Planète Honda
La marque Honda => La Planète hors Honda => Discussion démarrée par: MousS' le 29 septembre 2021 à 18:37:31
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Moi vous me connaissez, j'ai de la suite dans les idées.
Il y aura bientôt dix ans que je suis sur PH, moi et mes divers avatars.
J'ai initié le sujet sur les véhicules électriques que les GdT ont sobrement et fort à propos renommé ainsi, mais qui avait un bien autre intitulé à l'origine.
J'ai crée un premier blog sous Wordpress à ce sujet, il y a cinq ans, blog dont j'ai stoppé l'activité en mars et j'en ai crée un nouveau en septembre via Blogger / Blogspot*
Celui-ci regroupe mes articles favoris de ces 5 premières années de blogueur et s'animera également de nouveaux articles comme celui consacré à un certain Hubert bien connu ici sur PH.
Mais le coeur de la meule, si je puis écrire, c'est mon envie de rouler en VE.
Et de la manière dont les choses ont tourné pour moi depuis ces deux dernières années et surtout de la manière dont je me les suis amené et continue à le faire, le renouVEau est en vue.
Reconversion professionnelle en cours, déménagement à prévoir jour pour jour dans un an, avec la maison et la prise qui va avec...
Bref, comme je l'écrivais ici peu avant de me découvrir par la force des événements cette vigoureuse détermination sereine qui est aujourd'hui la mienne:
Une fois retenue dans mon top 3 des VE de mon VE de dans deux ans, j'effectuerai une série de tests en conditions réelles sur les axes principaux: ville, route et péri urbain, campagne et autoroute.
Il y a ici stratus qui l'a et qui pourrait nous en parler.
Il y a quelques articles sur mon blog qui évoquent la Ioniq 28 kWh dont l'un des derniers traite de ce sujet:
oniq Electriq 28 kWh, l’efficience est là. Autonomie été / hiver et kWh / 100km…
dont voici un extrait:
Je recommande donc (et ceci est valable pour tous les véhicules), de tester avant de se lancer dans des projections. ;)
Comment peux tu savoir avant comment le véhicule et toi allez vous comporter?
Moi franchement ça me dépasse ;D
Et je suis comme toi, j'ai tendance à me dire 28 kWh, ouh là c'est pas assez, je vais pas aller loin....
Je suis sur la rédaction de l'article suite aux essais que j'effectue actuellement pour mon VE de dans deux ans et j'engage tous ceux qui ne veulent pas se contenter d'à priori, de vraiment se renseigner auprès des usagers.
Autre chose me concernant, ce véhicule sera au départ de complément et ne devrait pas avoir à trop s'aventurer en ville.
Ainsi donc la Ioniq, plutôt 38 kWh maintenant fera partie du lot.
Avec trois autres que je regarde actuellement.
Il y a deux japonaises et une française.
Les questions sont maintenant ouvertes:
> Quels sont à votre avis les trois autres VE qui sont susceptibles d'être mon VE de dans deux ans?
> Quelle sera l'élue ?
Et oui, je sais vous êtes peut-être intéressés mais la vénalité fait partie de vous bande de petits coquinous et oui, oui, oui, il y a une récompense à la clé pour celle ou celui qui trouvera l'élue, sur le thème de:
Mon VE de dans deux ans :D
*(Une indication se trouve dans cette page saurez-vous la trouver? :D )
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Dans 2ans il y'en aura bcp plus de VE que maintenant. ;)
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Dans 2 ans il y'en aura bcp plus de VE que maintenant. ;)
Dans deux ans j'aurai déjà mon VE, mon hagounet :D
J'ai laissé de la marge plus par rapport au problème d'approvisionnement en semi conducteurs.
Sinon tu as une idée pour les questions que j'ai posé? ;)
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Dans deux ans j'aurai déjà mon VE, mon hagounet :D
J'ai laissé de la marge plus par rapport au problème d'approvisionnement en semi conducteurs.
Sinon tu as une idée pour les questions que j'ai posé? ;)
J'en ais une pour toi "la Ioniq en hybride plug-in" c'est un bon compromis je trouve, en plus en occasion elles sont pas trop chers. Je suis pas trop pour le full EV.
Par ailleurs la note sera remplacé surement par celle la ou la full Ev (1er génération, car on fait pas mal d'A/R d'environ 40km mais 2 voir 5 fois par jour. Le Crv y'a de forte chance que je le vende et je pense à un mitsu PHEV pour faire de la route en famille, par contre je peux mettre la prise.
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la e est éliminée d'office, ne tient pas la concurrence en autonomie avec la ioniq, après il y a foule de nouveauté dans de 2 ans ;) et peut être du coup qu'elle n'est pas encore dans ta short list :angel:
Pour vous aider tous, je précise que je ne cherche pas un VE à grande autonomie.
180 à 300 km pour ce VE qui fera principalement de la départementale ou de la nationale, pas d'autoroute.
Donc autour des 30 à 45 kWh utiles
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La Renaultion R5 sans y croire!
Ou alors la 4L VE en digne bonne à tout faire.
Mais sans les avoir vu, je ne pense pas avoir la réponse.
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La Renaultion R5 sans y croire!
Ou alors la 4L VE en digne bonne à tout faire.
Mais sans les avoir vu, je ne pense pas avoir la réponse.
il parle de voiture >:D
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il parle de voiture >:D
Je m'égare...
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il parle de voiture >:D
C'est bien Droo, toi au moins tu suis :crazy:
Bon pour encourager les participants à répondre aux deux questions, je précise un peu ce qu'il y a à gagner, vous tous dont la vénalité n'est plus à prouver, si, si ;D
Un panier garni des bons produits des régions et départements que j'aime:
- Haute-Vienne / Limousin
- Vendée / pays de la Loire
- Saône et Loire / Bourgogne
- Tarn / Gers / Occitanie
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- Honda e
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
... et je pense que tu as un faible pour la Leaf depuis un moment ^-^
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- Honda e
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
... et je pense que tu as un faible pour la Leaf depuis un moment ^-^
- La Zoé, bien que en très net progrès depuis ses débuts ne me convainc pas suffisamment.
Son plus gros défaut et rédhibitoire pour moi est lié à la position de conduite qui en l'absence de réglage correct de l'assise du siège me la rend par trop inconfortable.
- La Leaf - 40 kWh - j'aime toujours bien mais ne suis pas certain de la retenir au final - surtout si il se confirme que les
équipes de Nissan la délaissent au profit de l'Ariya. C'est ce que je constate à titre personnel et ce que me confirment les retours des adhérents du e-France Café auquel je cotise depuis quelques années.
- Oui pour la Honda e qui serait la solution la plus pratique même si pas forcément le meilleur choix face à la Ioniq et aux deux autres prétendantes qu'il reste à trouver.
Il y e a une qui est une française d'une marque que j'ai toujours bien aimé sans en avoir jamais acheté une (j'ai failli en acheter une il y a une douzaine d'années). Je suis allé la voir dans le showroom hier et j'ai globalement bien aimé.
Mieux en vraie que en photos. Pas mal de trouvailles sympa et d'aspects pratiques.
Et surtout des sièges hyper confortables, un coffre suffisant et accessible et une ligne que j'adore!
La Japonaise, je ne l'ai pas encore vue en vrai ni eu le temps de monter à bord.
Mais son originalité et sa présentation semblent très attrayants, j'ai hâte de la voir de plus près
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Mazda MX-30?
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Et pour la française, la nouvelle Megane ?
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Mazda MX-30?
Ouh toi tu te rapproche fortement de la victoire O0
Je vais essayer de passer la voir en fin de semaine.
Photos et vidéos sont sympa mais je préfère tâter du liège en vrai.
Et sur le groupe FB canada où je suis, il y a des 11,5 à 13 KWh de moyenne, bien loin des 19 kWh des médias...
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Et pour la française, la nouvelle Megane ?
Non, ce n'est pas une Renault ;)
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Nous dit pas que c'est la Peugeot 208 électrique avec son câble orange mal placé plusieurs fois mis ici?
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Nous dit pas que c'est la Peugeot 208 électrique avec son câble orange mal placé plusieurs fois mis ici?
Non je ne te le dis pas.
Autant j'aime bien la ligne extérieure de la 208 autant l'intérieur, je peux vraiment pas.
J'ai fait 106, 205, 206 et dans cet ordre là.
La 206 a été ma dernière voiture française à ce jour et c'était en Octobre 2006.
15 ans sans Peugeot, 15 ans sans emmwerdes, 15 ans entre Toyota et Honda faut dire que ça aide bien pour rester loin du lion :D
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Mazda MX-30?
Celle-ci, j'ai pu l'essayer quelques jours, le CC italien me l'a prêtée pendant qu'il remplaçait le turbo de la 6 ...
Pour les points positifs
L'extérieur est nettement mieux en vrai que sur photo et assez qualitatif au niveau finitions.
L'intérieur est très bien aussi, qualitatif et pas étouffant malgré la couleur sombre que j'avais.
La position de conduite et le confort sont bons.
Les places arrière sont honnêtes et utilisables.
Beaucoup de petits côtés pratiques comme toujours sur les Mazda, des voitures faciles à vivre.
Quelques particularités comme l'utilisation de liège à l'intérieur (qui parait plus résistant qu'on pourrait le penser de prime abord), la console centrale surélevée avec un "bac" en-dessous comme (gros) vide-poche ou l'ouverture des portes arrières, inversées.
Bien aimé aussi les palettes au volant, très faciles d'utilisation avec 5 positions, deux procurant une régénération plus forte que la position médiane et deux positions procurant une régénération plus faible. Elles sont bien étagées, et les extrêmes vont d'un vrai freinage à une quasi roue libre. Du coup, on peut rouler pratiquement sans toucher aux freins.
Pour les fans de plastiques moussés, il y en a là où il faut (parties en contact avec les occupants) et pas ailleurs (comme sur la Jazz j'allais dire).
Le coffre est bien (volume, hauteur de chargement, ...) même s'il était encombré de toute la panoplie de câbles ...
Pour les points négatifs
L'autonomie: je ne suis normalement pas tendu du string mais là, je me suis surpris à stresser et surveiller la jauge très (trop) fréquemment en allant faire mes courses dans la ville d'à côté.
Il faut dire que je n'avais aucun moyen de la recharger durant les quelques jours et il fallait que je gère cette capacité.
Je n'ose pas imaginer ma femme, qui hurle dès qu'il ne reste "que" 3 barres sur la Jazz, le WAF est largement dépassé ...
L'écran central est bien défini (caméra de recul incluse) mais assez petit, pouvaient mieux faire.
Faudrait y mettre celui de la Jazz ...
D'autant qu'il y a un grand écran pour la clim avec touches sensitives doublées par des commandes électromécaniques, pas trop compris.
Hormis les palettes, je n'ai pas trop aimé la prise en main du volant sans trop savoir pourquoi.
L'ergonomie des commandes sur le volant n'est pas top non plus, notamment le régulateur de vitesse, les boutons sont mal disposés (très loin de l'ergonomie de la Jazz où tout tombe sous le pouce sans avoir à bouger la main du volant).
Le comportement routier est typique SUV: poids trop haut perché sur des suspensions trop molles.
Pas pire que la concurrence (voir même plutôt mieux) mas bon, je ne suis pas vraiment un fan des SUV et de ce type de comportement.
L'accélération n'est censée être qu'un peu moins performante que la Jazz mais si on se fie aux sensations, on en est très loin, limite poussif.
La comparaison avec la Honda e (la version la plus puissante) que j'ai pu essayer l'an dernier est cruelle.
Et puis, un truc qui m'a soufflé, le moteur électrique est loin d'être silencieux (WTF ?!).
Alors pas bien bruyant, on est d'accord, mais je m'attendais à retrouver le silence des moteurs électriques de la Jazz ou de la e.
Ben non.
Globalement une bonne bagnole, mais j'attendrai plutôt la prochaine version avec une meilleure motorisation/batterie.
L’impression d'un cadeau très bien emballé mais dont le contenu, sans décevoir vraiment, n'est quand même pas à la hauteur de l'emballage.
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Celle-ci, j'ai pu l'essayer quelques jours, le CC italien me l'a prêtée pendant qu'il remplaçait le turbo de la 6 ...
Pour les points positifs
L'extérieur est nettement mieux en vrai que sur photo et assez qualitatif au niveau finitions.
L'intérieur est très bien aussi, qualitatif et pas étouffant malgré la couleur sombre que j'avais.
La position de conduite et le confort sont bons.
Les places arrière sont honnêtes et utilisables.
Beaucoup de petits côtés pratiques comme toujours sur les Mazda, des voitures faciles à vivre.
Quelques particularités comme l'utilisation de liège à l'intérieur (qui parait plus résistant qu'on pourrait le penser de prime abord), la console centrale surélevée avec un "bac" en-dessous comme (gros) vide-poche ou l'ouverture des portes arrières, inversées.
Bien aimé aussi les palettes au volant, très faciles d'utilisation avec 5 positions, deux procurant une régénération plus forte que la position médiane et deux positions procurant une régénération plus faible. Elles sont bien étagées, et les extrêmes vont d'un vrai freinage à une quasi roue libre. Du coup, on peut rouler pratiquement sans toucher aux freins.
Pour les fans de plastiques moussés, il y en a là où il faut (parties en contact avec les occupants) et pas ailleurs (comme sur la Jazz j'allais dire).
Le coffre est bien (volume, hauteur de chargement, ...) même s'il était encombré de toute la panoplie de câbles ...
Pour les points négatifs
L'autonomie: je ne suis normalement pas tendu du string mais là, je me suis surpris à stresser et surveiller la jauge très (trop) fréquemment en allant faire mes courses dans la ville d'à côté.
Il faut dire que je n'avais aucun moyen de la recharger durant les quelques jours et il fallait que je gère cette capacité.
Je n'ose pas imaginer ma femme, qui hurle dès qu'il ne reste "que" 3 barres sur la Jazz, le WAF est largement dépassé ...
L'écran central est bien défini (caméra de recul incluse) mais assez petit, pouvaient mieux faire.
Faudrait y mettre celui de la Jazz ...
Le comportement routier est typique SUV: poids trop haut perché sur des suspensions trop molles.
Pas pire que la concurrence (voir même plutôt mieux) mas bon, je ne suis pas vraiment un fan des SUV et de ce type de comportement.
L'accélération n'est censée être qu'un peu moins performante que la Jazz mais si on se fie aux sensations, on en est très loin, limite poussif.
La comparaison avec la Honda e (la version la plus puissante) que j'ai pu essayer l'an dernier est cruelle.
Et puis, un truc qui m'a soufflé, le moteur électrique est loin d'être silencieux (WTF ?!).
Alors pas très bien bruyant, on est d'accord, mais je m'attendais à retrouver le silence des moteurs électriques de la Jazz ou de la e.
Ben non.
Globalement une bonne bagnole, mais j'attendrai plutôt la prochaine version avec une meilleure motorisation/batterie.
L’impression d'un cadeau très bien emballé mais dont le contenu, sans décevoir vraiment, n'est quand même pas à la hauteur de l'emballage.
Ah merci Bonagva, tes impressions vont certainement m'éclairer dans mon approche de la bête.
Te souviens-tu du nombre de kilomètres que tu as parcourus?
Les kWh?
Ton type de parcours, à quelle vitesse?
Pour ce qui est du bruit "moteur" je crois avoir lu que Mazda a jugé bon de rajouter un faux bruitage de genre de moteur...thermique :uglystupid:
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Ah merci Bonagva, tes impressions vont certainement m'éclairer dans mon approche de la bête.
