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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 604720 fois)

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3090 le: 29 octobre 2017 à 22:40:28 »
Il avait pas mal consommé il me semble.
Mais sur 12000 km c'est peanuts.
Moi avec mes trajets maison / travail de 28 à 35 km par jour, je verrai pas souvent une pompe à essence non plus.

C'est le but!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3091 le: 29 octobre 2017 à 22:50:01 »
C'est le but!

C'est!
Pour ça aussi que je lui ferait se dégourdir les soupapes hors de Toulouse.
Les routes du Tarn vont avoir le plaisir de découvrir le Mitsu.
Quelques virées en Vendée, dans les Pyrénées, en Bourgogne et quelques autres grands trajets.

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Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3092 le: 29 octobre 2017 à 22:52:23 »
C'est!
Pour ça aussi que je lui ferait se dégourdir les soupapes hors de Toulouse.
Les routes du Tarn vont avoir le plaisir de découvrir le Mitsu.
Quelques virées en Vendée, dans les Pyrénées, en Bourgogne et quelques autres grands trajets.

Ça se trouve ce sera les 12 soupapes d'une Civic 10 qui se dégourdiront tous les jours !
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3093 le: 29 octobre 2017 à 22:53:33 »
Il avait pas mal consommé il me semble.
Mais sur 12000 km c'est peanuts.
Moi avec mes trajets maison / travail de 28 à 35 km par jour, je verrai pas souvent une pompe à essence non plus.
Tu peux recharger au bureau?

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3094 le: 29 octobre 2017 à 22:56:05 »
Tu peux recharger au bureau?

Et chez toi ? Cela se décante ?
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Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3095 le: 29 octobre 2017 à 23:05:53 »
Ça se trouve ce sera les 12 soupapes d'une Civic 10 qui se dégourdiront tous les jours !

ça c'est pas dit


Tu peux recharger au bureau?

Ils commencent juste à évoquer l'éventualité d'une possibilité d'installer des bornes

Et chez toi ? Cela se décante ?

J'ai l'accord du proprio. Le sindic de copro est au courant. J'attend 2018 / 2019 max pour faire intervenir l'entrepreneur dédié.
Parce que avant à part quelques éventuelles recharges sur des essais ponctuels pour le blog...
IONIQ PHEV et NIRO PHEV en approche.
« Modifié: 29 octobre 2017 à 23:07:26 par Désiré le 1.8 de Mouss »

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3096 le: 29 octobre 2017 à 23:13:59 »
ça c'est pas dit


Ils commencent juste à évoquer l'éventualité d'une possibilité d'installer des bornes

J'ai l'accord du proprio. Le sindic de copro est au courant. J'attend 2018 / 2019 max pour faire intervenir l'entrepreneur dédié.
Parce que avant à part quelques éventuelles recharges sur des essais ponctuels pour le blog...
IONIQ PHEV et NIRO PHEV en approche.

Cela se décante bien donc!
C'est bien, chez soi et au bureau.
Mes collègues se branchent en général qu'au boulot, pratique et gratuit (places réservées)!
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3097 le: 29 octobre 2017 à 23:24:14 »
Cela se décante bien donc!
C'est bien, chez soi et au bureau.
Mes collègues se branchent en général qu'au boulot, pratique et gratuit (places réservées)!

Ah et il y a encore d'autres accès possibles avec la carte Chargemap que j'ai reçue depuis mon adhèsion au Leaf France Café  :D

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3098 le: 29 octobre 2017 à 23:30:54 »
Ton autocollant me fait penser à celui de mon collègue derrière son Forester :" j'ai aussi une voiture électrique"!

