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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 604146 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #675 le: 13 novembre 2014 à 22:04:58 »
je confirme les deux points
du moins la mienne
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #676 le: 13 novembre 2014 à 22:19:47 »
Citation de: ZZtop91 le 13 novembre 2014 à 20:23:51
Moi un V6 Lexus me conviendrait bien !

Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #677 le: 13 novembre 2014 à 22:25:26 »
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:19:47
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D

Je me contenterais d'un vulgaire 4 cylindres de 2.4L ou 2.5L  ^-^
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #678 le: 13 novembre 2014 à 22:27:48 »
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:19:47
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !
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Re : Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #679 le: 13 novembre 2014 à 22:46:03 »
Citation de: ZZtop91 le 13 novembre 2014 à 22:27:48
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !

Le couple OK. Même si quand on parle d'hybride électrique, le thermique est loin de tout faire coté couple ....
Pour le silence, ne pas entendre un 4 cylindres ou ne pas entendre un 6 cylindres, pour moi c'est la même chose   :P
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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #680 le: 13 novembre 2014 à 22:51:13 »
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 19:49:40
Faudrait me mettre un RX450h entre les pattes et me le laisser 2 jours pour faire les mêmes 633 bornes aux mêmes vitesses, avant de conclure  >:D ^-^
Quelque-chose me dit que je serai plus proche des ceux qui sont à 10 litres que de ceux qui sont à 7  ::)

Allez, on va dire 9 pour être gentil  :)

J'ai aussi du mal à croire qu'on puisse avoir une moyenne globale de 7 litres avec le RX 450h autrement que par une eco-conduite très contraignante  :)

9 litres ça me parait plus réaliste, et ça reste une consommation très raisonnable pour un SUV de 300 ch  :)
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #681 le: 13 novembre 2014 à 22:59:38 »
Citation de: Harry le 13 novembre 2014 à 22:51:13
J'ai aussi du mal à croire qu'on puisse avoir une moyenne globale de 7 litres avec le RX 450h autrement que par une eco-conduite très contraignante  :)

9 litres ça me parait plus réaliste, et ça reste une consommation très raisonnable pour un SUV de 300 ch  :)

En montagne avec de multiples départs à froid sur petits parcours comme j'ai pu en faire sur ces 6 jours, je ne sais pas trop quel type d'eco-conduite on peut adopter pour rester sous les 10 litres /100 sur un aller-retour montée-descente de col (ou l'inverse), avec un VH lourd comme le RX qui récupère très peu d'énergie en descente ;)
J'ai trouvé les 8,5 du PHEV remarquables dans ces conditions, moi  :)

Mais je trouve le RX très bien, sauf qu'il est VRAIMENT trop gros pour moi (et encore plus pour mon garage, qui ne pourrait pas l'accueillir), et qu'il est bien plus cher que l'Outlander (à juste titre  ;)).
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Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #682 le: 13 novembre 2014 à 23:00:39 »
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:46:03
Le couple OK. Même si quand on parle d'hybride électrique, le thermique est loin de tout faire coté couple ....
Pour le silence, ne pas entendre un 4 cylindres ou ne pas entendre un 6 cylindres, pour moi c'est la même chose   :P

Même si la sonorité est plus étouffée, qu'il s'agisse d'un moteur 4, 6 ou 8 cylindres, on l'entend dès lors qu'on le sollicite dans les tours. Les voitures dans lesquelles, quel que soit le régime, le moteur reste inaudible, il ne doit pas y en avoir tant que ça.
C'est peut-être le cas dans la Lexus LS, dans une Classe S.......mais pas avec le RX  ;)

Ce qui est sûr, c'est que plus la cylindrée est importante et moins on a besoin de monter en régime......sauf pour le plaisir  ^-^
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #683 le: 13 novembre 2014 à 23:05:00 »
C'est vrai, pour le silence je parlais de vitesses stabilisées en palier, c'est à dire des 95% du temps passé en voiture (mesurés au doigt mouillé hein !).
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« Réponse #684 le: 13 novembre 2014 à 23:10:09 »
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:59:38
En montagne avec de multiples départs à froid sur petits parcours comme j'ai pu en faire sur ces 6 jours, je ne sais pas trop quel type d'eco-conduite on peut adopter pour rester sous les 10 litres /100 sur un aller-retour montée-descente de col (ou l'inverse), avec un VH lourd comme le RX qui récupère très peu d'énergie en descente ;)
J'ai trouvé les 8,5 du PHEV remarquables dans ces conditions, moi  :)