Te souviens-tu du nombre de kilomètres que tu as parcourus?
Les kWh?
Ton type de parcours, à quelle vitesse?
Pour ce qui est du bruit "moteur" je crois avoir lu que Mazda a jugé bon de rajouter un faux bruitage de genre de moteur...thermique :uglystupid:
Je ne sais combien j'ai personnellement consommé mais je suis tombé sur un écran qui indiquait 17.5kWh, mais je n'ai aucune idée du/des trajets que ça concerne.
J'ai fait dans les 140km, essentiellement de l'urbain et péri-urbain (ça roule pas vite en Italie et la conso y est vraiment faible surtout si tu joues des palettes et roule éco) et un bout d'autoroute, dans les 2x20km, pour aller dans la ville d'à côté que j'ai fait à l'aspi d'un poids lourd (quand je parlais de stress) ...
Les conditions de température étaient bonnes, voir plutôt chaudes, mais à vue de nez, elle a l'air de vraiment pouvoir faire les 200km prévus, du moins en été.
Il faut t'assurer que ce soit suffisant pour toi et pouvoir la recharger tous les soirs.
Pour le bruit, moi je veux bien, mais c'est pas vraiment le bruit d'un V8 ... :2funny:
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Pour le bruit, moi je veux bien, mais c'est pas vraiment le bruit d'un V8 ... :2funny:
Une vidéo en allemand qui explique comment désactiver le bruit artificiel:
https://youtu.be/yWTvPRLC6YA (https://youtu.be/yWTvPRLC6YA)
A 1'17" avec le bruit artificiel et à 2'17" avec le bruit naturel et il me semble que c'est bien le naturel que j'entendais.
Bon, à nouveau, c'est bien en-dessous de tout thermique, mais je m'attendais à du silence ou presque.
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Non, ce n'est pas une Renault ;)
Citroën e-C4 ?
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Citroën e-C4 ?
Et un filet garni, un! O0
Donc pour résumer les 4 VE retenus sont:
- Honda e
- Ioniq 38 kWh
- Mazda Mx-30
- Citroen e-C4
A la fin, il n'en restera qu'une...
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Tu prévois de l'acheter neuve ou d'occasion? Pas sûr que l'Ioniq reste au catalogue très longtemps :-[
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Tu prévois de l'acheter neuve ou d'occasion? Pas sûr que l'Ioniq reste au catalogue très longtemps :-[
Neuve de préférence, mais si occasion récente ou offre qui ne se refuse pas...ça se réfléchira.
De toutes façons ce qui est certain c'est que dans un an, enfin disons fin 2022 pour être sûr, le bidule à pipile fera partie de la famille
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Et sinon, les modèles que tu regardes ont des autonomies relativement réduites .... pourtant, tu vas assez souvent en vacances en Vendée, il me semble.
Comment entrevois-tu ces trajets ?
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La Ioniq se fait en hybride + rechargeable (40/50km), bon compromis, un PHEV mais eux disent plug-in.
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En toute modestie et presque à tout hasard je pense que peut être la prochaine voiture EV de Cheese pourrait être :
La e-Niro 64 kWh
Malheureusement ce n'est ni une japonaise, ni une française donc je pense être à côté...😗🤪
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Et sinon, les modèles que tu regardes ont des autonomies relativement réduites .... pourtant, tu vas assez souvent en vacances en Vendée, il me semble.
Comment entrevois-tu ces trajets ?
Mon VE de dans deux ans sera un véhicule du quotidien.
Pour les grands trajets je roulerai soit avec la Accord de mon Pôpa soit en voiture de location si mon Pôpa utilise la sienne à ce moment.
A la date d'acquisition de mon VE de dans deux ans, je ne serai d'ailleurs plus Toulousain et plus non plus urbain.
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Rapide passage dans une concession Citroen, une e-C4 de couleur sombre était visitable en statique.
Première impression, de l'extérieur, elle me plaît encore plus en vrai que en photo ou vidéo.
J'ouvre la portière conducteur et m'assieds
Aaah et Oooh ouiiii...quel confort!
Ce siège a fait langoureusement l'amour avec l'ensemble de mes vertèbres et c'est un sacré ****!
A tester un jour en réel histoire de confirmer cette sublime première sensation.
Ce sombre objet...sombre
Heureusement que quelqu'un a laissé son gamin jouer avec les pinceaux sur le bout plastique du panneau de porte parce que c'est d'un tristounet mis à part ça.
M'est avis que si on a déjà des penchants neurasthéniques, le traitement sombre de l'habitacle achève de faire péter les tubes de Tranxène!
Ah la la c'est pas bien joyeux tout ça.
Faudra voir si des habillages plus colorés existent en option ou selon les finitions.
Bou bou bou bou boutons
Bon le bas de la console ça ne console pas avec ce noir laqué que tout le monde se sent obligé de balancer par ci par là.
Un noir mat ce serait trop demander?
Sinon, il n'y a pas trop de touches et celle avec l'éclair est d'après les vidéos celle des fonctions électriques consultables sur l'écran central qui n'était pas activable ici.
Un accoudoir qui semble correct avec un petit peu de place pour ranger les crayons de couleur mais peut-être pas la trousse...
EVasion statique
J'ai atterri tout naturellement sur la banquette arrière et profité de cette évasion statique.
Faut reconnaître ça donne envie vue d'ici.
Banquette apparemment confortable pas de trop grand risque de claustrophobie.
On a retrouvé Daft punk
Il se sont planqués incognito dans les aérateurs latéraux avant de la C4.
Par contre à l'arrêt entout cas, ils ne chantent pas.
Serre vos lents
Vu d'ici ou de là le volant est agréable au toucher et le méplat permet de s'extraire sans souci du siége
Par contre siège manuel rehaussé au maximum on a toujours une vue pas totalement dégagée du capot
Faudra voir lors de l'essai ou avec une version à réglage électrique des sièges si c'est moins gênant.
Et puis il y a le reste
J'ai ouvert le coffre qui semble suffisament logeable et qui ne souffre pas d'un rebord gênantt pour charger / décharger.
Un peu de place en dessous pour l'équivalent d'une roue de secours.
Voilà, c'était un passage vite fait comme ça, histoire d'avoir une première approche.
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As-tu regardé en dessous?
A l'arrière, sur cette plateforme, il y a le positionnement d'un câble orange qui ne me plait pas!
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Rapide passage dans une concession Citroen, une e-C4 de couleur sombre était visitable en statique.
Première impression, de l'extérieur, elle me plaît encore plus en vrai que en photo ou vidéo.
J'ouvre la portière conducteur et m'assieds
Aaah et Oooh ouiiii...quel confort!
Ce siège a fait langoureusement l'amour avec l'ensemble de mes vertèbres et c'est un sacré ****!
A tester un jour en réel histoire de confirmer cette sublime première sensation.
Ce sombre objet...sombre
Heureusement que quelqu'un a laissé son gamin jouer avec les pinceaux sur le bout plastique du panneau de porte parce que c'est d'un tristounet mis à part ça.
M'est avis que si on a déjà des penchants neurasthéniques, le traitement sombre de l'habitacle achève de faire péter les tubes de Tranxène!
Ah la la c'est pas bien joyeux tout ça.
Faudra voir si des habillages plus colorés existent en option ou selon les finitions.
Bou bou bou bou boutons
Bon le bas de la console ça ne console pas avec ce noir laqué que tout le monde se sent obligé de balancer par ci par là.
Un noir mat ce serait trop demander?
Sinon, il n'y a pas trop de touches et celle avec l'éclair est d'après les vidéos celle des fonctions électriques consultables sur l'écran central qui n'était pas activable ici.
Un accoudoir qui semble correct avec un petit peu de place pour ranger les crayons de couleur mais peut-être pas la trousse...
EVasion statique
J'ai atterri tout naturellement sur la banquette arrière et profité de cette évasion statique.
Faut reconnaître ça donne envie vue d'ici.
Banquette apparemment confortable pas de trop grand risque de claustrophobie.
On a retrouvé Daft punk
Il se sont planqués incognito dans les aérateurs latéraux avant de la C4.
Par contre à l'arrêt entout cas, ils ne chantent pas.
Serre vos lents
Vu d'ici ou de là le volant est agréable au toucher et le méplat permet de s'extraire sans souci du siége
Par contre siège manuel rehaussé au maximum on a toujours une vue pas totalement dégagée du capot
Faudra voir lors de l'essai ou avec une version à réglage électrique des sièges si c'est moins gênant.
Et puis il y a le reste
J'ai ouvert le coffre qui semble suffisament logeable et qui ne souffre pas d'un rebord gênantt pour charger / décharger.
Un peu de place en dessous pour l'équivalent d'une roue de secours.
Voilà, c'était un passage vite fait comme ça, histoire d'avoir une première approche.
Un peu H.S. je l'admets mais....
Je viens de découvrir que Citroen fait payer 50 € si l'on veut une notice d'emploi papier de leur véhicule neuf !
😱🤮😱🤮😱🤮😵
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Un peu H.S. je l'admets mais....
Je viens de découvrir que Citroen fait payer 50 € si l'on veut une notice d'emploi papier de leur véhicule neuve !
😱🤮😱🤮😱🤮😵
C. Tavares va loin!
Je dis non!
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Un peu H.S. je l'admets mais....
Je viens de découvrir que Citroen fait payer 50 € si l'on veut une notice d'emploi papier de leur véhicule neuve !
😱🤮😱🤮😱🤮😵
le numérique...un bon pdf et youpi
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C. Tavares va loin!
Je dis non!
Un Carlos peut en cacher un autre
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As-tu regardé en dessous?
A l'arrière, sur cette plateforme, il y a le positionnement d'un câble orange qui ne me plait pas!
Où ça un câble?
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As-tu regardé en dessous?
A l'arrière, sur cette plateforme, il y a le positionnement d'un câble orange qui ne me plait pas!
Les dessous des voitures sont souvent intéressants à regarder. C'est souvent un bon indicateur sur la qualité de fabrication et de conception d'une voiture.
La façon dont sont posés et protégés les durites de carburant, les conduites hydrauliques de frein et le câble HT de la batterie hybride en disent long.
À chaque fois que je m'intéresse à un nouveau modèle, j'ai toujours cette habitude de me pencher en dessous lorsque je vois la voiture en statique pour la 1ère fois.
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Les dessous des voitures sont souvent intéressants à regarder. C'est souvent un bon indicateur sur la qualité de fabrication et de conception d'une voiture.
La façon dont sont posés et protégés les durites de carburant, les conduites hydrauliques de frein et le câble HT de la batterie hybride en disent long.
À chaque fois que je m'intéresse à un nouveau modèle, j'ai toujours cette habitude de me pencher en dessous lorsque je vois la voiture en statique pour la 1ère fois.
Je vais y retourner prochainement je jetterai un coup d'oeil ;)
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Les dessous des voitures sont souvent intéressants à regarder. C'est souvent un bon indicateur sur la qualité de fabrication et de conception d'une voiture.
La façon dont sont posés et protégés les durites de carburant, les conduites hydrauliques de frein et le câble HT de la batterie hybride en disent long.
À chaque fois que je m'intéresse à un nouveau modèle, j'ai toujours cette habitude de me pencher en dessous lorsque je vois la voiture en statique pour la 1ère fois.
Regardes la vidéo de Munro que j'ai posté sur la Mini (pas prévu en VE...)!
(http://www.youtube.com/watch?v=GEihk4pH1wc&t=4s (http://www.youtube.com/watch?v=GEihk4pH1wc&t=4s))
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Où ça un câble?
C'était sur la DS3 e-tense (même plateforme), je l'avais posté mais ne le retrouve plus. Un câble orange sous la voiture pas très bien placé.
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Regardes la vidéo de Munro que j'ai posté sur la Mini (pas prévu en VE...)!
(http://www.youtube.com/watch?v=GEihk4pH1wc&t=4s (http://www.youtube.com/watch?v=GEihk4pH1wc&t=4s))
Intéressant! Même très impressionnant car comme les plaques d'habillage en PVC sont démontées, on voit tout
Et ça m'a l'air d'être conçu et fabriqué avec soin. Les câbles HT oranges semblent bien protégés. Le seul endroit où il apparaissent c'est dans une zone qui est recouverte d'une plaque de protection en PVC. Rien à voir avec les modèles PSA où les câbles HT pendouillent lamentablement devant l'essieu arrière.
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C'était sur la DS3 e-tense (même plateforme), je l'avais posté mais ne le retrouve plus. Un câble orange sous la voiture pas très bien placé.
J'avais aussi remarqué ce que tu soulignes en regardant les dessous d'une Peugeot 208 électrique.
Ce qui pose problème c'est la conception du cheminement des câbles HT entre la prise de rechargement et la batterie. Les câbles sont directement exposés en pendant sous la voiture devant et derrière l'essieu arrière.
On peut le voir sur cette modélisation qui compare le châssis de la 208 thermique avec le châssis de la 208 électrique.
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C'était sur la DS3 e-tense (même plateforme), je l'avais posté mais ne le retrouve plus. Un câble orange sous la voiture pas très bien placé.
Je suis passé la voir aussi juste après avoir tâté de la e-C4.
Bah c'est du clinquant et c'est pas mon coeur de cible voilà tout.
Comme souvent dans les marques françaises, il y a des bonnes idées mais il faut savoir rester humble et sérieux et là non, je regrette, ça fait beaucoup trop je veux me la jouer huppé mais j'ai pas les codes.
Je sais bien que la cible c'est la Mini et qu'il faut faire genre...déjà avec un tarif à quasi 45000 € la cacahuète à roulettes ça se doit pouvoir se le permettre.
Mais non, on voit toutes les ficelles du clinquant, oui c'est le mot français pour bling-bling, je ne saurais être client ni adepte de cette poudre aux yeux et ne le suis pas.
Je n'ai pas poussé la curiosité d'aller voir les berlines à velléités haut de gamme de DS.
Je n'étais pas là pour ça.
Moi et mon Pôpa avons été clients Renault pour lui jusqu'en 1994 et Peugeot pour moi entre 1996 et 2006.
C'étaient des véhicules souvent fiables et confortables et pour certains très sportifs comme la Renault 21 2L Turbo de mon Pôpa qui a été également sa dernière Renault à ce jour.
Le vrai point noir de ces voitures c'était moins les voitures elles mêmes que leur service après vente et le service commercial déplorable.
Quand on a a acheté toujours neuves 4 voitures de milieu ou de haut de gamme en 9 ans chez Renault et que l'on s'entend dire un an après l'achat de la dernière, donc la 21 2 Litres Turbo:
" Ah non ça monsieur vous l'avez achetée 200 000 francs, il y a un ans? On vous la reprendra pas au dessus de 120 000 francs et encore je fais un gros effort !"
J'ai juste entendu mon Pôpa lui répondre:
"c'est moi qui paye votre cravate et c'est bous qui vous payez ma gueule? Très bien on s'en va et on ne reviendra pas"
Et on est jamais revenu, on a eu des Alfa et des Honda et vous connaissez la suite.
Une Honda Accord 2.0 IES bvm qui va sur ses 21 ans.
Pour moi, c'est un peu différent, trois Peugeot de la 106 1.4 XT à 205 diesel en passant par la cacatastrophique 206 1.6 110 ch qui m'a tout fait: train arrière déréglé constaté dès l'achat, voiture sous garantie constructeur que le constructeur refuse de prendre sous garantie. Rétroviseur intérieur qui se désolidarise du pare brise en roulant et qui tombe entre les pédales...je suis toujours là pour l'écrire mais ça a été chaud...
