100℅ d'accord, vive la ville sans voiture.

... quand il y a un bon réseau de transports en commun, ce qui est le cas à Berlin 

Ce qui est le cas dans les grandes villes en général!
Vive les grandes villes sans voiture si tu préfères.

Quand tu vas à Bruxelles, tu me diras ce que tu penses du réseau de métro 

Lio n'a pas l'air de se plaindre des transports bruxellois, pas trop en tous cas!
Et puis Bruxelles en voiture, c'est mieux? Je n'ai pas eu cette impression sur le Ring...

BXL en voiture c'est la hyper méga galère 

Pour ce qui est du métro, cela fonctionne à peu près, bien que très souvent (trop) on rencontre des arrêts sur les lignes, voire des interruptions de longue durée sur des portions (incidents de personnes a priori non prévisibles mais aussi et souvent des incidents techniques)... On ne peut pas aller partout en métro car finalement peu de lignes et couverture de la ville peu dense. Reste les trams (là cela devient de mieux en mieux car de plus en plus en voies propres) et les bus mais là sauf quand ils ont des voies réservées, ils sont englués dans les embouteillages...

Malgré tout, comme j'ai du bol d'habiter tout près d'une tête de ligne (ou queue selon le sens  ) et que je travaille près de la gare centrale sur la même ligne, je fais les 10-12 km en 20-25 minutes porte à porte soit environ 2,5 à 4 fois plus vite qu'en voiture...

Donc même Bruxelles est mieux en transport en commun.

Sauf que Lio a écrit "j'ai du bol d'habiter à côté d'une ligne" 

Sauf que Lio a écrit "j'ai du bol d'habiter à côté d'une ligne" 

En effet, de plus certaines communes pour des raisons historiques restent très mal desservies en transport en commun : pas de métro et quasi pas de trams...

Pour avoir une idée : https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Bruxelles

http://www.stib-mivb.be/netplan-plan-reseau.html?l=fr

Malgré tout, comme j'ai du bol d'habiter tout près d'une tête de ligne (ou queue selon le sens  ) et que je travaille près de la gare centrale sur la même ligne, je fais les 10-12 km en 20-25 minutes porte à porte soit environ 2,5 à 4 fois plus vite qu'en voiture...

Surtout les vendredis soirs, après avoir partagé quelques breuvages bien belges près de la gare centrale avec d'autres PHistes utilisateurs du métro bruxellois.   

Je suis bien arrivé à Berlin hier soir! Long voyage mais tout s'est bien passé. Finalement l'Outlander n'a pas été si vorace que ça.
Un seul plein en cours de route a suffi à rallier la capitale allemande.
8.21L/100 sur ce 1er plein sans recharge, et exclusivement autoroutier.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html

Tu avais raison Grigou, les 10L/100 demeurent très loin.
Pas mal ce PHEV! Et quel confort et silence, mes passagers étaient bluffés.
Je me suis autorisé une petite pointe à la Vmax (170km/h) juste pour voir, l'Outlander l'atteint très rapidement et très facilement, les 200ch sont bien au rendez-vous. Ça pousse!

J'ai suivi tes conseils, dans les embouteillages (quand même assez nombreux, beaucoup de travaux sur les autoroutes allemandes) je me mettais en EV. Puis après l'embouteillage je me mettais en "Charge" jusqu'à atteindre les 3/4 de la batterie, alors je repassais en "Save". Le fonctionnement en Charge est bien moins désagréable que je ne le pensais. En fait on ne s'en rend pas compte du tout. Mais il faut bien 50-80km pour recharger la moitié de la batterie.

La plupart du temps, je me suis quand même limité à 120-125km/h, pour ne pas arriver trop fatigué, et ménager la conso. Et j'étais loin d'être le seul à rouler à cette vitesse en fait.

Sur les portions à vitesse libre (les 3/4 du voyage en fait  ) c'est hallucinant de voir toutes ces puissantes berlines arriver à toute allure. Pour un pays qui se dit écolo?? 
Faudra qu'on m'explique... Surtout que sur les autoroutes que j'ai empruntées j'ai du voir des centaines (sans exagérer!) de très grosses éoliennes, et au moins 4 ou 5 fermes éoliennes. Toutes immenses. Pourquoi fabriquer de l'énergie propre et à côté autoriser les voitures à consommer 15-20L/100 sur autoroute à 180km/h? Je ne comprends pas.

Surement pour favoriser les autos germaniques, il n'y a que ça sur la voie de gauche. Et de manière générale très peu de voitures asiatiques. Peu de françaises aussi. Aucune Prius ou hybride rechargeable. Nul.
Par contre, à Berlin, les Prius et P+ sont aussi omniprésentes qu'à Paris. Un taxi sur 2 est une HSD.

Je suis bien arrivé à Berlin hier soir! Long voyage mais tout s'est bien passé. Finalement l'Outlander n'a pas été si vorace que ça.
Un seul plein en cours de route a suffi à rallier la capitale allemande.
8.21L/100 sur ce 1er plein sans recharge, et exclusivement autoroutier.
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html

Tu avais raison Grigou, les 10L/100 demeurent très loin.
Pas mal ce PHEV! Et quel confort et silence, mes passagers étaient bluffés.
Je me suis autorisé une petite pointe à la Vmax (170km/h) juste pour voir, l'Outlander l'atteint très rapidement et très facilement, les 200ch sont bien au rendez-vous. Ça pousse!

J'ai suivi tes conseils, dans les embouteillages (quand même assez nombreux, beaucoup de travaux sur les autoroutes allemandes) je me mettais en EV. Puis après l'embouteillage je me mettais en "Charge" jusqu'à atteindre les 3/4 de la batterie, alors je repassais en "Save". Le fonctionnement en Charge est bien moins désagréable que je ne le pensais. En fait on ne s'en rend pas compte du tout. Mais il faut bien 50-80km pour recharger la moitié de la batterie.

La plupart du temps, je me suis quand même limité à 120-125km/h, pour ne pas arriver trop fatigué, et ménager la conso. Et j'étais loin d'être le seul à rouler à cette vitesse en fait.

Merci Srat' pour ce c.r 
Grâce à toi j'ai bien saisi les modes de fonctionnement sur route / autoroute du PHEV.
C'est limpide.

Bon séjour et profite bien