en fait si tu la veux pour fin 2022 , c'est un projet de dans 10 mois grand max !

Et avec la pénurie des semi-conducteurs, il vaut mieux le commander aujourd'hui 

il est 16h , les cc ferment à 19h il à le temps 

On peut lui laisser jusqu'à la fin de la semaine, non? 

en fait si tu la veux pour fin 2022 , c'est un projet de dans 10 mois grand max !

Qui a débuté en Octobre 2019 époque où j'avais entamé une série d'essais dans le cadre de mon premier blog:

- Nissan Leaf 40 kWh
- BMW i3 42 kWh
- Ioniq 28 kWh
Un seul VE retenu, la Ioniq.
...
Puis j'ai eu cet accident qui m'a quasiment coupé du monde du 31 Octobre 2019 à Mai 2020, j'ai pu tester la Honda e début Octobre 2020 et j'ai donc réactivé cet objectif de rouler en VE.
Puis  j'ai à nouveau été opéré fin Octobre 2020 avec une convalescence jusqu'à mi Novembre 2020.
Et également comme vous tous j'ai subi la crise sanitaire durant l'année 2020 / 2021.
...
Donc partant de là le sujet "Mon VE de dans deux ans" a réellement débuté en Octobre 2020 avec l'essai de la Honda e.
Il s'agira donc d'aller au bout
Je gardais dans un petit coin de ma tête cet objectif de rouler en VE.
Cette année devrait être la bonne.
Actuellement en reconversion professionnelle pour cette année 2021/ 2022 et avec un projet de changement de lieu de vie et d'habitation, le VE sera la cerise  sur le gâteau 

En même temps ta jazz est déjà sur le pont .. Faut changer

Hier, j'ai effectué les essais de prise en main de deux des VE de ma liste de mon VE de dans deux ans.
Le matin c'était celui de la Mazda Mx-30  et en fin d'après-midi celui la Citroẽn e-C4.
Avec d'un côté une franche et agréable révélation probablement déterminante pour la suite et de l'autre une franche et moins surprenante déception.
Il faut dire qu'il y a aussi deux approches radicalement différentes de la relation client et de l'approche produit.
Je vous laisse faire ou pas vos commentaires et je reviens vers vous dans la journée de mercredi pour les photos et les explications, chiffres à l'appui et tout le tintouin.
Je vous laisse, à mercredi 

Je vais commencer par l'autre à savoir celle qui a été:

 une franche et moins surprenante déception.

Comme je l'écrivais précédemment, "il faut dire qu'il y a aussi deux approches radicalement différentes de la relation client et de l'approche produit".
Du côté de Citroẽn et donc de la e-C4 on est resté bloqué à une époque où le thermique était la seule alternative et je le pense également à une approche où la marque serait supposée être en terrain conquis.
Où c'est la marque et donc le conseiller commercial qui vous fait la faveur de vous accorder son attention.
On est à des années lumière d'une approche client attentive.
J'ai quitté Peugeot en 2006 et voilà que 15 ans après Citroen vient me confirmer que rien n'a vraiment changé et que les raisons sont toujours les mêmes.

Pour remettre les choses dans leur contexte, je m'étais déjà arrêté chez Citroen pour monter à bord de la e-C4 en statique, le 30 Septembre 2021  ( http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mon-ve-de-dans-deux-ans/msg720842/#msg720842 ) un peu causé avec le conseiller commercial qui était venu vers moi et qui m'avait dit que si je voulais réserver un essai je pouvais le faire sur le site de Citroen.
Ce que j'avais fait par la suite avec un sms qui m'avait été envoyé ce jeudi pour me confirmer le rendez-vous ce samedi 9 Octobre 2021 à 15h.
Donc me voici à 14h50 côté parking visiteurs à prendre quelques photos d'une e-C4 bleue désignée comme véhicule d'essai.
Vous constaterez sur les photos, que je vais partager ici demain, que le véhicule était sale et ne semblait pas être préparé pour l'essai.
D'ici là vous pouvez me croire, elle était crados extérieur ET intérieur.
Enfin pour un véhicule censé déclencher un possible désir d'acquisition...bof, bof, bof.
14h57, je monte les marches et me retrouve dans le hall des véhicules en statique où j'étais le 30 Septembre...personne ne me calcule jusqu'à 15h05 où là un conseiller commercial finit par me demander si je cherche quelque chose?
Oui, je viens pour le rendez-vous d'essai de la e-C4 que j'ai effectuée sur la plateforme dédiée du site internet.
Il pose la question à ses collègues mais personne n'a mon nom dans son agenda.
Il se retourne vers moi et me demande comment j'ai eu confirmation.
Je lui explique que j'ai tout fait par internet que j'ai eu la confirmation par mail puis par sms l'avant veille.
Il me répond:
" Ah non mais c'est pas comme ça qu'il faut faire, il faut nous appeler pour confirmer que vous venez ".
..."Ah Okay d'accord - je lui répond - donc c'est à moi de vous confirmer par téléphone que je vous ai bien réservé un essai par internet alors que cela n'est précisé nul part quand on effectue la demande par internet? Et sinon je pouvais aussi bien confirmer par pigeon voyageur mais il faut le préciser aussi ça j'imagine"

A ce moment là, j'étais très calme mais j'avais vraiment envie de rentrer chez moi au lieu de faire le guignol chez tonton Citron...
Là il sent mon agacement et me dit:
...
Attendez-moi ici, je vais chercher les clés et je vais vous accompagner pour un essai rapide.
...
15h20, il me fait son explication sur l'électrique et m'explique comment passer en Drive.
Je fais partir la péniche.
Oui premier sentiment qui me vient une fois la e-C4 lancée glorieusement  à 30 km/h avenue Didier Daurat en direction du rond point Léopold Gourp et d'une série de rond points cousins.
Premier constat la péniche e-C4 peut s'apparenter au comportement d'une...péniche montée sur sphères ou ballons sauteurs, hum 6 jours après j'hésite encore.
C'est mou, ça se vautre en rond point, même abordé tranquilou à 25 km/h,ça se dandine presque et tout ça combiné à une direction pas spécialement informative...bah c'est une purge sur ce type de portion de bitume.
Bon, on y va encooore plus mollo alors.
L'indicateur de vitesse et l'ATH sont très lisibles, c'est un bon point.
J'engage la e-C4 sur la D916 qui permet de se lancer à 90 km/h.
Mais je reste calé à 80 km/h sur cet axe que je connais et emprunte régulièrement.
Il y a une série de rond points et j'ai un à priori négatif vu ce que j'ai constaté auparavant à seulement 25 km/h.
Bon ça va c'est correct à 50 km/h à condition d'intégrer le comportement pas du tout joueur du palanquin des larmes.
Il faut pas lui demander plus, c'est plan plan et mollasson, on oublie la passion et on savoure en mode Charentaises Cognac, ici avec les charentaises mais sans euphorie.
Je vais vous épargner ce calvaire que je me suis infligé une demi-heure durant.
Je voulais être certain de ce que cette terne impression n'était pas un vague à priori sur cette e-C4 Feel Pack à 36700€.
En quittant le commercial, je lui ai dit que je ne donnerai pas suite.
Je lui ai également dit que à mon sens cette voiture est vendue 3000 € trop chère même bonus déduit.
.
Que on sent clairement que Citroen a privilégié le thermique.
Je lui ai demandé combien il en ont vendu chez eux, il m'a répondu 2 en 9 mois.
C'est étonnant non? 


Je rappelle mes critères de choix ci-dessous en surlignant en gras ceux qui m'ont déplu et en soulignant ceux qui m'ont plu sur cette e-C4

Mes critères actuels sont:

> un véhicule confortable mais pas trop mou
> un coffre accessible avec de préférence une absence de seuil de chargement
> équipements minimum souhaités:
- affichage numérique lisible voire tête haute
- entrée et démarrage sans clé
- sièges avant et volant chauffant
- radars avant et arrière et caméra de recul (360° le plus des véhicules de plus de 4 m 30)
- des matériaux recyclés ou eco responsables pour l'habitacle ( pas de cuir )
- phares à LED
- palettes de régénération fortement souhaitées
- encombrement mini 3 métres 90  et des 4 métre 50 maxi
- pas trop bas non plus

Cela me rappelle une visite en tant qu'acheteur dans une grande concession Peugeot il y a quelques années : j'ai regardé avec insistance les voitures exposées, ouvert des portières, vu des commerciaux ou autres passer à  quelques pas et......après une demi heure je suis ressorti sans parler à qui que ce soit,  en jurant ......ne jamais y remettre les pieds.

Moi, je préfère qu'on me laisse regarder à mon aise, et que le vendeur soit juste disponible si j'ai des questions à poser. Je déteste ces vendeurs qui vous sautent dessus à l'entrée du magasin en voulant à tout prix placer leur laïus, et si possible vous vendre qqchose de plus cher que ce que vous cherchez.
Et ce n'est pas limité aux vendeurs de voitures...
Sans doute mon côté asocial....

Moi, je préfère qu'on me laisse regarder à mon aise, et que le vendeur soit juste disponible si j'ai des questions à poser. Je déteste ces vendeurs qui vous sautent dessus à l'entrée du magasin en voulant à tout prix placer leur laïus, et si possible vous vendre qqchose de plus cher que ce que vous cherchez.
Et ce n'est pas limité aux vendeurs de voitures...
Sans doute mon côté asocial....

Le juste milieu est probablement le mieux ... le vendeur qui t'accueille, te souhaite la bienvenue et te dit qu'il est à ta disposition si tu as des questions ou souhaite faire un essai 

Un truc qui plait aussi beaucoup à ma femme ... c'est quand on va dans une concession en couple, qu'elle pose une question et que le vendeur répond à la question en me regardant (sous-entendant que les voitures, c'est un sujet d'hommes).

A toutes les femmes qui me posent la question, je leur dis d'aller acheter une voiture accompagnée d'un homme et de le laisser discuter.
Rien à voir avec des pratiques talibanes mais certains vendeurs ont vraiment la détestable habitude de prendre les femmes pour des cruches ...

Ma belle-mère faisait faire ses services dans un garage indépendant et lorsque j'ai regardé ses bougies moins de 5000km après le dernier service, il n'y avait pratiquement plus d'électrode centrale. Le changement de bougie était par contre bien facturé ...

Exact mais le contraire existe :

Allez dans un magasin de textiles et demander quelque chose....comme vous êtes un homme on essaiera de vous refourguer quelque chose qu'il faut et qui est "parfait" pour votre femme. Idem chez le boucher charcutier ou le vendeur de légumes....l'homme n'est pas la personne qui s'y connait....