Flo, tu resumes bien ma pensée ! Et je suis parfaitement d'accord sur le fait de juger un véhicule sur ses 3 premieres années n'a que peu de valeur.
Idem pour ton analyse des couts réels d'un PHEV.
On nous lave le cerveau, mais les vrais enjeux écologiques sont ailleurs ... penser aux essais nucléaires actuels en Corée du nord. C'est sûrement vachement bon pour la planète !
Pourquoi crois tu que j'attende 2020 alors?
J'ai pris la date au pif, j'ai pris un crayon et un calendrier, j'ai fermé les yeux et...tadaaam ! C'est tombé sur 2020, Juillet en plus!
Le hasard quand même!
Je te laisse le soin de chercher ou pas pourquoi j'ai choisi 2020.
Attention c'est un peu plus subtil qu'il n'y paraît.
Pardonne moi, je suis si apte à gober les boniments des vendeurs que je crois que tout le monde est comme moi.
Pour les essais nucléaires en Corée j'ai un alibi, j'étais dans mon lit.
Bon mais tout ça là, c'est encore et toujours du délayage.
L'écologie..? Qui en a parlé, pas moi.
On la ressort et on me la ressort là comme ça, je sais pas bien pourquoi.
Parce que ça va me conduire à avoir honte de vouloir rouler dans un pachyderme hybride rechargeable?
On va pas faire un concours de probité morale, je pense qu'il y aurait des déçus...
Le recyclage des batteries..? Qui en a parlé, pas moi.
Une technologie sortie comme ça de nulle part au pifomètre pour abuser facilement les esprits faibles et amuser la galerie?
Une technologie qui a vu ses origines et sa naissance aux alentours de 1840 désolé pour les non germanistes, c'est en allemand
https://de.wikipedia.org/wiki/ElektromotorQuelques autres liens pour aller chercher ce qui donne matière à réflexion:
https://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_hybridChinese battery manufacturer and automaker BYD Auto released the F3DM to the Chinese fleet market in December 2008[12][13][14] and began sales to the public in Shenzhen in March 2010.[15][16] General Motors began delivering the Chevrolet Volt in the United States in December 2010; it was the first electric car with a range extender for retail sale in the American market.[17] As of December 2016, there are over 30 models of series-production highway legal plug-in hybrids for retail sales, including some limited-production luxury sport cars. Plug-in hybrid cars are available mainly in the United States, Canada, Western Europe, Japan, and China. As of December 2016, the Chevrolet Volt family, including its siblings Opel/Vauxhall Ampera, is the world's best-selling plug-in hybrid in history with combined sales of about 134,500 units.[18] The Mitsubishi Outlander P-HEV is the world's second top-selling plug-in hybrid ever, with global sales of about 119,500 units, followed by the Toyota Prius PHV, with almost 78,000 units delivered globally, both, through December 2016.[19]
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-gridVehicle-to-grid (V2G) escribes a system in which plug-in electric vehicles, such as electric cars (BEV) and plug-in hybrids (PHEV), communicate with the power grid to sell demand response services by either returning electricity to the grid or by throttling their charging rate.[1] [2]
Vehicle-to-grid can be used with gridable vehicles, that is, plug-in electric vehicles (BEV and PHEV), with grid capacity. Since at any given time 95 percent of cars are parked, the batteries in electric vehicles could be used to let electricity flow from the car to the electric distribution network and back. This represents an estimated value to the utilities of up to $4,000 per year per car.[3]
Vehicles[edit]
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The REV 300 ACX vehicle includes a V2G system.
Boulder Electric Vehicle 500 series and 1000 series trucks (in production: 2012-2014).
The ACPropulsion T-Zero, E-box and MINI-E all have V2G systems.
The Nissan Leaf has a Vehicle To Home system in Japan with an external inverter.
The Mitsubishi Outlander PHEV has a Vehicle To Home system in Japan that is also planned for roll out in Europe.
See also[edit]
Energy portal
Renewable energy portal
Charge Control
Charging station
Distributed generation
Electranet
Electric vehicle battery
Electricity meter
Energy demand management
Feed-in Tariff
Grid energy storage
Grid-tied electrical system
Inverter (electrical)
Load profile
Load balancing (electrical power)
Operating reserve
Peaking power plant
Power outage
RechargeIT
Small is Profitable
Smart meter
Unified Smart Grid
Pour les naifs qui croient béatement ce qu'on leur fait gober:
http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/02/21/30002-20140221ARTFIG00351-mitsubishi-outlander-phev-un-suv-ecologiquement-correct.phpAllez on se retrouvera bientôt en 2020, avec entre temps quelques suppliques ou incantations pour faire revenir Grigou qui je le rappelle est parti sans que j'ai pu lui parler vu que j'étais dans les limbes...Et je regrette bien qu'il soit parti parce que c'est un sacré bonhomme bien qu'il soit comme nous tous enfin surtout comme moi, un peu chieur. Mais je pense aussi qu'il serait tenté de revenir mais qu'une fierté mal placée l'en empêche. Moi la fierté mal placée je la garde pour les cons et Grigou, c'est loin d'être un con.
Ceci écrit et pardon pour le Hs mais je l'avais sur le cœur depuis un moment, quasiment un an et j'avais besoin de l'écrire. Grigou si tu me lis, tu connais mon numéro...
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