Et il adore les deux véhicules, la Zoé est plus pour sa compagne, lui venant en VAE au boulot et sa Subaru lui permet de transporter son bois. Il est fana du travail du bois, il s'est fait une maison en bois avec des charpentes venant d'Autriche et il s'est occupé du reste et n'a pas oublié une wallbox pour la Zoé !
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3099 le: 30 octobre 2017 à 08:41:18 »
Stratus fait le plein de Watts au travail ET chez lui ET chez ses amis  :2funny:
En plus si il fait 12000 km par an, ça fait 1000 km par mois en moyenne.
Si on va jusqu'au bout de ton raisonnement ça veut dire qu'il "ferait" 600 km avec l'essence seule or ce n'est pas le cas ou j'ai pas bien suivi.
En plus on dirait que tu oublies que cet Outlander est un PHEV, qui peut rouler en hybride et en pur élec  et...
Enfin voilà quoi.  ;)

Si on va jusqu au bout de mon raisonnement ca veut juste dire qu il dispose donc d energie gratuite ce qui n est pas le cas de tous.
Si ti fais le plein que chez toi tu auras un cout au km plus élevé .

J ai regarde pour les retrofit de batterie quand je vois les prix pratiqués chez bm nissan que ca nesoit que de la poudre aux yeux malheureusement.
Bmw a arrete des les faire nissan c est cinq mille euros......
On verr si la logique de mitsu est dans le durable et intelligent de maniere économique pour le client et leurs premiers phev mis en circulation.

En tout cas comme justemment la batterie est ce qui posera soucis dans la transmission electrique j ai choisit un controleur entierement programmable pour notre velo sur la plage de tension de 24 a 48v et jusqu a 50A. Au moins si un jour la batterie est hs et si les technos ont changées ca sera super simple a mettre a jour.

Flo.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3100 le: 30 octobre 2017 à 15:07:17 »
My Battery Capacity history versus Distance and Time after 3 years and 40.000 km (25.000 miles): 91% SOH (State of Health)


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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3101 le: 30 octobre 2017 à 16:15:01 »
Ca pourrait être intéressant mais ces données sont bizarre.

Sais tu comment il a mesuré la capacité de la batterie ?
Sur le premier graphique si les mesures ont été faite correctement il semblerait qu'on ne soit pas sur le même type de techno de batterie.

Le mieux serait de parler en cycle en nom en terme de kilomètres qui ne veulent pas dire grand chose selon les zones d'utilisation et conduite des véhicules.

Flo.

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3102 le: 30 octobre 2017 à 16:27:06 »
Augmentation de la facture de 10euros par mois ca wignifie que tu fais moins de 400kms dans le mois alors.....
L electricite n est pas gratuite non plus.

En effet je fais entre 10 et 15Mkm par an avec ma voiture principale. C'est peu, car je ne travaille que 3 jours/semaine.
Si je travaillais plus, j'arriverais à 20Mkm/an, mais mon budget carburant resterait modique car je ne consommerais pas plus d'essence.
Donc en ce moment oui je fais 1000km/mois.
L'électricité n'est pas gratuite, mais reste très peu chère comparée à l'essence.
Ce qui n'est pas compté en € : le grand agrément du PHEV en mode 100% électrique. Après une journée de travail, quel bonheur de goûter à une conduite si apaisante.  :)

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3103 le: 30 octobre 2017 à 16:45:16 »
Meme si tu ne roules qu'à l'électrique, chez nous le kwh est à 0.14€, à 20kwh, ça ferait : 200kwh, soit rien que sur la facture 28€ de conso électrique.

Je suis d'accord que ça reste "faible", mais ce n'est pas 10€.
A moins que tu consomme moins ou paye l'électricité moins cher ou que tu ne recharge chez toi que 1/3 de tous tes kilomètres.

28€ ça reste de toute façon très peu, ça fait environ 300Km sur le CRV essence, et encore pas en ville pur (j'ignore comment sont tes trajets pour aller au boulot)

Flo.

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #3104 le: 30 octobre 2017 à 16:47:34 »
Nous avons une  des électricités les moins chères du monde grâce au nucléaire !
Nous avons juste oublier le coût des déchets et le démantèlement des centrales, mais ça c'est politique....
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