Comment s'est déroulé ton voyage en Savoie? Satisfait des prestations de l'Outlander sur autoroute et en montagne?

Ne rentrant que dans qq jours, je voudrais faire le retour (sens descendant, donc) pour donner un CR complet ... Mais en résumé sur l'aller, comme prévu ça ne mouline pas sur autoroute en fortes côtes puisque moteur en prise directe sur les roues AV, et ça mouline fort en col dans les reprises, mais reste toujours peu bruyant (et moins désagréable que le 1,8 HSD).
En plus quand on atteint sa vitesse après une accélération, le moteur se tait au lever de pied (ça ressemble un peu au lever de pied d'une BVA à convertisseur, quand elle passe un rapport supérieur). L'Auris continuait à gueuler à peine moins fort au lever de pied, tant que ça montait...
Donc content de ce point de vue.
Conso 8,5 depuis Lyon (80 km autoroute à 120 réels + 70 km route à 90 + 20 km route à 110 + 20 km montée de col, avec des courtes phases en mode Charge dans les descentes d'autoroute, pour faire une réserve électrique pour la montagne.

Un petit aller-retour ce matin de 2 x 9 km, départ avec 5 barrettes de batterie sur 16, aller en descente totalement en électrique, presque pas besoin de freiner dans les lacets (palette de "frein électrique" réglée au maxi, ça freine tout seul en levant le pied), 2 barrettes récupérées. Petite côte à la fin de l'aller, passage sur Save pour chauffer un peu le moteur en vue du retour : bilan 1 litre au 100 à l'aller.
Retour en Save, et malgré ça plus que 3 barrettes à l'arrivée (4 utilisées pour assister le thermique en montée).
Bilan aller-retour : 6,5 litres /100 
Là ça fait au moins aussi bien que l'Auris grâce à la grande capacité de récupération de la batterie en descente ...

No 

C'est grosso modo ce que je consomme avec mon CR-V sans aucune hybridation 

Oui, mais peut-on comparer nos parcours ? J'ai fait pas mal d'autoroute (350 en gros), à 125 puis à 120 réels, et surtout 2 jours d'embouteillages (80 à 100 km en cumul) sous la pluie lyonnaise avec des points culminants à 13-14 litres/100.
On fera un décompte plus fiable dans quelques mois 

Et je ne change jamais les vitesses 

Excellente idée Penguelen  ! 

Mais je reconnais que 8L/100 avec un CRV4 essence (BVA et 4X4?) c'est très flatteur oui!! 

4x4 oui mais je suis en boite manuelle, je reconnais 

Mais je reconnais que 8L/100 avec un CRV4 essence (BVA et 4X4?) c'est très flatteur oui!! 

4x4 oui mais je suis en boite manuelle, je reconnais 

4x4 et BVA c'est 8,5 litres 

Pas de compte tours mais ça dépasse sûrement 5000...
Il faudrait un plug OBD2 mais j'ai pas trop envie de m'embêter avec ça, sachant qu'il n'y a pas grand chose comme données sur la batterie et c'est ça qui m'aurait intéressé.

Un plug vaut moins de 6 euros, cela ne coûte pas cher d'essayer !

Je n'ai pas parlé de prix 

Même si tu m'en offres un je n'ai pas envie de m'embêter avec ce genre de gadget, surtout s'il faut le brancher et débrancher à chaque fois.
Pour savoir que le moteur tourne à 5100 rpm quand il est à donf, ou à 1500 quand il recharge, etc ... ? M'en fiche un peu, l'essentiel est qu'il reste discret ou inaudible dans ces situations.

Déjà, j'ai fait un pas de géant en saisissant mes consos à chaque plein sur le smartphone depuis l'achat de l'Auris

Arrête de remuer le fil dans la prise ... tu lui fais mal ! 

tiens justement, tu fait environ 8L avec l'outlander, tu faisais combien avec l'auris, pour comparer?

2 de moins  !
Mais quand je pourrai recharger à domicile, je pense descendre nettement sous les 7 litres