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Auteur Sujet: Mitsubishi Outlander PHEV  (Lu 604487 fois)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #495 le: 14 octobre 2014 à 17:23:21 »
Je disais qu'en hybride pur le PHEV me donnait 8 à 9 l/100 en ville, en fait c'est moins  :)

Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

Au passage j'ai enfin pu voir le Lexus NX : le look Robocop est décidément too much à mon goût. Il était dehors et n'ai pu ouvrir les portières, mais l'intérieur est effectivement bien plus plaisant que celui de l'Outlander. Par contre ça m'a l'air très étroit là-dedans ... Un CR-V de même longueur a l'air de faire mieux côté espace de vie.
Même si je n'aime pas ce look, je dois dire que quand j'ai regardé l'Outlander après, je l'ai trouvé bien vieillot  ;)

Penguelen

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #496 le: 14 octobre 2014 à 17:28:38 »
Et du coup, quel est celui qui marque le plus de points sur les critères look extérieur/intérieur et habitabilité ?
Le CRV bien sûr !  ;D

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Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #497 le: 14 octobre 2014 à 17:34:44 »
Et du coup, quel est celui qui marque le plus de points sur les critères look extérieur/intérieur et habitabilité ?
Le CRV bien sûr !  ;D

Suffit d'y croire !!  ;D
Bon allez, je te concède que le look du CR-V 4 est celui qui me plaît le plus sur les 3, mais en habitabilité l'Outlander a de meilleurs atouts côté espace aux jambes. Et c'est sans doute à peu près tout, le coffre du CR-V étant plus vaste, et sa largeur aux coudes peut-être un peu plus grande.
Mais tout ça m'importe peu puisque c'est déjà trop grand pour nous, et que le CR-V PHEV n'existe pas  ;)

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #498 le: 14 octobre 2014 à 17:43:52 »
c'est le 3 le + bô ;)
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #499 le: 14 octobre 2014 à 17:48:06 »
Aucun des quatre n'est beau ! C'est le 4 le plus réussi, et je préfère encore l'Outlander au 3.

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #500 le: 14 octobre 2014 à 17:55:04 »
on peut en parler longtemps  ;)
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #501 le: 14 octobre 2014 à 18:04:49 »
Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

ben purée c'est pas mal du tout  O0 ça en fait une hybride tout à fait honnete.

c'est un aller + retour ?
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

phil

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #502 le: 14 octobre 2014 à 18:53:06 »
Suffit d'y croire !!  ;D
Bon allez, je te concède que le look du CR-V 4 est celui qui me plaît le plus sur les 3, mais en habitabilité l'Outlander a de meilleurs atouts côté espace aux jambes. Et c'est sans doute à peu près tout, le coffre du CR-V étant plus vaste, et sa largeur aux coudes peut-être un peu plus grande.
Mais tout ça m'importe peu puisque c'est déjà trop grand pour nous, et que le CR-V PHEV n'existe pas  ;)

Aller petite BI...espace aux jambes cad aux genoux ou encore distance entre avant de l'assise de la banquette Ar et l'ar du dossier du siege avant ? Ou alors espace total depuis le dossier Ar jusqu'au dossier Av ?! Mine de rien c'est pas du tout la meme chose et perso lors de l'examen du Mitsu j'ai certes noté un bel espace mais aussi une bien courte assise de banquette arrière  ::) .
.Sur le CRV , tout comme sur le NX, l'assise de banquette arrière bien profonde permet un meilleur confort d'assise ..et finalement il ne semble pas vraiment y avoir moins de place réelle pour le passager arrière !!!
Pour la largeur intérieur le NX en tout cas est effectivement plus étroit que le CRV4 ( mais idem Outlander je dirais) ou qu'un RAV4 ( comme quoi sur une meme base on obtient 2 véhicules fort different !).
« Modifié: 14 octobre 2014 à 18:55:59 par phil »

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Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #503 le: 14 octobre 2014 à 19:16:06 »
Je disais qu'en hybride pur le PHEV me donnait 8 à 9 l/100 en ville, en fait c'est moins  :)

Aujourd'hui j'ai fait 24 km départ à froid, avec 2/3 de ville limitée à 50 km/h et 1/3 de périph' fluide mais où je n'ai pas dû dépasser 80 km/h. Bilan 6,2 litres / 100 km. En partant à chaud j'aurais facilement fait moins de 6,0, donc ... je trouve ça pas mal du tout  :)
D'ailleurs j'ai eu un passage à 5,8.
C'est bien sûr de l'ODB tout ça, mais il s'est avéré juste au premier plein. A confirmer avec le temps bien sûr.