Feux automatiques qui se battent en duel avec les essuies glaces automatiques: il fallait choisir on pouvait pas avoir les deux qui fonctionnent en même temps: super pratique de nuit en descendant du col du Porté Puymorens en pllein hiver.
Et la dernière, remorquage sur l'A89 pour cause de capteur électronique défectueux.
Passage à la valise, remise du ticket en attestant, l'agent de la marque Peugeot me fait une réparation où il chunte le capteur pour que le ventilo tourne sans entrer en conflit avec le capteur de surchauffe défectueux et il me dit avec ça vous en aurez pour 90 € maxi quand vous la ramènerez à l'atelier Peugeot de Toulouse.
Sympa le gars.
...Trois jours avant, la voiture sortait de sa révision constructeur annuelle à trois chiffres.
Le pompon c'est quand de retour à Toulouse, le gars e l'atelier de Peugeot avenue des Etats-Unis me dit :
"Ah mais jeune homme nous on est mi Août on vous la répare pas avant début Septembre, mais avant il faut la passer à la valise, c'est 200 €..."
Je suis allé chez un garagiste indépendant que m'avait recommandé un ami: 80€ changement de la pièce comprise.
J'ai fait reprendre la 206 chez Toyota puis complété pour acheter une Yaris Verso D4D que j'ai gardé 6 ans et 145 000 km.
Jamais eu aucun souci avec.
Donc là j'espère que les gars de Citroen se sont mis à la page parce que j'ai comme qui dirait un à priori négatif.
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17h20, englué dans un de ces inextricables embouteillages dont Toulouse à le secret, j'étais exactement sur le rond point qui en tournant à gauche emmène chez Honda Labège Auto Sport et à droite chez Autoréal Suzuki Mazda Jaguar.
Ben j'ai tourné à droite.
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Je me gare parking visiteur et me met en quête d'une ÉVentuelle MX-30 dans le secteur.
Justement il y en a une qui charge en extérieur.
C'est un choc non pas électrique mais visuel à la vue de ce VÉhicule.
Je vous laisse en juger sur photo.
Mais en réel elle est splendide!
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Dans le hall d'accueil deux autres MX-30, très belle présentation intérieure d'aspect très soigné.
Si on peut être séduit par l'extérieur on peut-être subjugué par l'intérieur!
Sombre ou clair, il est très bien présenté.
Mon préféré est cependant celui-ci avec cette teinte de carrosserie visible en photo et avec l'intérieur visible également en photo ci-dessous.
Ah et j'ai également pu admirer le châssis de l'une d'elles sur pont hydraulique et il est plat et rien ni aucune aspérité ne dépasse, c'est un véhicule qui semble très abouti et bien fini.
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Dommage de ne pas voir le liège à l'intérieur qui fait son petit effet ! Un des premiers métiers du fondateur de Mazda, le travail de ce matériau !
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En terme d'autonomie et de consommation, ça donne quoi ?
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Dommage de ne pas voir le liège à l'intérieur qui fait son petit effet ! Un des premiers métiers du fondateur de Mazda, le travail de ce matériau !
Ah moi je l'ai bien vu merci ;)
Et comme on était bien parti comme ça, j'ai réservé un essai pour samedi 9 octobre à 10 heures :D
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En terme d'autonomie et de consommation, ça donne quoi ?
200 km sur route annoncés et 265 km en ville.
19 kWh selon la norme en vigueur.
Mazda rejoint sur ce point Honda, en annonçant des chiffres réalistes tendance pessimiste.
Sur le groupe Facebook dédié et selon diverses sources, c'est une moyenne de 14,5 kWh qui ressort.
Sachant que la batterie est de 35,5 utiles.
Pour sa - e - Honda annonce 35,5 qui sont en réalité 28 kWh utiles.
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Elle est imposante pour une "citadine"!
Pas de coffre à l'avant alors qu'il y a du vide...
Mais comme la e, une sympathie réjouissante que l'autonomie faible semble lui être trop reprochée.
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200 km sur route annoncés et 265 km en ville.
19 kWh selon la norme en vigueur.
Mazda rejoint sur ce point Honda, en annonçant des chiffres réalistes tendance pessimiste.
Sur le groupe Facebook dédié et selon diverses sources, c'est une moyenne de 14,5 kWh qui ressort.
Sachant que la batterie est de 35,5 utiles.
Pour sa - e - Honda annonce 35,5 qui sont en réalité 28 kWh utiles.
Merci.
Même si elle semble efficiente, son rayon d'action est quand même assez restreint pour une voiture de ce gabarit.
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32kWh net pour la Mx30 contre 46 pour un 2008. Et une autonomie selon l'ADAC de 170km contre 260 km pour la Peugeot selon leur protocole d'après mes recherches. Pour nous la Mazda est juste inintéressante. Grande et petite dedans et avec des portes arrières bizarres ( on a pas réussi à rentrer du cote passager car elle était garée trop près d'un autre vehicule dans le hall d'expo du concessionnaire ). Mais c'est vrai que la présentation intérieure est attrayante , j'aime pas trop celle de la 2008 ( mais c'est ma femme qui l'a veut pour elle donc).
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Elle est imposante pour une "citadine"!
Pas de coffre à l'avant alors qu'il y a du vide...
Mais comme la e, une sympathie réjouissante que l'autonomie faible semble lui être trop reprochée.
Bah une citadine, ça citade :D
Sur l'exemple de Droo, qui recharge à sa guise la plupart du temps sur sa borne dédiée au travail...Le but comme expliqué en début de sujet c'est de viser un VÉ à capacité autour des 35 kW utiles.
La e-C4 c'est 46
La Ioniq c'est 38
La Mx-30 c'est 35,5
La _e_ c'est 28
Reste à tester et à étudier les tenants et les aboutissants
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Cela peut convenir à une majorité en tous cas!
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Bah une citadine, ça citade :D
Sur l'exemple de Droo, qui recharge à sa guise la plupart du temps sur sa borne dédiée au travail...Le but comme expliqué en début de sujet c'est de viser un VÉ à capacité autour des 35 kW utiles.
La e-C4 c'est 46
La Ioniq c'est 38
La Mx-30 c'est 35,5
La _e_ c'est 28
Reste à tester et à étudier les tenants et les aboutissants
Si c'est uniquement pour "citader", alors autant acheter une VW Up électrique ou ses clones Skoda ou SEAT.
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Si c'est uniquement pour "citader", alors autant acheter une VW Up électrique ou ses clones Skoda ou SEAT.
Elles ne sont plus à la vente en neuf, il me semble ?
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VW a toujours la e-up dans sa gamme. Elle débute a 24 000€.
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Je ne suis pas sûr qu'elle soit encore commendable en fait.
En plus, il y a un petit rappel pour changement de toute la batterie, petit car toutes ne sont pas concernées mais un peu la panique a priori. Et très silence radio!
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Elle est en tout cas dispo sur le site VW, avec une offre en LLD et une offre à l'achat.
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Si c'est uniquement pour "citader", alors autant acheter une VW Up électrique ou ses clones Skoda ou SEAT.
Finement observé dav.
Pour être honnête, l'ultime raison d'être de Mon VE de dans deux ans, ce sera d'effectuer les trajets du quotidien entre ma future maison qui sera située à la campagne.
Mes trajets seront maison / travail et déplacements du quotidien comme les loisirs ou les courses par exemple.
En théorie c'est une soixantaine de kilomètres par jour en semaine mais cela pourrait être une petite centaine dans la réalité.
La e-up ne répond pas à mes critères et pour l'avoir approchée récemment, je n'aime pas du tout son ergonomie et encore moins son confort. Donc la e-UP c'est un "nein" ferme et définitif.
Mes critères actuels sont:
> un véhicule confortable mais pas trop mou
> un coffre accessible avec de préférence une absence de seuil de chargement
> équipements minimum souhaités:
- affichage numérique lisible voire tête haute
- entrée et démarrage sans clé
- sièges avant et volant chauffant
- radars avant et arrière et caméra de recul (360° le plus des véhicules de plus de 4 m 30)
- des matériaux recyclés ou eco responsables pour l'habitacle ( pas de cuir )
- phares à LED
- palettes de régénération fortement souhaitées
- encombrement mini 3 métres 90 et des 4 métre 50 maxi
- pas trop bas non plus
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Tu parles si bien de la e >:D
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Tu parles si bien de la e >:D
Oui Droo. ;D
Et plus si affinités :D
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J'avais aussi remarqué ce que tu soulignes en regardant les dessous d'une Peugeot 208 électrique.
Ce qui pose problème c'est la conception du cheminement des câbles HT entre la prise de rechargement et la batterie. Les câbles sont directement exposés en pendant sous la voiture devant et derrière l'essieu arrière.
On peut le voir sur cette modélisation qui compare le châssis de la 208 thermique avec le châssis de la 208 électrique.
J'ai retrouvé la photo montrant le câblage mal protégé de la DS3 e-tense, cela devrait être le même sur e-208, e-C4 vu que c'est la même plateforme. C'est un peu léger niveau protection...
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J'ai retrouvé la photo montrant le câblage mal protégé de la DS3 e-tense, cela devrait être le même sur e-208, e-C4 vu que c'est la même plateforme. C'est un peu léger niveau protection...
Si cela se vérifie c'est plus que limite.
Et si j'en ai l'occasion, je vérifierai très attentivement ce point.
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Si cela se vérifie c'est plus que limite.
Et si j'en ai l'occasion, je vérifierai très attentivement ce point.
Il faut que je vérifie sur celle d'un collègue, je l'avais prévenu, il m'a répondu, je m'en fous, je suis en LOA (genre la tenue dans le temps...sauf que cela participe à la valeur résiduelle mais c'est le début de l'électrique avec des électrons dans les yeux)... C'est réducteur, je sais.
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J'ai retrouvé la photo montrant le câblage mal protégé de la DS3 e-tense, cela devrait être le même sur e-208, e-C4 vu que c'est la même plateforme. C'est un peu léger niveau protection...
J'avais vu la même chose.
J'utiliserai plutôt le "bâclé" à la place de léger.
Et que dire de cette connectique douteuse avec une gaine de protection qui ne couvre pas les câbles à proximité de la prise, et qui est exposée à l'humidité parce que sous la voiture...
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L'ex-PSA n'a jamais été réputé pour la qualité de fabrication de ces dessous, protection, antigravilonnage...
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L'ex-PSA n'a jamais été réputé pour la qualité de fabrication de ces dessous, protection, antigravilonnage...
Peut-être, mais ce câblage bâclé est impardonnable sur une hybride ou sur une électrique.
Renault fait beaucoup mieux sur sa Zoé.
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J'utiliserai plutôt le "bâclé" à la place de léger.
+1
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Peut-être, mais ce câblage bâclé est impardonnable sur une hybride ou sur une électrique.
Renault fait beaucoup mieux sur sa Zoé.
C'est impardonnable.......surtout pour une marque qui se veut premium >:D
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J'aimerai bien voir les dessous de la e (Si Droopy pouvait montrer les dessous de sa belle ;) ), je suis sur que c'est parfait à coté de ce bricolage français :fight:
Les dessous de la e sont très bien.
La prise au dessus du capot (sans frunk/rangement) positionne l'onduleur près de la prise, l'idéal !
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J'aimerai bien voir les dessous de la e (Si Droopy pouvait montrer les dessous de sa belle ;) ), je suis sur que c'est parfait à coté de ce bricolage français :fight:
J'ai voté pour la e, car normalement d'ici au max 2 ans elle sera mienne ;)
http://www.planete-honda.com/honda-e/honda-e/1995/ (http://www.planete-honda.com/honda-e/honda-e/1995/)
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J'aimerai bien voir les dessous de la e (Si Droopy pouvait montrer les dessous de sa belle ;) ), je suis sur que c'est parfait à coté de ce bricolage français :fight:
J'ai voté pour la e, car normalement d'ici au max 2 ans elle sera mienne ;)
De ce que j'ai pu en voir lors de ma première approche et court essai en Octobre 2020, c'est plutôt sérieux coté finition.
Enfin disons que ça suffit.
En dessous de Mazda et son Mx-30 selon moi.
Mais je n'ai pas poussé outre mesure l'investigation non plus.
Samedi prochain, j'aurai l'occasion de tâter du Mx-30, on verra bien.
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http://www.planete-honda.com/honda-e/honda-e/1995/ (http://www.planete-honda.com/honda-e/honda-e/1995/)
Clinique !
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Oups! Le W.A.F a tranché!
Montrant aujourd'hui une nouvelle C4 la très proche sœur quasi jumelle de la e-C4 à ma moitié...je m'attendais à une certaine réaction de sa part.
‹‹ Alors comment tu la trouve, à quoi elle te fait penser? ›› lui demandais-je enjoué.
‹‹ Je ne la trouve pas du tout parce qu'elle ne me fait penser à rien ››
Telle fut sa réponse laconique.
Ainsi finit le destin de cette e-C4 là.
Ma dame de coeur a décoché son carreau, une pique qui fait passer la citrone e-C4 pour des trèfles :D
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À ce moment là, accordez vos violons pour ne pas perdre de temps !
La nouvelle C4 faut l'aimer...
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À ce moment là, accordez vos violons pour ne pas perdre de temps !
La nouvelle C4 faut l'aimer...
Moi oui, elle non. :D
Ça laissera peut-être la place à une autre qui sait.
Mais bon c'est pas bien important ;D
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Moi oui, elle non. :D
Ça laissera peut-être la place à une autre qui sait.
Mais bon c'est pas bien important ;D
Autant qu'elle plaise aux deux!
Après la conduira t'elle?
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Tu parles si bien de la e >:D
Je ne crois pas car il a parlé d'un coffre :crazy:
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Je ne crois pas car il a parlé d'un coffre :crazy:
autant pour moi :2funny:
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Oups! Le W.A.F a tranché!
Montrant aujourd'hui une nouvelle C4 la très proche sœur quasi jumelle de la e-C4 à ma moitié...je m'attendais à une certaine réaction de sa part.
‹‹ Alors comment tu la trouve, à quoi elle te fait penser? ›› lui demandais-je enjoué.
‹‹ Je ne la trouve pas du tout parce qu'elle ne me fait penser à rien ››
Telle fut sa réponse laconique.
Ainsi finit le destin de cette e-C4 là.
Ma dame de coeur a décoché son carreau, une pique qui fait passer la citrone e-C4 pour des trèfles :D
Montre lui la 500e et ca m'étonnerait que cela la laisse de marbre....😉😉😜
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Oups! Le W.A.F a tranché!
Montrant aujourd'hui une nouvelle C4 la très proche sœur quasi jumelle de la e-C4 à ma moitié...je m'attendais à une certaine réaction de sa part.
‹‹ Alors comment tu la trouve, à quoi elle te fait penser? ›› lui demandais-je enjoué.
‹‹ Je ne la trouve pas du tout parce qu'elle ne me fait penser à rien ››
Telle fut sa réponse laconique.
Ainsi finit le destin de cette e-C4 là.
Ma dame de coeur a décoché son carreau, une pique qui fait passer la citrone e-C4 pour des trèfles :D
Si elle ne lui fait penser à rien, cela ne veut pas forcément dire qu'elle y met son véto, si ? ???
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Si elle ne lui fait penser à rien, cela ne veut pas forcément dire qu'elle y met son véto, si ? ???
je trouve aussi plutôt positif qu'on objet utilitaire (comme une voiture, -en plus une Citron-) ne fasse penser à rien.
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je trouve aussi plutôt positif qu'on objet utilitaire (comme une voiture, -en plus une Citron-) ne fasse penser à rien.
