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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 605116 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2175 le: 16 août 2016 à 23:25:35 »
... mais il braque à merveille, ce qui compte autant que la longueur en manoeuvre.
Ceci dit aucune idée du braquage de la Civic, mais tu peux sûrement m'éclairer sur ce point ;)
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Hors ligne Harry

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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2176 le: 16 août 2016 à 23:33:23 »
Citation de: Grigou le 16 août 2016 à 23:25:35
... mais il braque à merveille, ce qui compte autant que la longueur en manoeuvre.
Ceci dit aucune idée du braquage de la Civic, mais tu peux sûrement m'éclairer sur ce point ;)

Je n'ai pas les chiffres pour la Civic mais il me semble que ce n'est pas terrible......en tout cas, dans sa catégorie.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2177 le: 16 août 2016 à 23:33:36 »
Citation de: Mouss'light le 16 août 2016 à 23:19:18
Ça a l'air complexe cette voiture.
Si je ne doute pas que ce soit un jeu d'enfant à utiliser, vu d'ici cela paraît demander une certaine attention, voire une attention certaine.
Surtout sur grands trajets.
Et peut être davantage sur autoroute que sur route.
Surtout si on dépasse les 120 km/h, non?

L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?
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enilessouM

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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2178 le: 16 août 2016 à 23:39:41 »
Citation de: stratus le 16 août 2016 à 22:49:28
L'Outlander n'est pas si gros qu'il n'y parait. Et se manie très bien! Tu serais surpris.
Sa surface au sol ne dois pas être énormément plus importante que celle de Désiré.

Métre en main cela  nous donne 5 mètres de longueur et 2 mètres 30 de large.
Dans les faits en longueur ça roule, mais en largeur...en plus coté droit un splendide poteau en béton vous attend.
À tenter pour ceux qui viendront un jour lors d'une future rencontre PH Toulousaine organisée par votre serviteur  ;)
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Hors ligne zouzou60

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2179 le: 16 août 2016 à 23:42:26 »
Citation de: Grigou le 16 août 2016 à 23:33:36
L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?

Après 120 km/h, il paraît qu'elle suce... Vieille vanne pourrie sauf qu'il y a vingt ans c'était après 180 km/h....
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2180 le: 16 août 2016 à 23:44:05 »
Citation de: Harry le 16 août 2016 à 23:33:23
Je n'ai pas les chiffres pour la Civic mais il me semble que ce n'est pas terrible......en tout cas, dans sa catégorie.

On constate qu'une voiture braque bien ou mal sans connaitre son rayon de braquage de toutes façons ;)
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enilessouM

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2181 le: 17 août 2016 à 00:03:49 »
Citation de: Grigou le 16 août 2016 à 23:33:36
L'Outlander n'est pas plus complexe qu'une autre PHEV, mais les PHEV sont plus complexes à utiliser que les thermiques si on souhaite optimiser la consommation.
Mais on peut aussi mettre sur D et démarrer sans se poser de questions, si on trouve "complexe" le fait de pense à appuyer sur un bouton pour recharger sa batterie en roulant, ou sur un autre pour la maintenir à un niveau donné, et d'appuyer dessus de nouveau pour rouler en EV ;)

Au dessus de 120 y'a rien de complexe, pourquoi ce chiffre ?

Tu reste à 120 pour ne pas trop consommer, j'en déduis que c'est une donnée à respecter pour ne pas faire une conso trop élevée et / ou un moment où l'efficience du PHEV est moindre voire inopérante.
D'autre part cela me paraît complexe car je n'en ai jamais conduit.
Cela doit pouvoir aisément se comprendre.
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Hors ligne Grigou

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2182 le: 17 août 2016 à 00:15:59 »
Se limiter à une certaine vitesse pour consommer moins (genre 8 L au lieu de 10 sur autoroute), je t'assure que ça n'a rien de complexe, surtout avec un régulateur et un limiteur ;)

Et je le fais parce que je ne suis pas à 1/2 près sur mon heure d'arrivée, aussi :)

Mais je vois à peu près ce que tu voulais dire, et donc oui, si le conducteur cherche à obtenir la moindre consommation pour une vitesse moyenne donnée sur un parcours donné, il doit savoir à peu près à quels moments mettre en EV, en Save ou en Charge.

S'il n'a pas envie de s'emm... il reste en EV, la voiture fera le reste en déchargeant la batterie au début, et en se comportant ensuite comme une Prius (grosso modo).

Et oui, l'aérodynamisme de cette voiture est très mauvais, ce qui explique sans doute sa gloutonnerie de VH essence boite auto au dessus de 110 km/h ... C'est pas une Prius sur ce plan, c'est un SUV pur et dur de 1800 kg.
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enilessouM

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2183 le: 17 août 2016 à 00:23:18 »
Ok.
À voir sur le futur PHEV de Mitsu avec un ASX ou VH de gabarit moindre à celui de l'Outlander.
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Hors ligne stratus

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2184 le: 17 août 2016 à 07:11:47 »
Citation de: zouzou60 le 16 août 2016 à 23:03:56

Après, Stratus, à sûrement décider de poser son véhicule quelque part afin de profiter des transports en commun? Très très bien.

Absolument! Parking de l'hôtel.
La voiture en ville c'est un boulet...
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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2185 le: 17 août 2016 à 07:21:40 »
Citation de: Grigou le 16 août 2016 à 23:12:04

Pour viser 10 l/100 j'imagine que tu comptes astiquer sur les Autobahns ?
Quoiqu'il soit souviens toi : n'hésite pas à utiliser le mode Charge au dessus de 65 km/h environ pour reconstituer une bonne réserve électrique que tu utiliseras dans les villes.
En pratique, pour une si longue distance, je te conseille de viser le maximum au lieu de te contenter d'un mi-niveau (14 ou 15 barrettes possibles sur le mien, sauf longue descente où j'ai déjà atteint les 16). On a vite fait de décharger la batterie en repassant en EV dans les zones lentes, et on regrette alors d'être obligé de rouler au thermique en mode série en ville...

Ben si j'étais seul, ça ne me gênerait pas de rouler à 120, voir même 115 (plus je vais doucement moins je me sens fatigué, je préfère).
Mais je crains que mes passagers ne me fasse une vie...
On verra, après tout, c'est ma voiture.  :P

Sinon je vais utiliser Charge oui. Merci pour les conseils!!
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Penguelen

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Re : Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2186 le: 17 août 2016 à 07:45:10 »
Citation de: stratus le 17 août 2016 à 07:21:40

plus je vais doucement moins je me sens fatigué, je préfère
Vas y donc en vélo !
Mieux, ne bouge pas de ton fauteuil !
 :crazy:  :D
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« Réponse #2187 le: 17 août 2016 à 08:00:47 »
Citation de: Penguelen le 17 août 2016 à 07:45:10
Vas y donc en vélo !
Mieux, ne bouge pas de ton fauteuil !
 :crazy:  :D

 ;D
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2188 le: 17 août 2016 à 08:07:24 »
Citation de: stratus le 16 août 2016 à 22:17:42
4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!!  :crazy:

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...

Et combien de Kw ?  ^-^
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #2189 le: 17 août 2016 à 08:12:35 »
Citation de: stratus le 17 août 2016 à 07:11:47
Absolument! Parking de l'hôtel.
La voiture en ville c'est un boulet...

100℅ d'accord, vive la ville sans voiture.
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