gagne au loto)
- BMW X1 Xdrive 25i (si j'hérite d'un oncle d'amérique)
- Ford Kuga 2.5i
- Honda CRV4 2.4, s'il est radicalement différent du Gen 3 (on peut rêver...)
- Jeep Patriot 2.4 (si j'en trouve en import ?)
- Mini Countryman Cooper s all4
- Nissan Juke 1.6 T
- Skoda Octavia Scout 1.8 Tsi
- Skoda Yeti 1.8 Tsi
- VW Tiguan 2.0 Tsi

dommage qu'il n'y ait pas de motorisations "sérieuses" sur le Cmax

Il y a quand même une version 182 ch essence.

Il y a quand même une version 182 ch essence.

ah bon ?! pas en belgique, il me semble.