Quand la R14 faisait penser à une poire....la C4 lui fera peut être penser à un navet ?
🤣🤣🤣😂😂
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Si elle ne lui fait penser à rien, cela ne veut pas forcément dire qu'elle y met son véto, si ? ???
Nooon, d'ailleurs je vais continuer d'étudier la e-C4 et puis on verra bien.
Elle m'intrigue et je suis curieux de voir ce qu'elle donnera à la conduite.
Quand la R14 faisait penser à une poire....la C4 lui fera peut être penser à un navet ?
🤣🤣🤣😂😂
Excellent le navet :D O0
Même si tout dépend de l'accompagnement ;)
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Nooon, d'ailleurs je vais continuer d'étudier la e-C4 et puis on verra bien.
Elle m'intrigue et je suis curieux de voir ce qu'elle donnera à la conduite.
Excellent le navet :D O0
Même si tout dépend de l'accompagnement ;)
Le problème, dans le cas de la C4, c'est que le navet n'est pas épluché...
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Le problème, dans le cas de la C4, c'est que le navet n'est pas épluché...
à te lire, elle n'a pas ta faveur.
L'aspect SUV?
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Moi je ne la trouve pas laide cette C4. Il y a bien pire..
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à te lire, elle n'a pas ta faveur.
L'aspect SUV?
Pas trop en effet. Je n'adhère à sa face avant avec sa ligne de parechoc vers le haut.
Et sa garde au sol est disproportionnée par rapport à sa ligne de berline 5 portes fastback. Ses roues sont trop grandes par rapport à sa ligne.
Quant à l'intérieur, il ne m'inspire pas du tout. Je le trouve quelconque.
Et la qualité de conception de son câblage HT m'interroge.
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Moi je ne la trouve pas laide cette C4. Il y a bien pire..
Il y a ceux qui aiment et ceux qui n'aiment pas, comme toujours, tout ça est très personnel :)
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Il y a ceux qui aiment et ceux qui n'aiment pas, comme toujours, tout ça est très personnel :)
Et toi que t'inspire-t-elle?
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Globalement je n'accroche pas trop avec les Citroen, et la C4 ne fait pas exception.
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Globalement je n'accroche pas trop avec les Citroen, et la C4 ne fait pas exception.
Les C4 et C5X ont quand même un look assez particulier.
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Les C4 et C5X ont quand même un look assez particulier.
Quand j'étais gamin, je griffonnais des dessins en tous genre et parfois des ovnis roulants.
Vous surprendrais-je en écrivant que certains ressemblaient vaguement - hein - à la C4 actuelle ou à des trucs improbables du genre.
Bon je dessinais aussi des maisons par exemple et qui sait si ma future n'y ressemblera pas par certains aspects.
Après et je ne sais pas pour vous, mais au fond le look extérieur ce sont surtout les autres qui le voient, nous en tant que conducteurs voire occasionnellement passagers, nous voyons et profitons surtout de l'intérieur.
Ergonomie, confort, aspects pratiques etc...
Donc ma priorité ira vers cela également.
Le choix se fera d'abord sur l'agrément de conduite, sur le confort et l'ergonomie.
L'accessibilité des commandes, la visibilité des informations importantes ainsi que et c'est de plus en plus important selon mes critères le confort:
> confort des sièges
> confort acoustique
> confort de roulement
Dans le même ordre d'idée, un seuil de chargement sans rebord gênant pour récupérer ou placer les objets
dans le coffre ainsi que l'accès à bord.
En tant que véhicule du quotidien ces points ne peuvent plus être mis au second plan me concernant
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Quand j'étais gamin, je griffonnais des dessins en tous genre et parfois des ovnis roulants.
J'étais pareil ... et mon père a eu 2 BX lorsque j'étais gamin/ado et son design m'avait bluffé car il sortait vraiment du commun. Pareil pour la XM qui est sortie quelques années plus tard ...
Après, je sais qu'à l'époque tout le monde n'était pas non plus forcément réceptif au design de ces modèles donc peut-être que c'est juste que je vieillis :buck2:
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J'étais pareil ... et mon père a eu 2 BX lorsque j'étais gamin/ado et son design m'avait bluffé car il sortait vraiment du commun. Pareil pour la XM qui est sortie quelques années plus tard ...
Après, je sais qu'à l'époque tout le monde n'était pas non plus forcément réceptif au design de ces modèles donc peut-être que c'est juste que je vieillis :buck2:
Ou que ta perception des choses a évolué.
Par certains aspects la Model 3 pourrait se rapprocher des modèles griffonnés alors.
L'aspect suppositoire de la XM se retrouve dans les C4 passées et actuelles et je te prie de noter que je n'écris pas ça pour glisser sur des sujets licencieux ou pour voir apparaître cet émoticône bien connus des puristes...
Non, le design Citron n'a jamais eu mon dédain, j'y suis sensible, sans avoir été pratiquant à ce jour encore, même si j'ai failli acheter un C2 ou une C3 Pluriel fut un temps et que j'adorais les voyages en DS et en CX ou Traction avant et me débrouillais toujours pour embarquer à bord de celles des oncles ou grands parents.
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Les C4 et C5X ont quand même un look assez particulier.
Tout à fait......et j'ajouterais même le nouveau C3 Aircross dans la liste ^-^
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Beaucoup de Citroën avaient un look particulier, mais le pire devait être la première génération de Visa. Je ne sais pas qui a eu ce coup de crayon, mais là je dis chapeau!
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Beaucoup de Citroën avaient un look particulier, mais le pire devait être la première génération de Visa. Je ne sais pas qui a eu ce coup de crayon, mais là je dis chapeau!
Attention sa cote monte (comme beaucoup)!
Surtout les premières avec les commodos "satellite"!
Et elle decoiffait d'après Séguéla (la Rolex a 50 ans) qui a réussi à la mettre sur le porte-avions Clémenceau !
Quand je vois certains engouements pour payer cher une Visa, une 2 CV....je préfère ma Lude pas cher!
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Journée chargée en perspective pour samedi 9 Octobre.
Le matin test de la Mazda MX-30 et l'après midi test de la e-C4
Mon VE de dans deux ans sera-t-il l'un de ces deux là...? :D
Supriiiise!!!
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Attention sa cote monte (comme beaucoup)!
Quand je vois certains engouements pour payer cher une Visa, une 2 CV....je préfère ma Lude pas cher!
Tu as parfaitement raison, il n'y a pas photo!!! ;)
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Journée chargée en perspective pour samedi 9 Octobre.
Le matin test de la Mazda MX-30 et l'après midi test de la e-C4
Mon VE de dans deux ans sera-t-il l'un de ces deux là...? :D
Supriiiise!!!
Tu laisses tomber la Ioniq?
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Beaucoup de Citroën avaient un look particulier, mais le pire devait être la première génération de Visa. Je ne sais pas qui a eu ce coup de crayon, mais là je dis chapeau!
Sa soeur Axel n'était pas mal non plus dans le genre mocheté :buck2:
On aurait plus vite fait de faire la liste des Citroen n'ayant pas un look particulier >:D
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Beaucoup de Citroën avaient un look particulier, mais le pire devait être la première génération de Visa. Je ne sais pas qui a eu ce coup de crayon, mais là je dis chapeau!
La Visa Club : l'excellence de la laideur.
Ah non ! J'avais oublié que Citroën avait fait pire avec l'Ami 6 et l'Ami 8.
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Sa soeur Axel n'était pas mal non plus dans le genre mocheté :buck2:
La pire aussi pour moi!
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Sa soeur Axel n'était pas mal non plus dans le genre mocheté :buck2:
On aurait plus vite fait de faire la liste des Citroen n'ayant pas un look particulier >:D
Avoir un look particulier ça peut être sympa quand c'est réussi, mais dans l'histoire de Citroën, la plupart des modèles populaires étaient vraiment hideux.
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Ah non ! J'avais oublié que Citroën avait fait pire avec l'Ami 6 et l'Ami 8.
L'Ami 6 ne me déplaît pas! Original !
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Avoir un look particulier ça peut être sympa quand c'est réussi, mais dans l'histoire de Citroën, la plupart des modèles populaires étaient vraiment hideux.
Heureusement qu'on a pas tous les mêmes goûts, sinon Citroën aurait bien eu du mal à vendre des voitures ^-^
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L'Ami 6 ne me déplaît pas! Original !
Tu parle bien de ce machin au physique ingrat ? (voir photo)
À chaque fois que j'en voyais une, ça me filait des boutons.
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Tu parle bien de ce machin au physique ingrat ? (voir photo)
À chaque fois que j'en voyais une, ça me filait des boutons.
Peut-être pas le meilleur angle mais oui, pour l'époque il y avait un style, je trouve!
Ma meilleure amie, enfin son papa en avait une, faut dire et ma maman a eu plusieurs 2 CV pendant 25 ans!
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Tu parle bien de ce machin au physique ingrat ? (voir photo)
À chaque fois que j'en voyais une, ça me filait des boutons.
On ne dit pas ingrat, on dit original :P
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Peut-être pas le meilleur angle mais oui, pour l'époque il y avait un style, je trouve!
Un style à vomir, en effet.
Citroën avait réussi l'exploit de concevoir une voiture moche sous tous les angles, avec un intérieur tout aussi moche avec son volant monobranche en acier monté à l'horizontal comme dans une camionnette.
Elle m'a toujours donné l'impression qu'elle était fabriquée par un bricoleur du dimanche avec des pièces livrées en kit.
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On ne dit pas ingrat, on dit original :P
;D
Autant appeler un chat, un chat.
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Un style à vomir, en effet.
Citroën avait réussi l'exploit de concevoir une voiture moche sous tous les angles, avec un intérieur tout aussi moche avec son volant monobranche en acier monté à l'horizontal comme dans une camionnette.
Elle m'a toujours donné l'impression qu'elle était fabriquée par un bricoleur du dimanche avec des pièces livrées en kit.
Aah ::)....les intérieurs Citroën sont à l'image de l'extérieur, ils ont souvent été "originaux" :)
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Un style à vomir, en effet.
Citroën avait réussi l'exploit de concevoir une voiture moche sous tous les angles, avec un intérieur tout aussi moche avec son volant monobranche en acier monté à l'horizontal comme dans une camionnette.
Elle m'a toujours donné l'impression qu'elle était fabriquée par un bricoleur du dimanche avec des pièces livrées en kit.
La familiale compacte de Faminio Bertoni, la première de cette catégorie ? Et le designer de la Traction !
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l'ami 6 était de son époque . relativement original en tout cas car on ne voyait pas beaucoup de ford anglia qui avait pourtant le même profil.
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Tu laisses tomber la Ioniq?
Même si j'ai déjà essayé et bien apprécié la Ioniq 28 kWh en Octobre 2019.
Je n'ai pas eu l'occasion de voir les progrès réalisés par cette version "augmentée".
Ce sera pour bientôt peut-être
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Salut route66, j'ai eu une Anglia jaune pour première auto. une Ami 6 aussi mais en break nettement plus sympa que la berline; donnée par mon beau père avec 27000 kms comme neuve....mais on nous la volée quand on logés sur Aix en Provence peu de temps après et jamais retrouvée!!!
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J'ai connu l'Ami 6 break quand j'étais gamin, mon grand-père en avait une.
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J'ai connu l'Ami 6 break quand j'étais gamin, mon grand-père en avait une.
Une Ami 8 donc?
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Non Ami 6.
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Une Ami 8 donc?
Non, une Ami 6 break. L'Ami 8 c'est un autre modèle.
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d'abord ami 6 normale et break , puis ami 8 ( une phase 2 en quelques sortes)
mais ça reste subtil
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d'abord ami 6 normale et break , puis ami 8 ( une phase 2 en quelques sortes)
mais ça reste subtil
Merci de l'information !
Je n'avais que le souvenir de l'Ami 8 en break.
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Non Ami 6.
;)
(https://i.postimg.cc/DzQ7rr0d/1920px-Break-Ami-6.jpg)
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d'abord ami 6 normale et break , puis ami 8 ( une phase 2 en quelques sortes)
mais ça reste subtil
Il y a même eu une Ami Super, avec le moteur de la GS.........une Super Ami 8 quoi ! :P
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Bon, ça y est, on peut renommer le fil "Et pourquoi pas une Citroën?" >:D
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Bon, ça y est, on peut renommer le fil "Et pourquoi pas une Citroën?" >:D
;D
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;)
(https://i.postimg.cc/DzQ7rr0d/1920px-Break-Ami-6.jpg)
Même en break je suis allergique à cette voiture.
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Ma petite amie de l'époque (mignonne, coquette et enjouée) rêvait d'une R5. Mais son père lui a dégoté une Ami 8 break d'occasion. Ça a été un supplice pour elle de rouler avec ! Elle en avait honte. Des qu'elle a commencé à gagner sa vie elle s'est payée la R5, or métallisé !
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elle aurait pu avoir une r6 >:D
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Bon, ça y est, on peut renommer le fil "Et pourquoi pas une Citroën?" >:D
Bonne suggestion même si je pensais plutôt à: "Et pourquoi pas passer la balayette?" :D ;)
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Bonne suggestion même si je pensais plutôt à: "Et pourquoi pas passer la balayette?" :D ;)
Comme tu veux :crazy:
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Comme tu veux :crazy:
Ah mais moi, je force personne hein... :D
Mais imaginez non mais juste deux seconde que la citron n'ai pas mon estime mais mon dédain pourrait on pour autant écrire ici citron haine, non j'ose l'espérer :D
Et sinon sur Mazda vous avez quoi en rayon ? :2funny:
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Et sinon sur Mazda vous avez quoi en rayon ? :2funny:
Je connais que le CX- 3 et le CX-30, et je ne peux en dire que du bien :)
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Et l'Isuzu (je pense) de la photo, il n'est pas dans le sondage? ^-^
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mon-ve-de-dans-deux-ans/?action=dlattach;attach=97314;image)
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Un article (en anglais) sur le MX-30: https://electrek.co/2021/10/04/first-drive-the-2022-mazda-mx-30-misses-the-market-but-does-it-matter/
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Et l'Isuzu (je pense) de la photo, il n'est pas dans le sondage? ^-^
(http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mon-ve-de-dans-deux-ans/?action=dlattach;attach=97314;image)
Je trouvais la photo bien à propos avec ce gros pépère en toile de fond :D
D'ailleurs le jour où ils fond un pick up hybride mais surtout électrique ça pourrait bien m'intéresser ;D
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Un article (en anglais) sur le MX-30: https://electrek.co/2021/10/04/first-drive-the-2022-mazda-mx-30-misses-the-market-but-does-it-matter/
Tu sais que dans cette teinte il rend très bien!
C'est une sorte de teinte qui varie selon la lumière et qui rend pas mal en tout cas dans les contrées baignées de lumière :D
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D'ailleurs le jour où ils fond un pick up hybride mais surtout électrique ça pourrait bien m'intéresser ;D
(https://www.tesla.com/xNVh4yUEc3B9/10_Desktop.jpg)
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(https://www.tesla.com/xNVh4yUEc3B9/10_Desktop.jpg)
Je savais confusément que j'oubliais un truc sans me souvenir précisément lequel, heureusement que T'ESLA :D
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Je savais confusément que j'oubliais un truc sans me souvenir précisément lequel, heureusement que T'ESLA :D
Il n'y a pas qu'eux ...
