C'est légal, ? 

Ah m'sieur ma femme a acheté un manteau en vison sans me le dire , donc je vous augmente le loa !
Un contrat qui s'engage sur une somme ne peut être modifié de la sorte , un peu comme un marché. Sauf si il y a la petite ligne en Arial 3 en bas qui dit que ....

C'est un contrat... basé sur le tarif en vigueur à la date de signature du contrat.
je ne vois pas comment une hausse du tarif pourrait s'appliquer rétro activement à un contrat signé il y a... 2 ans!!!

En plus dans le cas d'une LOA le CC a été payé intégralement par l'organisme financier, au moment de la livraison il y a 2 ans!
Ce qui les fait ch*er, c'est de voir que le client peut se racheter l'auto à un certain prix (convenu à l'avance par contrat) alors que, l'inflation étant passée par là, elle en vaut plus sur le marché de l'occasion.

En poussant la logique dans ses limites, imaginez que Honda réclame une rallonge de 7000€ aux clients qui ont "touché" leur Civic XI l'année dernière.

Non, en la matière c'est la règle du tant pis/tant mieux qui prévaut.
Tu es facturé quand tu prends livraison, au tarif en vigueur à la signature du contrat.
Le contrat ne peut pas être modifié unilatéralement, et encore moins rétro activement

Chez certains, c'est parfois "tant pis" qui s'applique : jamais entendu parler d'une rétrocession par Tesla des baisses soudaines de tarif aux clients qui avaient été facturés aux prix fort 

Le vendeur ne peut pas se prévaloir de l'inflation des exercices 2022 et 2023 pour réviser les contrats exécutés en 2021 

Chez certains, c'est parfois "tant pis" qui s'applique : jamais entendu parler d'une rétrocession par Tesla des baisses soudaines de tarif aux clients qui avaient été facturés aux prix fort 

Il y a eu des compensations ... pas sous forme de remboursement d'argent mais des équipements gratuits (autopilot amérlioré) et des km de supercharge gratuits.

Je pense aussi que c'est un coup de "bluff" de Hyundai qui compte se faire du beurre sur la revente d'un véhicule qui sera très probablement peu kilométré et qui vaudra son pesant de cacahuète sur le segment des VO. Mais un peu limite du point de vue de la légalité. Je ne sais pas comment l'organisme financier va traiter ce sujet...

En résumé pour une LOA :
le vendeur montre un contrat de financement avec :
-un prix de vente
-une valeur résiduelle au terme de la location
La différence entre les 2 c'est la décote que le client va amortir en payant ses loyers tous les mois, loyers majorés du bénéfice de l'organisme financier.
A la livraison, le CC a vendu la voiture à... l'organisme financier, qui est le propriétaire du véhicule sur la carte grise!

Et à la sortie 3 solutions s'offrent au contractant :
-racheter la voiture à l'organisme financier en "levant l'option d'achat", c'est d'ailleurs possible à tout moment après la 1ère année, il suffit de rembourser par anticipation.
-vendre la voiture à un particulier au prix du marché de l'occasion, rembourser le solde restant du à l'organisme financier et... empocher la différence si on a visé juste 
-abandonner la voiture au CC qui va faire semblant de la racheter au client.

Ce cas de figure n'est finalement pas moins éprouvant que la revente à un particulier!
A la fin, le CC va simplement racheter la voiture à l'organisme financier au prix convenu à l'avance = l'option d'achat.
Pour la revendre dans son parc VO, à un prix 15 à 20% au dessus de la cote, et empocher la différence.
Quoi de plus normal, c'est un commerçant, c'est comme ça qu'il gagne sa vie.

Mais entre temps il aura fait semblant de la reprendre au client.
Cote Argus -15% pour frais professionnels + la remise en état standard: peinture des boucliers AV/AR, pneus, tout peut y passer et tout est prétexte à minorer le montant porté au crédit du client dans son offre de "reprise".

il faut entendre que le CC fait de la "gratte" 2 fois sur le même véhicule :
quand il la rachète, il va s'arranger pour empocher une différence aux dépens du client
quand il la revend, plus cher que l'option d'achat (qui a été calculée pour que l'opération soit rentable).

Donc prétendre que l'option d'achat sera majorée est une grossière tentative d'enfumage pour empêcher le client de profiter, pour lui même, d'une bonne affaire.

En résumé pour une LOA :
le vendeur montre un contrat de financement avec :
-un prix de vente
-une valeur résiduelle au terme de la location
La différence entre les 2 c'est la décote que le client va amortir en payant ses loyers tous les mois, loyers majorés du bénéfice de l'organisme financier.
A la livraison, le CC a vendu la voiture à... l'organisme financier, qui est le propriétaire du véhicule sur la carte grise!

Et à la sortie 3 solutions s'offrent au contractant :
-racheter la voiture à l'organisme financier en "levant l'option d'achat", c'est d'ailleurs possible à tout moment après la 1ère année, il suffit de rembourser par anticipation.
-vendre la voiture à un particulier au prix du marché de l'occasion, rembourser le solde restant du à l'organisme financier et... empocher la différence si on a visé juste 
-abandonner la voiture au CC qui va faire semblant de la racheter au client.

Ce cas de figure n'est finalement pas moins éprouvant que la revente à un particulier!
A la fin, le CC va simplement racheter la voiture à l'organisme financier au prix convenu à l'avance = l'option d'achat.
Pour la revendre dans son parc VO, à un prix 15 à 20% au dessus de la cote, et empocher la différence.
Quoi de plus normal, c'est un commerçant, c'est comme ça qu'il gagne sa vie.

Mais entre temps il aura fait semblant de la reprendre au client.
Cote Argus -15% pour frais professionnels + la remise en état standard: peinture des boucliers AV/AR, pneus, tout peut y passer et tout est prétexte à minorer le montant porté au crédit du client dans son offre de "reprise".

il faut entendre que le CC fait de la "gratte" 2 fois sur le même véhicule :
quand il la rachète, il va s'arranger pour empocher une différence aux dépens du client
quand il la revend, plus cher que l'option d'achat (qui a été calculée pour que l'opération soit rentable).

Donc prétendre que l'option d'achat sera majorée est une grossière tentative d'enfumage pour empêcher le client de profiter, pour lui même, d'une bonne affaire.

Mazette, c'est clair comme un pastaga avec 99,99% d'eau