Y a pas d’alternateur sur une Corolla HSD!

Ça ressemble pourtant bien à un alternateur ce que l'on voit an bas à gauche sur la photo. À moins que ce soit un autre organe qui y ressemble ? Peut être le moteur électrique générateur d'énergie ?

Avantage des hybrides Toyota Corolla ou Honda CRV : pas de démarreur, pas d'alternateur et pas de boîte de vitesses, la simplicité a du bon!

En même temps 90% des utilisateurs n’ouvrirons leur capot que très très rarement.   Et le mécano lui ce qui lui importe c’est la facilité d’accès et pas l’esthétique...

et pas de turbo
et pourtant toujours autant le bordel sous le capot. Comme quoi...

Injection directe.

Injection directe.

Je ne vois franchement pas en quoi le type d'injection (directe ou indirecte) aurait une quelconque incidence sur le fait d'avoir un moteur "beau et bien rangé" ou "moche et bordélique" 

Et le jour où l on aura plus de distrib mais des actionneurs électriques pour chaque soupapes 

En tout cas on peut dire ce qu on veut de ce qui se trouve sous les capots moi ce que je veux c est du fiable et accessible pour les entretiens courant.

Et ça c est quasi la définition des hsd trait pour trait.

Car tout est accessible pour l entretien courant.

Et en roulant cool l injection directe et petite cylindrée permet quand même de bien faire diminuer les consos.
C est sur que si on exploite souvent tous les chevaux ou presque il n y a pas de secret l energie ne vient pas du ciel.

Et il ne faut pas oublier qu avant tout un turbo ça permet d injecter plus de carburant car on a plus d air donc d avoir un moteur aussi performant qu un plus gros sans la cylindrée mais pas de moins consommer que cette "grosse" cylindrée s il est exploité.

Justement je pensais qu avec l avènement des hautes tensions dans les véhicules hybrides (les vrais) ça aurait permisbde voir rapidement ces nouvelles distributions.

Mais il faut croire que ca doit être plus compliqué que prévu ou tout simplement que la R et D s occupe d autres choses que cet excellent projet.....
Dommage car ça aurait permis de faire vraiment des choses sympa.

Je ne sais pas si le thermique est mort
Je doute que le prix du baril atteigne des sommets maintenant.

La voiture électrique pour les gros rouleurs "locaux" en l etat actuel et le thermique pour les petits rouleurs ou gros rouleurs "lointains"

L hydrogène on n est pas prêt de l avoir à des prix raisonnable. (Quand je vois qu airbus communique a fond sur l hydrogène pour 2035 dans l aviation ça me laisse pantois, mais ça  me rassure que les autres du secteur n'y croient absolument pas).

Vivement les nouveaux carburants synthétique et hop ça sera repartit peut être pour le thermique encore un peu
Je compte sur l aeronautique pour secouer virilement ce marché du bio carburant et qu enfin on ait des choses digne de ce nom en carburant de synthèse.

Quant aux batteries on ne devrait pas cesser de voir des progrès avant un bon moment mais avant d avoir le recul en terme de longévité temporelle il va falloir patienter un bon moment .

Vivement une accord électrique break à grosse autonomie pour concurrencer l'id3, mince je rêve   

Pas besoin de faire 4m50 pour avoir de la place, le HR-V y arrive très bien.