(https://images.rivian.com/2md5qhoeajym/6B3LYscAHsIERHgmJQRj46/9ab12c9077da584e029a392de978c820/r1t_hero_share.jpg)
(https://dmn-dallas-news-prod.cdn.arcpublishing.com/resizer/QlJlgBYhJnua4mzX8yauwICE_-k=/1660x934/smart/filters:no_upscale()/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/dmn/K2IGMLB4F5DH7ILLDAAC3RNYKE.jpg)
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Il n'y a pas qu'eux ...
(https://images.rivian.com/2md5qhoeajym/6B3LYscAHsIERHgmJQRj46/9ab12c9077da584e029a392de978c820/r1t_hero_share.jpg)
(https://dmn-dallas-news-prod.cdn.arcpublishing.com/resizer/QlJlgBYhJnua4mzX8yauwICE_-k=/1660x934/smart/filters:no_upscale()/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/dmn/K2IGMLB4F5DH7ILLDAAC3RNYKE.jpg)
Vendus sous nos latitudes?
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Vendus sous nos latitudes?
A priori, Rivian devrait arriver chez nous début 2022: https://insideevs.com/news/519251/rivian-confirms-2022-sales-europe/
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Une nouvelle marque de VE va arriver...
Associé au designer Pininfarina, VinFast s’apprête à attaquer le marché européen avec le VF e35, un SUV électrique haut de gamme concurrent du Tesla Model Y.
Peut-être une nouvelle prétendent dans la liste de ton VE de dans 2 ans ?
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-vinfast-arrivera-en-france-en-2022/ (https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-vinfast-arrivera-en-france-en-2022/)
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Le MX-30 c'est aussi:
ÉQUIPEMENTS SPÉCIFIQUES MX-30 de série
- Emulateur de son de moteur thermique
Câble de recharge Type 2 / Mode 2 (recharge sur prise
domestique renforcée)
Câble de recharge Type 2 / Mode 3 (recharge sur wallbox
en courant alternatif)
Pompe à chaleur
Palettes au volant (pour ajuster le niveau de décélération)
Et la vidéo de l'excellent Tesla Riviera:
https://www.youtube.com/watch?v=vbrgKgHLSsA (https://www.youtube.com/watch?v=vbrgKgHLSsA)
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Une nouvelle marque de VE va arriver...
Associé au designer Pininfarina, VinFast s’apprête à attaquer le marché européen
Ils feront que de l'électrique?
Pas de Diesel, c'est sûr?
VinFast je veux bien, mais on dira ce qu'on voudra, VinDiesel quand même ::)
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Ils feront que de l'électrique?
Pas de Diesel, c'est sûr?
VinFast je veux bien, mais on dira ce qu'on voudra, VinDiesel quand même ::)
Et leur véhicule pour enfant, par hasard, tu les verrais pas l'appeler VinNie loursson ? :D
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Oui ça me plaît bien!
Ou encore VinCi pour un bon vieux moteur à Combustion interne :angel:
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2 ans, c’est long, Mazda vient d’annoncer une version à venir de la MX-30 avec un prolongateur d’autonomie avec un moteur rotatif.
Le rotatif étant par nature extrêmement compact, ce n’est pas une mauvaise idée...
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2 ans, c’est long, Mazda vient d’annoncer une version à venir de la MX-30 avec un prolongateur d’autonomie avec un moteur rotatif.
Le rotatif étant par nature extrêmement compact, ce n’est pas une mauvaise idée...
Par contre, en terme de consommation et d'émissions, je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur choix.
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Par contre, en terme de consommation et d'émissions, je ne suis pas sûr que ce soit le meilleur choix.
A régime unique peut-être !
C'est le but je crois.
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Jusqu'à présent, le rotatif chez Mazda était une motorisation à vocation sportive avec un rapport puissance/encombrement assez exceptionnel, il faut voir comment ils vont l'adapter à une sauce "eco".
Wait & see...
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Oui, mais il consomme à haut régime !
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Oui, mais il consomme à haut régime !
C'est bien pour ça qu'il ne tournera justement pas à hauts régimes.
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C'est bien pour ça qu'il ne tournera justement pas à hauts régimes.
Ce que disais plus haut à régime unique.
Pour l'optimisation de sa consommation d'essence et...d'huile!
Mais cela fait des années que Mazda en parle...
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Jusqu'à présent, le rotatif chez Mazda était une motorisation à vocation sportive avec un rapport puissance/encombrement assez exceptionnel, il faut voir comment ils vont l'adapter à une sauce "eco".
Wait & see...
Là en l'occurrence ce serait plutôt Watt and see :D
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Là en l'occurrence ce serait plutôt Watt and see :D
Absolument ! Et il faut espérer qu'ils en rajoutent un peu dans cette nouvelle MX-30 ;)
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Absolument ! Et il faut espérer qu'ils en rajoutent un peu dans cette nouvelle MX-30 ;)
Oh moi, je prends cela avec légèreté.
Et puis entre les portes antagonistes, les palettes de récupérations d'énergie et la molette de gestion des données à l'écran et le prolongateur d'énergie, je ne peux m'empêcher de penser à la BMW i3.
Testée tout comme la Ioniq 28 à la rentrée 2019.
Mais qui ne m'avais pas autant convaincu que la Ioniq.
Sans parler de l'offre commerciale Béhéme qui était inintéressante ni de la manière d’aborder la mobilité électrique de la marque à l'époque, on aurait dit une entreprise d'engins de BTP qui se décide à vendre des pelles et des pioches.
Dédain absolu du vendeur, méconnaissance du produit et de ses enjeux...
On verra comment Mazda prend la chose.
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D'ici la, d'autres modèles vont sortir, tu auras plus de choix. ;)
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D'ici la, d'autres modèles vont sortir, tu auras plus de choix. ;)
Yes et certains VÉ plus chers seront accessibles en occasion récentes...
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C'est tout à fait cela, y'aura plein d'occasion et bcp moins chers.
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C'est tout à fait cela, y'aura plein d'occasion et bcp moins chers.
Je suis pas dans un besoin urgent, j'ai encore le temps.
Disons fin 2022.
Mais on est jamais à l'abri d'un craquage MousSlinien!!! :D
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tu dois la rendre quand la jazz ?
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tu dois la rendre quand la jazz ?
À partir de fin 2022 c'est jouable d'après mes contacts.
Si je reste chez Honda.
En gardant la Jazz c'est possible aussi.
Puisque l'électrique viendrait en complément
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Hier, j'ai effectué les essais de prise en main de deux des VE de ma liste de mon VE de dans deux ans.
Le matin c'était celui de la Mazda Mx-30 et en fin d'après-midi celui la Citroẽn e-C4.
Avec d'un côté une franche et agréable révélation probablement déterminante pour la suite et de l'autre une franche et moins surprenante déception.
Il faut dire qu'il y a aussi deux approches radicalement différentes de la relation client et de l'approche produit.
Je vous laisse faire ou pas vos commentaires et je reviens vers vous dans la journée de mercredi pour les photos et les explications, chiffres à l'appui et tout le tintouin.
Je vous laisse, à mercredi :D
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Hier, j'ai effectué les essais de prise en main de deux des VE de ma liste de mon VE de dans deux ans.
en 2 ans, tu auras l'occasion de faire perdre leur temps à combien de vendeurs ? sachant qu'il est plus que probable que les innovations à venir te fassent changer d'avis...
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en 2 ans, tu auras l'occasion de faire perdre leur temps à combien de vendeurs ? sachant qu'il est plus que probable que les innovations à venir te fassent changer d'avis...
Je ne comprends pas l'objet de cette tirade.
Et n'y répondrai donc pas.
Et puis ça dépend si tu pose la question en tant que simple nadar ou en tant que GdT.
Puisque ma réponse n'aura jamais la même valeur ni le même poids que tes petites saillies acides de vieux chieur acariatre.
Mais rien ne t'oblige à venir te déverser ici.
Ni moi non plus d'ailleurs.
Dont acte*
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Je ne comprends pas l'objet de cette tirade.
juste le respect des professionnels du secteur.
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juste le respect des professionnels du secteur.
Mouss from Jazz tient un blog/vlog sur lequel il poste des comptes-rendus de ses essais ... donc je ne pense pas que cela dérange forcément les professionnels du secteur s'il en ressort des publi-reportages ;)
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je l'ignorais. Désolé. Si tout le monde s'y retrouve, c'est parfait.
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je l'ignorais. Désolé. Si tout le monde s'y retrouve, c'est parfait.
Tu as le lien dans sa signature ;)
Après, honnêtement, je ne dis pas que le métier de vendeur auto est facile (surtout en ce moment) mais ce n'est certainement pas non plus le pire et c'est un peu leur job de parler de leurs véhicules et de les faire essayer. Du temps où j'étais client chez Honda, j'allais régulièrement tester les nouveautés chez mon concessionnaire, même s'il savait que je n'étais pas forcément acheteur potentiel du modèle que je testais.
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Tu as le lien dans sa signature ;)
pas trop de temps à perdre dans la galaxie des blogs (je parle de galaxie, pas de vide intersidéral), et certainement pas sur des sujets qui m'indiffèrent (VE)
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Pour être parfaitement clair, je suis engagé dans une démarche d'acquisition d'un Véhicule électrique prévu pour fin 2022.
Cela devrait correspondre à mon changement de lieu de vie et d'activité professionnelle.
Quitter Toulouse pour un lieu de résidence plus rural.
Moins rouler en thermique / hybride réservée aux trajets supérieurs à 200 kilomètres hors de mes bases, en principe cela représente 5 à 7000 km par an.
Le reste de mes déplacements du quotidien je souhaite pouvoir les effectuer en Véhicule électrique puisque en changeant de lieu de vie, je vais habiter en maison et non plus en appartement de copropriété.
Cela devrait représenter moins de 10000 km par an.
Sur mon blog actuel, j'ai réuni tous les articles que j'ai écrit sur le sujet depuis 2016.
J'y adjoins ceux que j'écris à propos de ce futur véhicule électrique.
L'astuce car il y en a une, c'est que j'ai déjà testé en Octobre 2019 et Octobre 2020 deux des quatre véhicules de la liste à savoir la Hyundai Ioniq et la Honda e.
Je ne le testerai donc pas à nouveau.
Il ne me restait plus à tester que la Mazda Mx-30 et La Citroen e-C4, ce que j'ai fait ce samedi 9 Octobre 2021.
Il n'y aura PAS d'autre test.
Puisque j'ai maintenant une vue d'ensemble et que j'ai fait mon choix ce samedi à l'issue de ces ultimes tests.
Maintenant je prépare le récapitulatif de ces essais ainsi que ma conclusion pour ce mercredi.
Le vendeur concerné est au courant de ma décision et nous avons convenu de rester en contact en cas d'évolution notable de l'offre produit, puisque le véhicule doit possiblement subir une évolution technique notable dans les prochains mois.
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Après, honnêtement, je ne dis pas que le métier de vendeur auto est facile (surtout en ce moment) mais ce n'est certainement pas non plus le pire et c'est un peu leur job de parler de leurs véhicules et de les faire essayer.
J'ai beaucoup trop pesté en tant que consultant contre les appels d'offres bidon, les demandes de devis multipliées à l'infini, les requêtes de test/démos, etc.
Qui font perdre du temps et de l'argent, et parfois génèrent de fausses espérances.
J'essaye d'éviter d'infliger les mêmes tracas à d'autres.
Je me tiens informé dans la presse et sur internet (qui sont fait pour ça). J'allais parfois au salon de l'auto quand ça existait, je vais parfois à des journées portes ouvertes, considérant que ces présentations sont faites pour ça.
Mais aller faire croire à un vendeur que je suis intéressé par un achat alors que je n'envisage pas du tout d'acheter, je trouve ça nul.
(le pire étant d'aller faire perdre son temps à un vendeur sympa, pour finalement acheter chez un mandataire ou sur le Net)
Si la démarche de Mouss se fait dans le cadre d'une recherche d'infos pour son blog, c'est différent, à condition que le vendeur soit informé du but de la démarche. S'il accepte de passer du temps dans l'espoir que les followers du blog seront des clients potentiels, c'est son problème, mais je reste persuadé qu'il y a des services de presse dont c'est le boulot.
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Il n'y aura PAS d'autre test.
Pour un achat fin 2022, c'est à dire dans une bonne année, il peut y avoir d'autres véhicules intéressants d'ici-là.
Tu n'es pas obligé de fermer toutes les portes dès maintenant ...
Sinon, si j'ai bien lu entre les lignes, pour le moment, préférence pour la MX-30 ?
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Pour être parfaitement clair, je suis engagé dans une démarche d'acquisition d'un Véhicule électrique prévu pour fin 2022.
expliqué comme ça (4 véhicules de même type comparés en vue d'un achat), ça me paraît tout à fait normal, bien que sans doute un peu précoce, vu l'évolution de la technique et du marché.
Aller tester et demander des offres quand il n'y a aucun achat en vue, ou sur des VH dont on sait très bien qu'on ne fera jamais l'acquisition, c'est un manque de respect vis à vis des vendeurs.
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(le pire étant d'aller faire perdre son temps à un vendeur sympa, pour finalement acheter chez un mandataire ou sur le Net)
Là, on est bien d'accord O0
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Le vendeur concerné est au courant de ma décision et nous avons convenu de rester en contact en cas d'évolution notable de l'offre produit, puisque le véhicule doit possiblement subir une évolution technique notable dans les prochains mois.
Comme un prolongateur d'autonomie avec moteur rotatif? :angel:
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Pour un achat fin 2022, c'est à dire dans une bonne année, il peut y avoir d'autres véhicules intéressants d'ici-là.
Tu n'es pas obligé de fermer toutes les portes dès maintenant ...
Sinon, si j'ai bien lu entre les lignes, pour le moment, préférence pour la MX-30 ?
Exact c'est le Mx-30
Le conseiller commercial m'a expliqué que Mazda prévoit de rajouter un prolongateur d'autonomie peut-être birotor...donc cela peut évoluer mais pour autant ce n'est pas spécialement ce que je vise.
Le modèle actuel me va tel quel.
Cela viendrait soit en option soit en série et on a pas encore d'ordre de prix communiqué.
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Le fait d'attendre un peu, cela va surtout me permettre de cibler le modèle précis avec le mode de financement le plus approprié et le véhicule thermique qui servira de complément.
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Comme un prolongateur d'autonomie avec moteur rotatif? :angel:
ou un réacteur nucléaire de poche ?
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Comme un prolongateur d'autonomie avec moteur rotatif? :angel:
yes! c'est l'info qu'il ma confirmé
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ou un réacteur nucléaire de poche ?
Ce sera toujours plus propre qu'un gros générateur diesel :buck2:
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ou un réacteur nucléaire de poche ?
Ou un coussin péteur virtuel...ah non ça c'est Tesla :D
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Ce sera toujours plus propre qu'un gros générateur diesel :buck2:
oh nadar, il est très propre depuis qu'il a sa couche :D
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Oui, mais zero bonus écologique sur ces véhicules munis d’un moteur thermique fut il nommé prolongateur. Au mieux considéré comme hybride rechargeable.
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un prolongateur d'autonomie , moi j'appelle ça une rallonge >:D
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oh nadar, il est très propre depuis qu'il a sa couche :D
à propos de couche: certains en tiennent une fameuse !
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à propos de couche: certains en tiennent une fameuse !
J'adore les millefeuille, mon prince :D
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Hé ben.......2 ans ça va être long !! >:D
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Hé ben.......2 ans ça va être long !! >:D
oui surtout qu'il peut s'en passer des choses......