Mais je trouve le RX très bien, sauf qu'il est VRAIMENT trop gros pour moi (et encore plus pour mon garage, qui ne pourrait pas l'accueillir), et qu'il est bien plus cher que l'Outlander (à juste titre  ;)).

8,5 litres c'est effectivement une consommation très raisonnable, et peut-être même inférieure à ce que pourrait faire un Outlander 2.2 Di-D. Des parcours assez courts, c'est là où le PHEV trouve tout son intérêt. 
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #685 le: 13 novembre 2014 à 23:13:39 »
Citation de: Harry le 13 novembre 2014 à 23:10:09
8,5 litres c'est effectivement une consommation très raisonnable, et peut-être même inférieure à ce que pourrait faire un Outlander 2.2 Di-D. Des parcours assez courts, c'est là où le PHEV trouve tout son intérêt.

C'est bien ce que je faisais à peu près avec le CR-V, de mémoire : 16 litres en montée et 1 à 2 en descente ...
D'ailleurs c'est sur ces parcours (et en ville à froid) que l'Auris m'avait le plus déçu : elle ne faisait guère mieux  :(
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #686 le: 14 novembre 2014 à 07:42:00 »
Citation de: Harry le 13 novembre 2014 à 23:00:39
Les voitures dans lesquelles, quel que soit le régime, le moteur reste inaudible, il ne doit pas y en avoir tant que ça.


ben Harry, et la Zoé???!!  :angel:
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Re : Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #687 le: 14 novembre 2014 à 07:47:26 »
Citation de: ZZtop91 le 13 novembre 2014 à 22:27:48
Pour le couple et le silence de fonctionnement ... il est vrai que Monsieur n'a jamais essayé !
Citation de: Grigou le 13 novembre 2014 à 22:19:47
Pourquoi un V6 ?
Si c'est pour le son c'est raté : dans ces voitures on n'entend plus grand-chose ...  ;D

Monsieur n'a fait que quelques mètres dans la mienne
même si c'est feutré , le son est très mélodieux et je ne regrette pas du tout le bruit de crécelle   du  4c de mon CRV 
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Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #688 le: 14 novembre 2014 à 07:56:40 »
Est-ce que vous avez une idée du nombre de cycle annoncé pour la batterie de l'outlander ?
Sachant qu'elle fait 12kwh, si on considère 20kwh/100Km, ça donne :

2000cycles donneront 24000kwh, soit 120.000Kms.

Je ne pense pas que la batterie puisse aller beaucoup au delà de 2000cycles, pour être bien, il faudrait qu'elle puisse faire au mini 4000, voire 5000cycles.

Sachant que c'est de la techno li-ion, sur cette techno, déjà 3000cycles c'est très très très bien.

Flo.
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Re : Re : Mitsubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #689 le: 14 novembre 2014 à 08:09:42 »
Citation de: Flo le 14 novembre 2014 à 07:56:40
Est-ce que vous avez une idée du nombre de cycle annoncé pour la batterie de l'outlander ?
Sachant qu'elle fait 12kwh, si on considère 20kwh/100Km, ça donne :

2000cycles donneront 24000kwh, soit 120.000Kms.

Je ne pense pas que la batterie puisse aller beaucoup au delà de 2000cycles, pour être bien, il faudrait qu'elle puisse faire au mini 4000, voire 5000cycles.

Sachant que c'est de la techno li-ion, sur cette techno, déjà 3000cycles c'est très très très bien.

Flo.

tu ne peut pas le savoir, car ça dépend énormément de l'usage.

c'est comme n'importe quel batterie de n'importe quel type monté dans n'importe quel appareil.

de plus, ça ne passe pas d'un état "neuf" à un état "mort", ça se dégrade progressivement.
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insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-
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