Et celle de Jumper26 a une garantie de 8 ans sauf erreur !

j'ai suivi un PHRV un moment ce matin
il était sur un plateau

j'ai suivi un PHRV un moment ce matin
il était sur un plateau

Pas étonnant que la conso soit basse.

j'ai suivi un PHRV un moment ce matin

Un PHEV rentré dans un HR-V? 

On est passé en cc rapidement ce soir...
Pas plus de 2'38"...
- parce que proche de la fermeture
- parce que autre chose à faire
- parce qu'ils n'avaient rien d'autre que des modèles avant restylage à montrer (quand même assez étonnant, ça en dit assez long me semble-t-il sur les craintes qu'ils ont de garder leur vh sur les bras et la fragilité de la cc)
- parce que la présentation intérieure du vh (pourtant instyle) et le coffre (rikiki, on est très loin de la soute du CRV) nous ont fait fuir

On est passé en cc rapidement ce soir...
Pas plus de 2'38"...
- parce que proche de la fermeture
- parce que autre chose à faire
- parce qu'ils n'avaient rien d'autre que des modèles avant restylage à montrer (quand même assez étonnant, ça en dit assez long me semble-t-il sur les craintes qu'ils ont de garder leur vh sur les bras et la fragilité de la cc)
- parce que la présentation intérieure du vh (pourtant instyle) et le coffre (rikiki, on est très loin de la soute du CRV) nous ont fait fuir

Tu vois, rien ne vaut de se faire son idée soi-même. Je suis d'accord : l'Outlander, s'il n'était pas PHEV, n'aurait jamais retenu mon attention. C'est un bon véhicule, mais sans plus. Qui passe totalement inaperçu.
Le CRV est objectivement un véhicule bien plus intéressant.
Mais il n'est pas PHEV...
Je ne regrette nullement d'être passé à cette solution, car mon usage est vraiment idéal pour cette configuration. Tout en gardant un véhicule spacieux et confortable. (je trouve que tu exagères un peu pour le coffre rikiki, il y a quand même de quoi mettre un paquet de bagages!!)
Et j'aime l'idée d'avoir un véhicule assez peu ostentatoire, discret.
L'argument des 4RM et de la bonne GAS serait un avantage si je roulais souvent sur la neige, mais l'hiver dernier, même par chez moi, nous n'avons pas eu grand chose.

Le problème, pour qui veut rouler en hybride rechargeable, c'est que pour l'instant il n'y a pas grand chose ailleurs.
Le BMW Active Tourer (en plus d'être encore plus laid que le Mitsu) ne me permettrait pas de faire mon trajet retour du boulot (30Km et très fort dénivelé) sur la batterie uniquement, ce qui l'élimine d'office.
J'ai toujours un faible pour la Golf GTE, que je trouve plus belle et plus efficiente que le Mitsu', mais tant qu'elle n'aura pas un FAP à cause de son injection directe... Et le fait qu'elle soit une VW me gêne quand même...

L'Instyle n'est pas mieux présenté que l'Intense, à part les sièges cuir

Donc tu n'en avais jamais vu un en vrai ? Je comprends ta déception par rapport au CR-V, et ça fait un paie que je répète que l'atout quasi-unique du PHEV c'est qu'il est PHEV 

En effet c'était la première fois que je voyais l'intérieur en vrai.
Déjà vu le PHEV en vrai extérieurement, et son apparence extérieure n'avait rien de rédhibitoire.
Ceci dit, pas à proprement parler une déception pour la présentation intérieure : plutôt une confirmation de tout ce que j'avais pu lire. C'est aussi pourquoi j'aurais aimé voir le restylé et juger des progrès...
Mes attentes en la matière, que je ne peux pas mettre de côté même à la faveur d'une fiche technique séduisante, sont aussi sobriété et discrétion mais il faut que ce soit un peu cossu quand même (et c'était l'équation parfaite du CRV4 avant son restylage).
Et puis autant que la présentation, c'est le volume du coffre qui m'a frappé : la hauteur sous cache bagages m'a paru encore moins importante que ce que des photos pouvaient laisser penser, et finalement la longueur pas aussi importante non plus que ce que j'avais imaginé sur la foi des mêmes photos. (bon...je n'étais pas venu avec mes valises non plus, peut être que je serais surpris à l'usage, mais j'en doute quand même...)

Je n'ose pas dire que je vais fonder de sérieux espoirs sur le futur 3008 hybride, car lorsque je vois ce que l'Outlander propose comme coffre dans 4,70m, j'ai de sérieux doute sur l'offre du 3008....
Un CRV5 hybride peut être ?

Le fait que ce soit un Instyle, avec son gros caisson de basses et la motorisation électrique de hayon, n'arrangeait rien à la perception de volume....
Mais je ne comprends pas pourquoi ils ont installé le cache-bagages aussi bas : il est largement en-dessous du sommet de la banquette arrière (c'est d'ailleurs assez moche cette banquette qui dépasse du cache bagages) et du vitrage latéral...
Il aurait pu être implanté plus haut et ainsi offrir un volume plus important cache-bagage déplié (dans la mesure du possible, et en particulier lorsque mon coffre est chargé, je roule cache-bagages en place)

C'est vraiment curieux, parce que lorsque je regarde cette photo, je me dis que ce n'est pas du tout l'impression d'espace que j'ai eu hier...