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Bahh non, Mouss nous a annoncé le résultat final pour ce mercredi et il sera gravé dans le marbre :angel:
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Hé ben.......2 ans ça va être long !! >:D
Je ne te savais pas si impatient bel inspecteur :D
...
En fait le titre "Mon VE de dans deux ans" est une allusion au slogan des guignols de l'info sur Canal +.
Quand ils faisaient dire à la marionnette de Chirac (Jacques pas Patrick) qui visait sa réélection: "Mon boulot de dans deux ans"
https://youtu.be/OY_JklxKXMo (https://youtu.be/OY_JklxKXMo)
...
Non, moi vous me connaissez, j'ai mis ce titre en boutade mais pas que.
Je suis un garçon subtil et plein d'à propos.
Et j'ai intégré dans ces deux ans flottants le fait que la pénurie de semi conducteurs pouvait impacter la disponibilité de certains produits dont les VÉ.
...
D'après mon contact chez Mazda, il y a suffisamment de stock pour ne pas être en flux tendu concernant la Mx-30.
Et avec un peu de bol, je pourrai me trouver une Mx-30 pile poil dans mes critères
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en fait si tu la veux pour fin 2022 , c'est un projet de dans 10 mois grand max !
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en fait si tu la veux pour fin 2022 , c'est un projet de dans 10 mois grand max !
Et avec la pénurie des semi-conducteurs, il vaut mieux le commander aujourd'hui >:D
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il est 16h , les cc ferment à 19h il à le temps >:D
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il est 16h , les cc ferment à 19h il à le temps >:D
On peut lui laisser jusqu'à la fin de la semaine, non? :D ;D
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bon ok , c'est bien parce que tu es gdt ....................... >:D
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en fait si tu la veux pour fin 2022 , c'est un projet de dans 10 mois grand max !
Qui a débuté en Octobre 2019 époque où j'avais entamé une série d'essais dans le cadre de mon premier blog:
- Nissan Leaf 40 kWh
- BMW i3 42 kWh
- Ioniq 28 kWh
Un seul VE retenu, la Ioniq.
...
Puis j'ai eu cet accident qui m'a quasiment coupé du monde du 31 Octobre 2019 à Mai 2020, j'ai pu tester la Honda e début Octobre 2020 et j'ai donc réactivé cet objectif de rouler en VE.
Puis j'ai à nouveau été opéré fin Octobre 2020 avec une convalescence jusqu'à mi Novembre 2020.
Et également comme vous tous j'ai subi la crise sanitaire durant l'année 2020 / 2021.
...
Donc partant de là le sujet "Mon VE de dans deux ans" a réellement débuté en Octobre 2020 avec l'essai de la Honda e.
Il s'agira donc d'aller au bout
Je gardais dans un petit coin de ma tête cet objectif de rouler en VE.
Cette année devrait être la bonne.
Actuellement en reconversion professionnelle pour cette année 2021/ 2022 et avec un projet de changement de lieu de vie et d'habitation, le VE sera la cerise sur le gâteau :D
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* Le Mazda MX30 est O0
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En même temps ta jazz est déjà sur le pont .. Faut changer
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En même temps ta jazz est déjà sur le pont .. Faut changer
Elle y va demain pour se faire dérider les jantes.
Mais elle a encore des services à rendre :D
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Hier, j'ai effectué les essais de prise en main de deux des VE de ma liste de mon VE de dans deux ans.
Le matin c'était celui de la Mazda Mx-30 et en fin d'après-midi celui la Citroẽn e-C4.
Avec d'un côté une franche et agréable révélation probablement déterminante pour la suite et de l'autre une franche et moins surprenante déception.
Il faut dire qu'il y a aussi deux approches radicalement différentes de la relation client et de l'approche produit.
Je vous laisse faire ou pas vos commentaires et je reviens vers vous dans la journée de mercredi pour les photos et les explications, chiffres à l'appui et tout le tintouin.
Je vous laisse, à mercredi :D
Je vais commencer par l'autre à savoir celle qui a été:
une franche et moins surprenante déception.
Comme je l'écrivais précédemment, "il faut dire qu'il y a aussi deux approches radicalement différentes de la relation client et de l'approche produit".
Du côté de Citroẽn et donc de la e-C4 on est resté bloqué à une époque où le thermique était la seule alternative et je le pense également à une approche où la marque serait supposée être en terrain conquis.
Où c'est la marque et donc le conseiller commercial qui vous fait la faveur de vous accorder son attention.
On est à des années lumière d'une approche client attentive.
J'ai quitté Peugeot en 2006 et voilà que 15 ans après Citroen vient me confirmer que rien n'a vraiment changé et que les raisons sont toujours les mêmes.
Pour remettre les choses dans leur contexte, je m'étais déjà arrêté chez Citroen pour monter à bord de la e-C4 en statique, le 30 Septembre 2021 ( http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mon-ve-de-dans-deux-ans/msg720842/#msg720842 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/mon-ve-de-dans-deux-ans/msg720842/#msg720842) ) un peu causé avec le conseiller commercial qui était venu vers moi et qui m'avait dit que si je voulais réserver un essai je pouvais le faire sur le site de Citroen.
Ce que j'avais fait par la suite avec un sms qui m'avait été envoyé ce jeudi pour me confirmer le rendez-vous ce samedi 9 Octobre 2021 à 15h.
Donc me voici à 14h50 côté parking visiteurs à prendre quelques photos d'une e-C4 bleue désignée comme véhicule d'essai.
Vous constaterez sur les photos, que je vais partager ici demain, que le véhicule était sale et ne semblait pas être préparé pour l'essai.
D'ici là vous pouvez me croire, elle était crados extérieur ET intérieur.
Enfin pour un véhicule censé déclencher un possible désir d'acquisition...bof, bof, bof.
14h57, je monte les marches et me retrouve dans le hall des véhicules en statique où j'étais le 30 Septembre...personne ne me calcule jusqu'à 15h05 où là un conseiller commercial finit par me demander si je cherche quelque chose?
Oui, je viens pour le rendez-vous d'essai de la e-C4 que j'ai effectuée sur la plateforme dédiée du site internet.
Il pose la question à ses collègues mais personne n'a mon nom dans son agenda.
Il se retourne vers moi et me demande comment j'ai eu confirmation.
Je lui explique que j'ai tout fait par internet que j'ai eu la confirmation par mail puis par sms l'avant veille.
Il me répond:
" Ah non mais c'est pas comme ça qu'il faut faire, il faut nous appeler pour confirmer que vous venez ".
..."Ah Okay d'accord - je lui répond - donc c'est à moi de vous confirmer par téléphone que je vous ai bien réservé un essai par internet alors que cela n'est précisé nul part quand on effectue la demande par internet? Et sinon je pouvais aussi bien confirmer par pigeon voyageur mais il faut le préciser aussi ça j'imagine"
A ce moment là, j'étais très calme mais j'avais vraiment envie de rentrer chez moi au lieu de faire le guignol chez tonton Citron...
Là il sent mon agacement et me dit:
...
Attendez-moi ici, je vais chercher les clés et je vais vous accompagner pour un essai rapide.
...
15h20, il me fait son explication sur l'électrique et m'explique comment passer en Drive.
Je fais partir la péniche.
Oui premier sentiment qui me vient une fois la e-C4 lancée glorieusement à 30 km/h avenue Didier Daurat en direction du rond point Léopold Gourp et d'une série de rond points cousins.
Premier constat la péniche e-C4 peut s'apparenter au comportement d'une...péniche montée sur sphères ou ballons sauteurs, hum 6 jours après j'hésite encore.
C'est mou, ça se vautre en rond point, même abordé tranquilou à 25 km/h,ça se dandine presque et tout ça combiné à une direction pas spécialement informative...bah c'est une purge sur ce type de portion de bitume.
Bon, on y va encooore plus mollo alors.
L'indicateur de vitesse et l'ATH sont très lisibles, c'est un bon point.
J'engage la e-C4 sur la D916 qui permet de se lancer à 90 km/h.
Mais je reste calé à 80 km/h sur cet axe que je connais et emprunte régulièrement.
Il y a une série de rond points et j'ai un à priori négatif vu ce que j'ai constaté auparavant à seulement 25 km/h.
Bon ça va c'est correct à 50 km/h à condition d'intégrer le comportement pas du tout joueur du palanquin des larmes.
Il faut pas lui demander plus, c'est plan plan et mollasson, on oublie la passion et on savoure en mode Charentaises Cognac, ici avec les charentaises mais sans euphorie.
Je vais vous épargner ce calvaire que je me suis infligé une demi-heure durant.
Je voulais être certain de ce que cette terne impression n'était pas un vague à priori sur cette e-C4 Feel Pack à 36700€.
En quittant le commercial, je lui ai dit que je ne donnerai pas suite.
Je lui ai également dit que à mon sens cette voiture est vendue 3000 € trop chère même bonus déduit.
.
Que on sent clairement que Citroen a privilégié le thermique.
Je lui ai demandé combien il en ont vendu chez eux, il m'a répondu 2 en 9 mois.
C'est étonnant non? :D
Je rappelle mes critères de choix ci-dessous en surlignant en gras ceux qui m'ont déplu et en soulignant ceux qui m'ont plu sur cette e-C4
Mes critères actuels sont:
> un véhicule confortable mais pas trop mou
> un coffre accessible avec de préférence une absence de seuil de chargement
> équipements minimum souhaités:
- affichage numérique lisible voire tête haute
- entrée et démarrage sans clé
- sièges avant et volant chauffant
- radars avant et arrière et caméra de recul (360° le plus des véhicules de plus de 4 m 30)
- des matériaux recyclés ou eco responsables pour l'habitacle ( pas de cuir )
- phares à LED
- palettes de régénération fortement souhaitées
- encombrement mini 3 métres 90 et des 4 métre 50 maxi
- pas trop bas non plus
-
Cheese : tu ne fais que confirmer ce que les journalistes auto pensent de ce dernier avatar de Citroen.
C'est mou, un moteur anemique....bref un modèle à oublier très vite au même rang que la Cactus et consorts.
Citroen a voulu se mettre au gout du jour : question tarifs là pas de problème ils y sont bien avec un prix non justifié suivant les directives de son PDG qui veut gagner de l'argent à tout prix.
Côté moteur et technologie c'est raté, une autonomie moins importante que la Zoé ....c'est peu dire.
Enfin, tu mets le doigt sur la talon d'Achille des constructeurs français, trop généralement l'accueil est déplorable. Du genre : si vous n'avez rien à demander vous pouvez venir dans notre show room.
Cela me rappelle une visite en tant qu'acheteur dans une grande concession Peugeot il y a quelques années : j'ai regardé avec insistance les voitures exposées, ouvert des portières, vu des commerciaux ou autres passer à quelques pas et......après une demi heure je suis ressorti sans parler à qui que ce soit, en jurant ......ne jamais y remettre les pieds.
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Cela me rappelle une visite en tant qu'acheteur dans une grande concession Peugeot il y a quelques années : j'ai regardé avec insistance les voitures exposées, ouvert des portières, vu des commerciaux ou autres passer à quelques pas et......après une demi heure je suis ressorti sans parler à qui que ce soit, en jurant ......ne jamais y remettre les pieds.
Moi, je préfère qu'on me laisse regarder à mon aise, et que le vendeur soit juste disponible si j'ai des questions à poser. Je déteste ces vendeurs qui vous sautent dessus à l'entrée du magasin en voulant à tout prix placer leur laïus, et si possible vous vendre qqchose de plus cher que ce que vous cherchez.
Et ce n'est pas limité aux vendeurs de voitures...
Sans doute mon côté asocial....
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Je suis comme toi, je vais voir le commercial si besoin ;)
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Moi, je préfère qu'on me laisse regarder à mon aise, et que le vendeur soit juste disponible si j'ai des questions à poser. Je déteste ces vendeurs qui vous sautent dessus à l'entrée du magasin en voulant à tout prix placer leur laïus, et si possible vous vendre qqchose de plus cher que ce que vous cherchez.
Et ce n'est pas limité aux vendeurs de voitures...
Sans doute mon côté asocial....
Le juste milieu est probablement le mieux ... le vendeur qui t'accueille, te souhaite la bienvenue et te dit qu'il est à ta disposition si tu as des questions ou souhaite faire un essai O0
Un truc qui plait aussi beaucoup à ma femme ... c'est quand on va dans une concession en couple, qu'elle pose une question et que le vendeur répond à la question en me regardant (sous-entendant que les voitures, c'est un sujet d'hommes).
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Un truc qui plait aussi beaucoup à ma femme ... c'est quand on va dans une concession en couple, qu'elle pose une question et que le vendeur répond à la question en me regardant (sous-entendant que les voitures, c'est un sujet d'hommes).
A toutes les femmes qui me posent la question, je leur dis d'aller acheter une voiture accompagnée d'un homme et de le laisser discuter.
Rien à voir avec des pratiques talibanes mais certains vendeurs ont vraiment la détestable habitude de prendre les femmes pour des cruches ...
Ma belle-mère faisait faire ses services dans un garage indépendant et lorsque j'ai regardé ses bougies moins de 5000km après le dernier service, il n'y avait pratiquement plus d'électrode centrale. Le changement de bougie était par contre bien facturé ...
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A toutes les femmes qui me posent la question, je leur dis d'aller acheter une voiture accompagnée d'un homme et de le laisser discuter.
Rien à voir avec des pratiques talibanes mais certains vendeurs ont vraiment la détestable habitude de prendre les femmes pour des cruches ...
Ma belle-mère faisait faire ses services dans un garage indépendant et lorsque j'ai regardé ses bougies moins de 5000km après le dernier service, il n'y avait pratiquement plus d'électrode centrale. Le changement de bougie était par contre bien facturé ...
Exact mais le contraire existe :
Allez dans un magasin de textiles et demander quelque chose....comme vous êtes un homme on essaiera de vous refourguer quelque chose qu'il faut et qui est "parfait" pour votre femme. Idem chez le boucher charcutier ou le vendeur de légumes....l'homme n'est pas la personne qui s'y connait....
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Le juste milieu est probablement le mieux ... le vendeur qui t'accueille, te souhaite la bienvenue et te dit qu'il est à ta disposition si tu as des questions ou souhaite faire un essai O0
+1 :)
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* De mon côté avant d'aller en CC j'étudie la(les) voiture(s) (max 2), puis je pose mes questions au vendeur, si il est capable de répondre :coolsmiley: et ce n'est pas toujours le cas :'(
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Moi, je préfère qu'on me laisse regarder à mon aise, et que le vendeur soit juste disponible si j'ai des questions à poser. Je déteste ces vendeurs qui vous sautent dessus à l'entrée du magasin en voulant à tout prix placer leur laïus, et si possible vous vendre qqchose de plus cher que ce que vous cherchez.
Et ce n'est pas limité aux vendeurs de voitures...
Sans doute mon côté asocial....
Je suis exactement comme toi. J'ai horreur d'avoir un commercial qui me colle aux baskets pour me pousser à l'achat. Dans ce cas, c'est plutôt l'effet inverse qui est obtenu de ma part.
En matière de voiture je prends déjà le temps de me faire un avis en statique.
Pour ce qui est des caractéristiques, si je suis dans la concession, c'est que j'ai déjà épluché depuis chez moi les caractéristiques techniques (et même les équipements et les tarifs) du modèle. Je ne vais pas voir un modèle par hasard.
À ce stade, je n'ai donc pas besoin d'avoir un commercial qui me tourne autour.
Si, suite à l'examen statique, j'estime que le modèle pourrait me convenir, c'est alors à ce moment là que je vais solliciter le commercial pour un essai sur route. Sinon, je tourne les talons.
