Comme pourra le confirmer Eccureil c'est un parcours 100% autoroute ou tu peux maintenir 130 compteur tout le long.

Eccureil concernant ta moyenne, c’est avec un diesel, une boite manuelle et un véhicule plus récent. Avec le CRV4 d'HondaSan, je vois bien un 8/8.5l ...

C'est en tout cas la conso que j'avais sur autoroute en roulant à 135 km/h compteur, soit 130/131 km/h réel     

C'est en tout cas la conso que j'avais sur autoroute en roulant à 135 km/h compteur, soit 130/131 km/h réel 

130 réel d'un bout à l'autre, comme les deux autres ?   

Si je mesure ma conso entre 2 pleins, l'un fait près de chez moi et l'autre non loin de mon lieu d'arrivée, j'ai beau prendre l'autoroute et caler le régulateur à une vitesse donnée, il y a un tas de circonstances où ma conso est inférieure : la sortie de Lyon (ville puis portion limitée à 90), quelques ralentissements liés à des véhicules qui dépassent, des longues portions à 110 ...
Je ne me servirai donc jamais d'un tel parcours comportant certes énormément d'autoroute à 130 pour mesurer ma consommation à 130. Je préfère encore la mesurer en instantané, comme c'était possible avec le Touran. Ou faire une estimation. Pour l'Outlander celle-ci est très grossière, d'où la fourchette large de 9-10.
Mais je n'ai jamais pu réellement mesurer une telle consommation. Il faudrait s'arrêter exprès dans 2 stations d'autoroute, et ça fait belle lurette que je ne fais plus le plein dans de telles stations, sauf quand je me fais piéger par mon imprévoyance 

Les 7 litres d'eccureuil sont cohérents avec mon 7,5 en tout cas, on sait que le CRV 4 est plus sobre d'un bon 1/2 litre que le 3 ... 
Et donc sur un vrai 130 constant il ferait un bon 7,5 je pense. Ce qui rend le 8 d'un essence BVA impossible, et le 8,5 surprenant. Pour moi 8,5 est plausible sur un parcours entier à 130 mais incluant les ralentissements, mais ce n'est pas une conso à 130 

130 réel d'un bout à l'autre, comme les deux autres ?   

Si je mesure ma conso entre 2 pleins, l'un fait près de chez moi et l'autre non loin de mon lieu d'arrivée, j'ai beau prendre l'autoroute et caler le régulateur à une vitesse donnée, il y a un tas de circonstances où ma conso est inférieure : la sortie de Lyon (ville puis portion limitée à 90), quelques ralentissements liés à des véhicules qui dépassent, des longues portions à 110 ...
Je ne me servirai donc jamais d'un tel parcours comportant certes énormément d'autoroute à 130 pour mesurer ma consommation à 130. Je préfère encore la mesurer en instantané, comme c'était possible avec le Touran. Ou faire une estimation. Pour l'Outlander celle-ci est très grossière, d'où la fourchette large de 9-10.
Mais je n'ai jamais pu réellement mesurer une telle consommation. Il faudrait s'arrêter exprès dans 2 stations d'autoroute, et ça fait belle lurette que je ne fais plus le plein dans de telles stations, sauf quand je me fais piéger par mon imprévoyance 

Les 7 litres d'eccureuil sont cohérents avec mon 7,5 en tout cas, on sait que le CRV 4 est plus sobre d'un bon 1/2 litre que le 3 ... 
Et donc sur un vrai 130 constant il ferait un bon 7,5 je pense. Ce qui rend le 8 d'un essence BVA impossible, et le 8,5 surprenant. Pour moi 8,5 est plausible sur un parcours entier à 130 mais incluant les ralentissements, mais ce n'est pas une conso à 130 

Je parle effectivement d'une conso sur un parcours entier, donc en incluant les ralentissements aux péages, les arrêts en station pour faire un break.....ainsi que les passages où je roule au-delà des 135  compteur  .........ce n'est donc pas réellement la conso à 130.
Il est difficile de se baser sur la consommation instantanée car elle dépend de pas mal de facteurs : route plate, léger faux plat montant ou descendant, vent de face ou latérale.....bref, en roulant à 130 au régulateur, la conso instantanée pouvait passer de 6/7 litres sur du plat à 10/11 litres sur un faux plat montant.   

J'aimerais bien savoir pourquoi un CRV4 ivtec bva selon toi ne pourrait pas faire du 8,5l sur autoroute à130 ? !! Parce que tu considères le PHEV comme plus sobre et donc ça le fait pas que l'iVTEC fasse au moins pareil ?  Bizarre cette manière de considèrer les autres comme des abrutis  ...

Tu trouves ? Dommage d'être comma ça alors...Bon après c'est pas moi qui accuse les autres d'annoncer des consommations fantaisistes...

Besoin de décharger votre foudre ? 

J ose ou pas.....

Besoin de décharger votre foudre ? 

De toutes les matières, c'est la watt que je préfère 

S'il n'était pas si...volumineux, ce PHEV pourrait me convaincre.
Si Mitsu se décide un jour à faire dans le moins encombrant à technologie similaire, pourquoi pas!?