Pas sûr que les suisses soient plus bling bling que les français 

Enfin, c'est de toute manière très variable d'une région à l'autre en France 

Ah je n'ai pas écrit et ne pense pas que les Suisses le soient davantage.
Je pense seulement que si ce type de taxi existe c'est qu'il y a la clientèle pour 

Et oui, il va falloir intégrer Berlin!
Mais bon, il y a quelques chargeurs à Berlin mais pour le transfert....à suivre.

4ème plein depuis l'achat sur mon PHEV.
33.24L pour 2181 km = 1.52L/100 !!! 

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/746069.html

Mais demain départ pour Berlin. Ça va se gâter...

... et moi pour Besançon : amusant non ?

Et oui, il va falloir intégrer Berlin!
Mais bon, il y a quelques chargeurs à Berlin mais pour le transfert....à suivre.

Je n'ai pas d'espoir de charger ni là bas ni en route. Je n'ai rien préparé en tout cas.
Je n'emmène même pas mon chargeur 220V...
Si j'étais seul, je m'amuserais peut être à chercher une ou plusieurs bornes rapides. (pas besoin de mon chargeur dans ce cas, c'est intégré à la borne)

Là du coup, à 4 plus coffre plein à craquer, je ne m'attends pas à descendre sous les 10L/100 sur ce trajet. 
On verra...

... et moi pour Besançon : amusant non ?

Tu recharges chez Stratus? Ou Besançon est très bien équipé en bornes de recharge.

Ben oui, c'est dommage, on se croise!!

Pourquoi ne pas recharger à Berlin?
En plus le stationnement y est souvent gratuit pour ces véhicules.

Ma parole, mais c'est Berlin l'enchanteur! 

Je n'ai pas d'espoir de charger ni là bas ni en route. Je n'ai rien préparé en tout cas.
Je n'emmène même pas mon chargeur 220V...
Si j'étais seul, je m'amuserais peut être à chercher une ou plusieurs bornes rapides. (pas besoin de mon chargeur dans ce cas, c'est intégré à la borne)

Là du coup, à 4 plus coffre plein à craquer, je ne m'attends pas à descendre sous les 10L/100 sur ce trajet. 
On verra...

Quand je pars loin je prends toujours mon chargeur. Je l'avais en Italie et ne m'en suis pas servi, je l'avais en Savoie et ai pu m'en servir (brièvement, +4 barrettes), etc etc ... Dans son logement sous le plancher du coffre il tient peu de place et il pèse peu

Pour viser 10 l/100 j'imagine que tu comptes astiquer sur les Autobahns ?
Quoiqu'il soit souviens toi : n'hésite pas à utiliser le mode Charge au dessus de 65 km/h environ pour reconstituer une bonne réserve électrique que tu utiliseras dans les villes.
En pratique, pour une si longue distance, je te conseille de viser le maximum au lieu de te contenter d'un mi-niveau (14 ou 15 barrettes possibles sur le mien, sauf longue descente où j'ai déjà atteint les 16). On a vite fait de décharger la batterie en repassant en EV dans les zones lentes, et on regrette alors d'être obligé de rouler au thermique en mode série en ville...

L'Outlander n'est pas si gros qu'il n'y parait. Et se manie très bien! Tu serais surpris.
Sa surface au sol ne dois pas être énormément plus importante que celle de Désiré.

L'Outlander fait quand même 30 cm de plus, ce qui fait quand même une sacré différence lorsqu'on doit manoeuvrer dans un parking souterrain