Mais il est vrai que chez Peugeot, quand un modèle marche bien, les commerciaux ne font rien pour se rendre accessibles.
Ça m'est arrivé il y a longtemps dans 2 concessions Peugeot lorsque je voulais acheter une 206 XS.
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Je suis sur l'écriture des deux essais, ainsi que sur le récapitulatif et la conclusion de ces deux dernières années d'essai.
Un gros travail :D
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Je suis sur l'écriture des deux essais, ainsi que sur le récapitulatif et la conclusion de ces deux dernières années d'essai.
Un gros travail :D
* Nous "attendons et espérons" la lecture ;)
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* Nous "attendons et espérons" la lecture ;)
Merci Monsieur Le Comte O0
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Pourquoi un Kia EV6
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-2wd-le-crossover-electrique-qui-roule-loin-10746398.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-kia-ev6-2wd-le-crossover-electrique-qui-roule-loin-10746398.html)
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Si on a 50 000€ ou plus à dépenser, effectivement, pourquoi pas un Kia EV6 ! ^-^
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Si on a 50 000€ ou plus à dépenser, effectivement, pourquoi pas un Kia EV6 ! ^-^
On a.
Mais pas pour ça.
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On a.
Mais pas pour ça.
C'est déjà bien, tout le monde n'a pas 50 000€ "sous le coude".
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C'est déjà bien, tout le monde n'a pas 50 000€ "sous le coude".
...la nature m'ayant généreusement doté - entre autres - de deux coudes :D
comme nous tous d'ailleurs...pour autant nous avons tous des nécessités diverses et variées et d'autres sujets plus importants que de claquer de la monnaie et à fortiori dans des brouettes qui sont par essence des dépenses à fond perdu.
Pour preuve la Jazz qui m'a encore coûté 109 € de réfection des jantes, la suite et la fin de l'épisode du scooter qui déboîte et te fonce dessus.
Conclusion, entre le changement des pneus et ceci ça nous fait du 440 € la blagounette. :D
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...la nature m'ayant généreusement doté - entre autres - de deux coudes :D
25 000€ par coude, c'est bien aussi ^-^
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Pas beaucoup de temps à consacrer à PH et encore moins à l'écriture de l'article pour l'instant.
Très pris par mes études et mon travail.
Dès que j'arrive à libérer suffisamment de temps, je m'y mets... :D
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Pas beaucoup de temps à consacrer à PH et encore moins à l'écriture de l'article pour l'instant.
Très pris par mes études et mon travail.
Dès que j'arrive à libérer suffisamment de temps, je m'y mets... :D
* Bonne continuation ;)
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Ainsi que je viens de l'écrire sur le sujet dédié à Tesla:
" mes convictions et mes priorités ne se destinent actuellement pas à l'acquisition d'un véhicule fut il une Tesla.
La technique et l'aspect financier ne sont pas en cause, non ce qui est en cause c'est la perception que j'ai de l'outil automobile.
D'une certaine manière la Jazz e:HEV devrait être mon dernier hommage à l'acquisition d'un véhicule neuf.
Tout cet amas de matières qui fait une voiture, ça en fait des trucs issus ça et là, ça en fait de l'énergie consommée avant même d'avoir roulé son premier kilomètre...".
Pour éclaircir mon propos, j'estime que nous disposons de suffisamment de recul sur le Véhicule électrique, tout comme c'était le cas en 2012 concernant le véhicule hybride, car pour mon achat d'un premier véhicule hybride, j'ai acquis l'Insight en occasion.
Insight qui a été mon premier véhicule hybride.
Conservée de 2012 à 2016 en ayant parcouru 100 000 km supplémentaires.
Donc le futur VE sera d'occasion :D
La surprise se rajoute au sondage ;)
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Tu as entièrement raison, acheter neuf je ne suis pas pour, surtout vu la décote de certaines voiture, une bonne affaire sur une occasion c'est bcp plus sympa et en plus avec la différence tu peux faire pas mal de chose. O0
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Reste à voir, dans le cas particulier des VE qui évoluent très vite, si un VE d'occaz ne va pas faire regretter encore plus vite son achat.
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et puis si personne n'achète neuf .............pas d'occase ;D
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Oui c'est l'argument que je ressors à ma femme qd elle objecte le coût écologique du neuf. Ce serait vrai si un vh, au lieu d'être revendu, partait à la benne quand on s'en défait.
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Oui c'est l'argument que je ressors à ma femme qd elle objecte le coût écologique du neuf. Ce serait vrai si un vh, au lieu d'être revendu, partait à la benne quand on s'en défait.
que l'on ne jette pas un objet pouvant être recyclé ou réutilisé d'accord , mais le "coût écologique" du neuf me fait rire . on devra m'expliquer comment on peut faire autrement que du neuf à un moment donné de la chaine ?
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Le marché du Vh neuf c'est quasiment que de la LLD ou LOA donc y'aura tjrs de l'occasion.
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Les ventes aux particuliers se font rares! Drôle de changement.
Et quand, je vois les LOA au E85 sur HSD Toyota, au moins 2 collègues, cela promet...
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J'ai découvert en achetant l'Insight en 2012 que elle avait été un véhicule de location.
C'était un véhicule de deux ans et 30500 km.
Je l'ai conservé de mars 2012 à Juillet 2016, parcourant 100 000 km et découvrant la marque Honda non plus en tant que passager mais en tant que conducteur.
La prochaine sera sûrement une belle découverte également, même si il est peu probable que ce soit une Honda.
Il y a quelques offres intéressantes sur des retours de LOA/LLD mais pas seulement.
Et puis la Tesla Model 3, justement a poussé vers la case occasion, un assez grand nombre de Véhicules électriques efficaces et convaincants que j'ai eu le bonheur de prendre en main ces dernières années.
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Les TM3 gardent trop la côte, jusque quand ?
Les Zoé beaucoup moins et des affaires sont là ! Un collègue a sa Zoé de 8 ans et en a raté une presqiue neuve, quelques mois, 3000 km, 18000€!
Pas vraiment de voiture neuve en fait chez moi, l'Accord 8, VD, l'Accord 7 occasion de 18 mois, les autres des occasions sauf une 206 en véhicule d'employé PSA mais le collaborateur, une connaissance, donnée neuve puis après 4 mois CG à mon nom. Bref, tout est question de budget et dans ma famille, la voiture passe après plein d'autres choses !
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Reste à voir, dans le cas particulier des VE qui évoluent très vite, si un VE d'occaz ne va pas faire regretter encore plus vite son achat.
Il y a une course à la puissance qui me déplaît également ces derniers temps.
Qui va vers la surenchère.
Je préfère de loin un véhicule ne dépassant pas les 1750 kg et d'une puissance déjà conséquente de 200 chevaux à des fusées de 250...300... atteignant voire dépassant allègrement les deux tonnes.
L'idéal étant bien sûr de rester autour de 1500 kg qui est déjà bien assez lourd.
Les batteries dans le plancher permettant bien souvent de visser le véhicule sur la route avec parfois même des comportements assez réjouissants qui ne se retrouveraient pas sur un thermique de poids similaire.
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Alors regardes, les Zoé d'occasion !
Pas les plus efficientes, pas de refroidissement liquide des batteries mais de très belles affaires !
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Alors regardes, les Zoé d'occasion !
Pas les plus efficientes, pas de refroidissement liquide des batteries mais de très belles affaires !
La Zoé n'est pas très copine avec ma hanche, tout ça à cause de son siège conducteur non réglable en hauteur qui me faisait déjà des misères en 2016 lors de mon premier et unique essai de la Zoé en 22 kWh.
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La Zoé n'est pas très copine avec ma hanche, tout ça à cause de son siège conducteur non réglable en hauteur qui me faisait déjà des misères en 2016 lors de mon premier et unique essai de la Zoé en 22 kWh.
Aïe ! C'est sûr difficilement rattrapable.
Mais qu'as-tu vu côté Tesla ? Tesla 3 basse à l'Allemande d'antan.
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Les TM3 gardent trop la côte, jusque quand ?
Les Zoé beaucoup moins et des affaires sont là ! Un collègue a sa Zoé de 8 ans et en a raté une presqiue neuve, quelques mois, 3000 km, 18000€!
Pas vraiment de voiture neuve en fait chez moi, l'Accord 8, VD, l'Accord 7 occasion de 18 mois, les autres des occasions sauf une 206 en véhicule d'employé PSA mais le collaborateur, une connaissance, donnée neuve puis après 4 mois CG à mon nom. Bref, tout est question de budget et dans ma famille, la voiture passe après plein d'autres choses !
J'ai eu pour l'heure 11 voitures:
7 occasions et 4 neuves
Les occasions essence avaient la plupart du temps deux ans et environ 35000 km.
Les deux diesel entre 45000 et 200 000 km.
Les deux hybrides, l'Insight 30500 km et la Jazz e:HEV neuve.
Donc 7 essence, 2 diesel et 2 hybrides.
D'une certaine manière j'ai plus contribué à l'occasion que au neuf et ai rarement été déçu mis à part concernant ma dernière voiture française, cette bien décevante 206 1.6 16v XT de 2003
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Ma Peugeot 206 fut la déception : amortisseurs fuyant puis les butées sur rouleaux puis les flexibles de frein AV (à force de démontage) et la poulie Damper qui fut le pompon car fait écouter à plusieurs concessionnaires Peugeot, pas de souci, avant qu'elle ne lâche et heureusement ne détruit pas la courroie de distribution !!! Trop pour moi, plus la finition aux nombreux rossignols, les pneus Continental s'usant comme du gruyère sur une rape.... La radio intermittente, une batterie au bout de 4 ans....
Bref, vivre un VH japonais, c'est tranquille à côté.
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Tu as oublié la civic9 en 1,8 Ivtec, Mouss. ;)
-
Tu as oublié la civic9 en 1,8 Ivtec, Mouss. ;)
Elle fait partie des 7 essence mon hagounet ;)
• Deux Alfa Roméo 33 (1.3 double carbu Weber et 1.3 iE Troféo)
• Deux Peugeot, une 106 1.4 XT et une 206 1.6 16 v XT
• une Lancia Ypsilon 1.1
• deux Honda, la Civic 1.8 i-VTEC et la Jazz 1.3 i-VTEC
La Civic fait partie de mes véhicules essence préférés avec l'Alfa 33 double carbu, la Lancia et la Civic.
Mais j'ai vraiment adoré les voitures de mon Pôpa:
la 21 2litres Turbo, l'Alfa 33 1.7 16v Quadrifoglio Verde et les deux Accord que sont la 2.2 4WS et l'actuelle 2.0 IES.
...
Dans les hybrides, j'ai apprécié et apprécie toujours les deux Honda.
...
Maintenant, vu ce qui se profile concernant l'automobile, je pense qu'il est préférable anticiper sans s'presser sans stresser ;D
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J'effectuais deux tests ce week-end là et je vais commencer par l'autre à savoir celle qui a été:
La franche déception: la Citroën e-C4 au comportement mollasson
Citroën e-C4, agréable en statique, franche déception en roulant
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* Idem pour moi une préférence pour les 2.0 ( 3ess et 1 diesel) ;)
- Fiat 131 Racing 117cv
- Chevrolet Orlando 130cv (diesel)
- Mazda 3 120cv
- Mazda CX-30 180cv
- Une fois que nous avons goûté au 2.0, il est difficile de changer :love:
- Mais c'est possible ;)
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La Zoé n'est pas très copine avec ma hanche, tout ça à cause de son siège conducteur non réglable en hauteur qui me faisait déjà des misères en 2016 lors de mon premier et unique essai de la Zoé en 22 kWh.
Salut,concernant la zoé son plus gros défaut le chargeur embarqué qui accuse une perte de 32,5%.
du coup la consommation mixte passe d'un 13,9kwh @ 18,4kwh.
sur cette chaine il y a des tests sur l'efficience en prenant compte les pertes liées avec la charge chez soi.
pour l'instant la première place est encore détenu par la hyunday ioniq 28kwh de 2015. :o
https://youtu.be/6SOrAHX1pUQ?t=2572
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Reste à voir, dans le cas particulier des VE qui évoluent très vite, si un VE d'occaz ne va pas faire regretter encore plus vite son achat.
+1
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J'ai découvert en achetant l'Insight en 2012 que elle avait été un véhicule de location.
C'était un véhicule de deux ans et 30500 km.
Que la voiture soit louée ou achetée, quand le conducteur n'en prend pas soin ça revient au même.
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* Idem pour moi une préférence pour les 2.0 ( 3ess et 1 diesel) ;)
- Fiat 131 Racing 117cv
- Chevrolet Orlando 130cv (diesel)
- Mazda 3 120cv
- Mazda CX-30 180cv
- Une fois que nous avons goûté au 2.0, il est difficile de changer :love:
- Mais c'est possible ;)
Ainsi, si je savoure toujours les élans coquins purement thermiques du VTEC 2.0 IES de l'Accord de mon Pôpa, je ne néglige pas le plaisir de rouler en EV quand la Jazz e:HEV le permet et surtout j'envisage un avenir serein en Véhicule électrique.
Tant que cela ne sera pas la e-C4 Citroën e-C4 au comportement mollasson: https://forevdrivemode.blogspot.com/2021/11/citroen-e-c4-agreable-en-statique.html (https://forevdrivemode.blogspot.com/2021/11/citroen-e-c4-agreable-en-statique.html)
Non, je pense à quelque chose de plus affirmé:
https://youtu.be/somQbVua65w (https://youtu.be/somQbVua65w)
https://youtu.be/gVmuQ3-jW2Q (https://youtu.be/gVmuQ3-jW2Q)
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Ah en fait, il fallait lire:
De dans deux ans et demi...à compter de cette date :crazy:
Hum, ça fait bien long tout ça.
En espérant tenir jusque là.
Deux ans et demi c'est long et c'est court.
Pour économiser ou thésauriser.
Probablement sur un V.É d'occase mais sait on jamais.
Y a pas le feu.
J'ai une JAZZ à finir de louer moi.
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Ah en fait, il fallait lire:
De dans deux ans et demi...à compter de cette date :crazy:
Hum, ça fait bien long tout ça.
En espérant tenir jusque là.
Deux ans et demi c'est long et c'est court.
Pour économiser ou thésauriser.
Probablement sur un V.É d'occase mais sait on jamais.
Y a pas le feu.
J'ai une JAZZ à finir de louer moi.
* 9 ans 1/2 pour moi ;D a profité de mon thermique et après ............ :buck2:
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* 9 ans 1/2 pour moi ;D a profité de mon thermique et après ............ :buck2:
Et après, on sort le rameur ou on se met à la voiture à pédales ;D
Je ne sais pas s'il il y a quelque chose de censé dans cette course effrenée au changement de mode de locomotion qui va s'accélérant ces derniers temps.
Essence, diesel, hybride, hybride rechargeable, électrique, hydrogène...
Alors que bon, ce serait bien de se calmer à un moment, vu que c'est jamais qu'un déplaçoir, illusoire et éphémère qui nous conduit peinardement vers le néant d'une humanité en perdition.
Et pendant ce temps, la planète attend patiemment qu'une humanité déliquescente s'éteigne
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Alors que bon, ce serait bien de se calmer à un moment, vu que c'est jamais qu'un déplaçoir, illusoire et éphémère qui nous conduit peinardement vers le néant d'une humanité en perdition.
Bon, ben après nous avoir fait en peu de temps le coup du MX-30 puis de la Civic e:HEV, on compte maintenant sur toi pour te calmer ;)
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Pour ma part je vais suivre de près l'évolution du marché des VE et de l'infrastructure qui va avec et on verra dans 2 ans ce qu'il adviendra de ma Honda Jazz...