Quand tu dis en hybride ... cela signifie que tu avais la même autonomie en électrique (même charge de la batterie) au départ et à l'arrivée?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #504 le: 14 octobre 2014 à 22:17:45 »
Quand tu dis en hybride ... cela signifie que tu avais la même autonomie en électrique (même charge de la batterie) au départ et à l'arrivée?

Oui c'est ça : il faut penser à mettre le mode Save à chaque démarrage, de manière à maintenir le niveau de charge batterie constant (j'ai choisi 50 %). Malheureusement ce mode se désactive quand on coupe le système (de même que le mode ECO d'ailleurs).
Par contre, charge constante ne veut pas dire autonomie affichée constante puisque celle-ci dépend des conditions de roulage. En plus, dès qu'on enclenche la clim l'autonomie affichée diminue d'un tiers (reste à savoir si c'est réaliste, ça me paraît beaucoup).

ben purée c'est pas mal du tout  O0 ça en fait une hybride tout à fait honnete.

c'est un aller + retour ?

C'est une sorte d'aller-retour oui (il y avait une variante pour le retour, mais c'est bien du domicile vers domicile). Tu demandes ça à cause de la déclivité je suppose ?  ;)

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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #505 le: 14 octobre 2014 à 22:50:39 »
oui pour le dénivelé.
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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #506 le: 23 octobre 2014 à 18:12:36 »
Aujourd'hui, déchèterie. Nous avions enfin décidé de jeter un climatiseur qui ne faisait plus de froid, et qui n'avait plus d'utilité depuis 2005, année où nous avons installé la clim dans l'appartement (un truc payé plus de 1000 € et qui n'avait servi que qq jours, d'où mon hésitation à le jeter).
Bref.

Je commence à entrer dans l'emplacement dédié à l'électroménager et je me ravise : c'est toujours plein de trucs par terre qui peuvent crever un pneu. Je laisse la voiture où elle est, décharge le machin (sans aucun accident musculaire  ;)), puis je fais une manoeuvre de demi-tour pour sortir de l'emplacement, en évitant le plus possible de rouler à l'intérieur.

Du coup l'avant passe juste au bord d'un trottoir, j'y vais doucement au cas où la roue avant toucherait le trottoir, mais je ne pense pas qu'elle le touchera. Je pourrais faire une marche arrière de plus pour assurer le coup, mais un pneu qui touche doucement un trottoir, c'est pas la mort.

Et là, ça fait crac. Je ne comprends pas. Marche arrière, et là je vois un gros cube en ciment peint en blanc de 50 cm de haut au coin du trottoir, sur lequel je me suis bien appuyé  :-[
Un coin du bouclier gauche est bien rayé, tout blanc, ainsi que le bord proéminent du l'antibrouillard...
A la maison je frotte avec un chiffon, et le blanc disparaît au profit du noir du plastique, sous la peinture heureusement gris foncé. Les rayures ne sont pas si étendues que je pensais, mais un petit passage en peinture s'imposera, avec peut-être un remplacement du support d'antibrouillard.

Les déchèteries ne réussissent pas aux bonobiens décidément ! Mais ce n'est pas pour autant que je vais comparer cet incident matériel avec l'accident de Lio66, bien sûr  ;)

En ligne Harry

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Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #507 le: 23 octobre 2014 à 18:23:52 »
Pas très grave en soi mais rageant, surtout quand la voiture est toute neuve  :-X
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #508 le: 23 octobre 2014 à 18:29:17 »
Pas très grave en soi mais rageant, surtout quand la voiture est toute neuve  :-X

Disons que ça gâche un peu la journée (qui avait commencé comme une journée à emm.... de toutes façons  >:D).
Cooooooooool, on respire, y'a pire  :afro:

En ligne Harry

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Mistubishi Outlander PHEV 2014
« Réponse #509 le: 23 octobre 2014 à 18:39:20 »
C'est vrai que ce n'est pas quelque chose de grave.....mais ça fait chier quand même  :P   

Dans ces moments là on se demande quel est le con qui a installé ce truc en ciment, et on se dit qu'il faut être con pour ne pas avoir vu qu'il y avait un con qui avait installé ça à cet endroit là !!  :crazy:
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