N'est-ce pas plutôt du aux boite auto dont sont équipés ces véhicules ?
Que ce soit l'insight ou l'espace en boite auto, les deux n'incitent pas à "agresser" la route. L'insight encore pire avec son tapis volant qu'est la CVT.

Pour les capacités batterie, en effet plus leurs capacités de recharge rapide et en quantité est réduite moins elles sont adaptées en montagne. Par contre un PHEV se trainant 200kg de batterie en ville seront surdimensionné quasiement tout le temps et devra se trainer cette surcharge pondérale, le dimensionnement au plus juste est un avantage dans ce cas.

Flo.

Un PHEV n'est pas surdimensionné en ville bien au contraire : c'est là qu'il roule le plus en EV, en principe, et qu'il lui faut sa grosse batterie

A part ça, pour info, il y a environ 400 kg de différence entre un Outlander essence 2WD et le PHEV. L'écart n'est pas dû qu'à la batterie bien sûr : les 2 moteurs électriques, le générateur, l'électronique de puissance, les systèmes de refroidissement de tout ça, cela pèse énormément. Et l’insonorisant en plus, et les vitres plus épaisses ...

Non, un PHEV avec 100 km d'autonomie, ce serait bien.
Et un break....

Une étude aurait conclu que le meilleur compromis pour un PHEV est 50 km d'autonomie EV. Tout possesseur de PHEV (et moi le premier) dira que 100 serait mieux, mais tout bien réfléchi, au moins 90% de mes déplacements entre mon garage et mon garage font moins de 50 km... et peut-être 80% en font moins de 20 ...
Cela dit, 100 je prends : si ça ne pèse pas plus lourd, et si ça ne coûte pas plus cher 

La moyenne aller-retour d'un trajet domicile-travail est de 40 km ?............j'ai un peu de mal à y croire 

Tu branches chez toi et au travail, véhicule moderne, entreprise moderne (développement durable, soin de ses salariés pour qui ne se salissent pas les godasses à la pompe ou perdre du temps).... Je n'ai pas de prise chez moi!!

Moi non plus..pas encore

Bof.

Proxiserve ne bosse que sur intervention déclenchée par l'achat d'un véhicule neuf  (Zoé ou Leaf par exemple).
Mais l'install de la prise AVANT pas connaître.

Anticipation pas comprendre 

Alors un autre VÉ ou un  PHEV tu penses...

Oui ça me parait énorme.
Personnellement j'en ai 30, et je trouve que c'est déjà beaucoup.

J'en ai 90 

Comme quoi, c'est très variable. Le 40 km journalier d'Harry serait la moyenne et c'est ce que tous les constructeurs proposent. Je pense que c'est insuffisant pour la part mais c'est comme vouloir 400 ou 500 km d'autonomie sur une électrique ce n'est peut-être qu'une question de temps ! Sauf qu'à 30 dollars le baril, cela va être long....

C'est marrant, souvent, moi par exemple, préférai habiter plus près. Mais cela est toujours complexe ( prix immobilier, compromis par rapport à un conjoint...).
40 km ce n'est pas assez!