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Bon, ben après nous avoir fait en peu de temps le coup du MX-30 puis de la Civic e:HEV, on compte maintenant sur toi pour te calmer ;)
La prochaine sera la bonne.
Et tu / vous le saurez en temps et en heure.
La seule certitude qu'il y a c'est que ce sera un véhicule qui viendra en lieu et place de la JAZZ.
Ce ne sera pas un adjuvant comme l'auraient été les quatre Véhicules Électriques qui ont animé précédemment ce sujet.
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La Hyundai Ioniq 28 est une très bonne auto, tu devrais t'y intéresser car elle coche pas mal de cases et est disponible en occasion
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Il l'a essayé il me semble et c'est une très bonne voiture électrique !
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La Hyundai Ioniq 28 est une très bonne auto, tu devrais t'y intéresser car elle coche pas mal de cases et est disponible en occasion
Et
Il l'a essayé il me semble et c'est une très bonne voiture électrique !
Très bon V.É testé en juin 2017 et Octobre 2019.
J'ai même failli céder à la tentation juste avant mon accident.
Maintenant, le temps a passé et je ne vois plus les choses de la même manière.
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Et
Très bon V.É testé en juin 2017 et Octobre 2019.
J'ai même failli céder à la tentation juste avant mon accident.
Maintenant, le temps a passé et je ne vois plus les choses de la même manière.
. Tu as déjà une idée ?
Moi j'ai une ébauche d'idée pour ma part. Je pense, pour l'instant que ce sera une voiture du type future R5 électrique ou future MG4.
Pour l'instant je ne vois rien d'autre se profiler à l'horizon.
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. Tu as déjà une idée ?
Moi j'ai une ébauche d'idée pour ma part. Je pense, pour l'instant que ce sera une voiture du type future R5 électrique ou future MG4.
Pour l'instant je ne vois rien d'autre se profiler à l'horizon.
Je tatonne pour l'instant, rien de bien précis.
Mais d'ici la mi 2025 y a le temps.
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Je tatonne pour l'instant, rien de bien précis.
Mais d'ici la mi 2025 y a le temps.
J'ai le temps également.
De plus le prix sera le 1er paramètre.
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De plus le prix sera le 1er paramètre.
* là, tu touches la corde sensible :(
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Quand le prix des VE seront abordable les prime écologique n'existeront plus un peu comme les premières hybrides.
Le bémol la taxe Aux kms des V.E que Les Suisses vont imposer en 2030 ,la France va sûrement suivre le même chemin !
Macron veux une V.E à moins de 150€ par mois, Peugeot la fait avec la e208 voir les conditions sur automobile propre.
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La Hyundai Ioniq 28 est une très bonne auto, tu devrais t'y intéresser car elle coche pas mal de cases et est disponible en occasion
Ne le relance pas, MousS nous a dit qu'il allait se calmer :P
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J'ai le temps également.
De plus le prix sera le 1er paramètre.
D'ici la mi 2025, j'ai bon espoir que les choses aient évolué favorablement.
Car ne dit on pas que l'espoir fait vivre ?
:crazy:
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D'ici la on sera fixé vraiment sur le Ve ou autres. ;)
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D'ici la on sera fixé vraiment sur le Ve ou autres. ;)
Oui, faut espérer :)
Que tout se décante.
Et je compte bien m'intéresser à l'occasion.
Bon moyen de payer moins.
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D'ici la mi 2025, j'ai bon espoir que les choses aient évolué favorablement.
Car ne dit on pas que l'espoir fait vivre ?
:crazy:
* "Attendre et espérer" tel est la devise du Comte de Monté Cristo ;D
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* "Attendre et espérer" tel est la devise du Comte de Monté Cristo ;D
Ah, mais c'est qu'il en avait dans le ciboulot le bonhomme :D
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* "Attendre et espérer" tel était la devise du Comte de Monté Cristo ;D
Il a tellement attendu qu'il en est mort....🤣😁🤣😁
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* "Attendre et espérer" tel était la devise du Comte de Monté Cristo ;D
Il a tellement attendu qu'il en est mort....🤣😁🤣😁
En plus, il avait toujours droit à la même blague...
T'as vu Monte Cristo?
Non, j'ai vu monter personne... :D
...
Moi, je peux encore attendre un peu mais pas éternellement :crazy:
-
En plus, il avait toujours droit à la même blague...
T'as vu Monte Cristo?
Non, j'ai vu monter personne... :D
...
Moi, je peux encore attendre un peu mais pas éternellement :crazy:
" Patience et longueur de temps. Font plus que force ni que rage." ;)
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" Patience et longueur de temps. Font plus que force ni que rage." ;)
Je m'amuse bien ici, car l'ambiance est globalement bonne.
Pourtant, je préfère privilégier la communication sur les sujets liés au Véhicule Électrique, ceux qui m'intéressent ou ceux qui me fascinent, sur le blog dédié dont le lien est visible en bas de ma signature.
Et je me réjouis que le blog accueille de nouveaux contributeurs qui vont apporter leur patte et leur perception du truc :D
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Pourtant, je préfère privilégier la communication sur les sujets liés au Véhicule Électrique, ceux qui m'intéressent ou ceux qui me fascinent, sur le blog dédié dont le lien est visible en bas de ma signature.
joli placement de produit ! ;)
-
joli placement de produit ! ;)
O0
Et de plus, je conserve une hygiène parfaite :D
-
O0
Et de plus, je conserve une hygiène parfaite :D
Parceque tu le vaux bien :D
-
tu le veau bien ?
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tu le veau bien ?
Certains pensent même s'en payer une tranche ! :D
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Parceque tu le vaux bien :D
Ou par ce que le veau c'est bien... :crazy:
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Et sinon, mon véhicule électrifié de dans deux ans ? (2025)
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* Hello
- il ne sera pas européen :buck2:
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Et sinon, mon véhicule électrifié de dans deux ans ? (2025)
Il n'y a que toi qui peut y répondre ^-^
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Et sinon, mon véhicule électrifié de dans deux ans ? (2025)
Ton choix ou tes envies te sont personnels ;)
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Et sinon, mon véhicule électrifié de dans deux ans ? (2025)
Electrifié ou électrique? Ton véhicule actuel est déjà électrifié et le HR-V qui arrive, aussi ;)
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Electrifié ou électrique? Ton véhicule actuel est déjà électrifié et le HR-V qui arrive, aussi ;)
L'achat du HRV est annulé !
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L'achat du HRV est annulé !
Ah oui, je n'ai pas lu les sujets dans le bon ordre :crazy:
Pas de justification sur l'annulation de la commande du HR-V? ??? Il me semblait pourtant qu'il avait été produit et était en transit :idiot2:
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Ah oui, je n'ai pas lu les sujets dans le bon ordre :crazy:
Pas de justification sur l'annulation de la commande du HR-V? ??? Il me semblait pourtant qu'il avait été produit et était en transit :idiot2:
Aucune idée, aucune explication !
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Et sinon, mon véhicule électrifié de dans deux ans ? (2025)
T'as pas envie de racheter un I-Pace ? :crazy:
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Ah oui, je n'ai pas lu les sujets dans le bon ordre :crazy:
Pas de justification sur l'annulation de la commande du HR-V? ??? Il me semblait pourtant qu'il avait été produit et était en transit :idiot2:
MousS veut entretenir le suspense ! :D
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Il est timide et n’ose pas vous annoncer notre négociation à partir de mercredi pour le rachat de ma e :)
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* Je vois bien MousS rouler en Mazda ^-^
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Que de discussions pour ne rien dire :D :2funny:
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Marrant, personne n'a répondu marque chinoise
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Marrant, personne n'a répondu marque chinoise
Une MG 3 III Hybride (motorisation Mazda)
Voir sur : https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_3_III
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Une MG 3 III Hybride (motorisation Mazda)
Voir sur : https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_3_III
Tu sais que j'ignorais jusqu'à son existence!
J'avais essayé le Seres 3, l'an dernier.
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Une EQS, sera pour toi le meilleur choix,puisque tu fais pas mal d'autoroute.
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Une MG 3 III Hybride (motorisation Mazda)
Voir sur : https://fr.wikipedia.org/wiki/MG_3_III
Que d'erreurs dans Wikipédia !
Le moteur, je n'ai jamais lu que c'était un Mazda ou alors sous licence et la boîte de cette MG n'est pas une e- CVT mais une BVA 3 vitesses !!
https://www.autoscout24.fr/informer/essai/mg/mg3/essai-mg3-hybrid-l-hybride-performante-abordable-2024/
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Une EQS, sera pour toi le meilleur choix,puisque tu fais pas mal d'autoroute.
@ elso, si ce message m'est adressé, jusqu'à présent avec la JAZZ e:HEV, je fais environ 18500 km par an:
-> 4500 km d'autoroute par an
-> 6000 km de route
-> 8000 km de mixte ville / périphérique urbain
Depuis 2012, en Honda,
avec des véhicules thermiques pendant 4 ans (puissance 102 à 142 chevaux)
et 8 ans en véhicule hybrides (puissance 98 à 109 chevaux).
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Que d'erreurs dans Wikipédia !
Le moteur, je n'ai jamais lu que c'était un Mazda ou alors sous licence et la boîte de cette MG n'est pas une e- CVT mais une BVA 3 vitesses !!
https://www.autoscout24.fr/informer/essai/mg/mg3/essai-mg3-hybrid-l-hybride-performante-abordable-2024/
* On va pas chicaner sur la boite (l'erreur est humaine), j'ai 2 de mes voisins qui roule en MG et il en sont très content et je ne vous parle pas du prix qui est très inférieur
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@ elso, si ce message m'est adressé, jusqu'à présent avec la JAZZ e:HEV, je fais environ 18500 km par an:
-> 4500 km d'autoroute par an
-> 6000 km de route
-> 8000 km de mixte ville / périphérique urbain
Depuis 2012, en Honda,
avec des véhicules thermiques pendant 4 ans (puissance 102 à 142 chevaux)
et 8 ans en véhicule hybrides (puissance 98 à 109 chevaux).
Au final tu ne fais pas tant d'autoroute que ça :)
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@ elso, si ce message m'est adressé, jusqu'à présent avec la JAZZ e:HEV, je fais environ 18500 km par an:
-> 4500 km d'autoroute par an
-> 6000 km de route
-> 8000 km de mixte ville / périphérique urbain
Depuis 2012, en Honda,
avec des véhicules thermiques pendant 4 ans (puissance 102 à 142 chevaux)
et 8 ans en véhicule hybrides (puissance 98 à 109 chevaux).
Cela explique les faibles conso car tu utilises ton hybride là où elle est le plus efficace et tu roules lentement sur ces trajets (peu d'autoroute où là tu roules aussi plutôt dans les limites basses) ;)
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Au final tu ne fais pas tant d'autoroute que ça :)
et
Cela explique les faibles conso car tu utilises ton hybride là où elle est le plus efficace et tu roules lentement sur ces trajets (peu d'autoroute où là tu roules aussi plutôt dans les limites basses) ;)
L'autoroute, c'est quand je ne peux pas faire autrement, par exemple pour aller en vendée, c'est 500 km dont 400 d'autoroute.
Quand je voyage avec mon animal de compagnie, j'essaie de lui éviter de trop longs trajets (fatigue, stress, déshydratation...).
Cela peut représenter deux voire trois déplacements par an.
Ensuite c'est le limousin qui est à 300 kilomètres et là c'est une plus jolie route, ce qui ne gêche rien...
Je préfère les routes départementales ou nationales.
En ville, je privilégie les trajets variés ce qui fait que je connais tout plein de coins sympas et que le Gps ne m'est pas d'une grande aide dans ce cas.
Je roule aux vitesses recommandées et surtout à 110/120 sur autoroute.
Même ratio sur route.
Jamais à la limite, pour mieux anticiper.
Peu de freinage, je joue sur la régénération à la décélération et au lever de pied.
Conduite plutôt souple.
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Tu roules à l'économie en dessous des limitations, c'est ton choix que je respecte et ne critique pas mais à ce rythme il est normal d'afficher des consos basses avec une hybride.
En roulant avec le CR-V 5 hybride ce WE (descente Cerdagne vers plaine de Perpignan, petites routes dans le coin et remontée à bon rythme sur la montagne) j'ai tourné à 6,7-6,8 L/100 ODB... Cela en ne me traînant pas (surtout lors de la descente et de la remontée en mode SPORT quasi tout le temps) et avec un VH de plus de 1800 kg en ordre de marche avec deux personnes + roue de secours + un peu de bagages ;)
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Tu roules à l'économie en dessous des limitations, c'est ton choix que je respecte et ne critique pas mais à ce rythme il est normal d'afficher des consos basses avec une hybride.
En roulant avec le CR-V 5 hybride ce WE (descente Cerdagne vers plaine de Perpignan, petites routes dans le coin et remontée à bon rythme sur la montagne) j'ai tourné à 6,7-6,8 L/100 ODB... Cela en ne me traînant pas (surtout lors de la descente et de la remontée en mode SPORT quasi tout le temps) et avec un VH de plus de 1800 kg en ordre de marche avec deux personnes + roue de secours + un peu de bagages ;)
il m'arrive de taquiner aussi l'asphalte, mais considérant le budget que représente une bagnole, faire le mariole au quotidien...c'est pas mon aspiration première disons ;)
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il m'arrive de taquiner aussi l'asphalte, mais considérant le budget que représente une bagnole, faire le mariole au quotidien...c'est pas mon aspiration première disons ;)
Merci pour ce "jugement" de "faire le mariole" :coolsmiley: :idiot2: :o
Rouler "normalement" en utilisant le couple de la voiture et en ne se traînant pas n'est pas selon mon référentiel "faire le mariole" ;D :D :2funny: C'est juste rouler sans bouchonner les autres et avancer "à ma main" sans pour autant nuire aux autres :coolsmiley:
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* Voici ce que donne ma Yaris en roulant comme d'habitude
Entre le 25/05 et le 01/06 il y a +- 1640km autoroute
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Ratio nationales / autoroute ? Vitesses moyennes nationales et idem autoroute ?
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Merci pour ce "jugement" de "faire le mariole" :coolsmiley: :idiot2: :o
Rouler "normalement" en utilisant le couple de la voiture et en ne se traînant pas n'est pas selon mon référentiel "faire le mariole" ;D :D :2funny: C'est juste rouler sans bouchonner les autres et avancer "à ma main" sans pour autant nuire aux autres :coolsmiley:
relis bien le message lio ;)
il m'arrive de taquiner aussi l'asphalte, mais considérant le budget que représente une bagnole, faire le mariole au quotidien...c'est pas mon aspiration première disons ;)
Je parlais de moi pas de toi ;D
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Citation de: Harry le 28 juillet 2022 à 21:49:12
Bon, ben après nous avoir fait en peu de temps le coup du MX-30 puis de la Civic e:HEV, on compte maintenant sur toi pour te calmer ;)
et
La prochaine sera la bonne.
Et tu / vous le saurez en temps et en heure.
La seule certitude qu'il y a c'est que ce sera un véhicule qui viendra en lieu et place de la JAZZ.
Ce ne sera pas un adjuvant comme l'auraient été les quatre Véhicules Électriques qui ont animé précédemment ce sujet.
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ça ne nous dit pas quelle voiture ce sera ::).....
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ça ne nous dit pas quelle voiture ce sera ::).....
Patience bel inspecteur, patience
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Tu l'as garde plus, décidément :crazy: