Je ne dis pas autre chose.
Juste que cela finit de confirmer que l'attrait de ce PHEV (et probablement des PHEV d'autres marques) ne réside pas dans son bilan économique : plus cher à l'achat, relativement cher à l'entretien, des frais de consommation relativement variables selon l'usage, pas de ristourne particulière côté assurance
Je sais que tu en es convaincu et que ce n'etait pas ta préoccupation principale dans l'achat, mais il faut comprendre que ça reste la préoccupation principale d'une majorité d'acheteurs. Et que ça peut expliquer que ça ait réellement du mal à décoller.

A part les entreprises (exonération de la TVS) je confirme que je ne pense pas qu'on achète une PHEV pour raisons économiques. Mais je crois aussi qu'il faut regarder les prix des voitures au cas par cas : comparer par exemple le prix d'une Golf GTE avec celui d'une TdI (Carat ?) équipée de la même manière (dont la DSG 7 bien sûr), en jouant sur les options de l'une et l'autre.
Sur cet exemple, je ne suis pas sûr qu'un conducteur qui ne roule qu'en EV pour aller bosser à 10 km de chez lui, ne soit pas gagnant assez rapidement ... 
Après, il faut aussi voir la cote en occasion, et là, je crains que le TdI reste le roi 

Bref, faut pas se leurrer, on est d'accord : ce qui compte avant tout pour l'achat c'est l'agrément. Et ça tombe bien, car l'agrément c'est quand même ce qui guide la plupart d'entre nous !

Mise à jour du carrosse de Grigou et Stratus;
http://www.pistonudos.com/noticias/llega-a-espana-el-mitsubishi-outlander-phev-2017/

Mode EV, équipements de sécurité dont détecteur d'angle mort, frein à main électrique, etc.

Intéressant! 
Je ne parle pas Espagnol mais la photo est assez parlante...
Ce qui m'aurait surtout poussé à changer, ce serait 10-20km d'autonomie EV en plus.
Le reste du véhicule est déjà très bien comme ça, et le mien a seulement 21Mkm au compteur! 

Il faudra se contenter de 2km supplémentaires d'après l'article

Par rapport au modèle 2013-2014 du moins... Le restylé en 2015 était déjà royalement monté à 53 !!

Ces petites progressions sont peu de choses, et je pense que le gain apporté par les pneus 215 de large du modèle Intense par rapport à l'Instyle est au moins aussi important.
Reste d'ailleurs à savoir avec quels pneus sont faites les mesures NEDC.
215 ou 225 ? A votre avis ? 

Quoi qu'il en soit comme pour Stratus ce ne sont pas 1 ou 2 km EV en plus que j'attends, mais un gros paquet. Les gros progrès sur le 2017, sont sa touche EV et son combiné compatible Carplay + Android Auto play 

Et de toutes façons je n'aurai pas d'autre Outlander

Je pense que tu parles de l'Intense, vus les prix "bas"

Les 3 niveaux de finition du Mitsubishi PHEV :
Intense => 47 350€
Instense Style => 50 250€
Instyle => 57 250€

Si le vendeur t'a proposé un Instyle à 40 000€, c'est une affaire en or 

J'en rediscute avec madame, mais pour moi ça correspondrait à iontense style il conseillait de prendre cette version car elle avait ce qu'il falalit d'équipement de confort et faisait moins bas de gamme que l'autre.
Je suis à pru près sûr que c'est celle là.

Après affaire en or, faut avoir le budget et en avoir l'utilité.

Il proposait même de prendre RDV et d'aller l'essayer plus d'une heure pour qu'on voit ce que ça donne au niveau autonomie sur nos deux trajets maison / boulot / dodo et ce que ça donne sur des trajets qu'on a l'habitude.
On l'a pas fait car on ne veut pas l'embêter pour rien, mais c'est vraiment pro et commercial.

S'il y en a qui veulent le contact et qui sont intéressés -> MP.

Flo.

bonjour, ils font un bonus dessus?

Bonus de 1 000€.