ce n'est pas la 1ère fois que j'en entends parler, mais voilà un article passionnant qui apporte un nouvel éclairage :
http://internetactu.blog.lemonde.fr/2013/11/15/voiture-autonome-le-probleme-cest-lhomme/#xtor=RSS-3208

Et vous qu'en pensez vous?

Pour lancer l'électrique auprès des entreprises, une agence propose le Navigator Eletric Drive qui se déroulera en juin 2014. Il s'agit d'un rallye automobile touristique réservé exclusivement aux véhicules électriques (200 km entre Paris et Deauville).

Mise à disposition de 100 VE (Renault, Nissan, Tesla...) et 2 personnes/véhicule avec des bornes de recharge tout le long du parcours.

A voir si ce concept attire du monde 

tout à fait.

Si on prend le temps de lire l'article en entier, on comprend que le système est prometteur, et quand dans la majorité des accidents, c'est une erreur humaine qui est l'origine de la collision. La machine ne peinera pas à faire mieux que l'humain. Comme c'est déjà le cas dans un tas d'application!
Qui me calcule la racine carrée de 6754765876,98 plus vite qu'une calculatrice à 20€?

Rouler sur autoroute je n'y trouve aucun plaisir depuis que j'ai passé l'âge con et que je respecte stricto sensu les limitations de vitesse.

Je préfèrerais de loin être tranquille, seul ou en famille, dans ma voiture qui me conduit, d'autant plus qu'étant très concentré sur la route je ne suis pas toujours très disponible pour la conversation... bon en même temps ma femme dort alors ce n'est pas très gênant.

De plus dans un premier temps les véhicules autonomes vont être utilisables sur les grands axes, il va falloir attendre un peu pour des véhicules autonomes sur tous types de route, et si c'est pour avoir des véhicules qui se déplacent à 20km/h en ville, autant prendre un vélo...

Enfin je me demande quand même si je serais très détendu dans ce genre de véhicule... je crois que je n'aurais pas confiance de me laisser guider à 130 au milieu d'autres voitures.

Je voudrais voir un véhicule autonome réagir à une situation exceptionnelle, freinage brutal, changement de conditions d'adhérence, traversée d'un animal sur l'autoroute etc... parce que autant j'imagine bien le véhicule freiner fort pour ne pas taper, autant je le vois mal prendre la décision de faire un écart pour éviter un choc, et s'il le fait, est-il en mesure de prendre en compte les conditions d'adhérence potentiellement changeantes?

Je voudrais voir un véhicule autonome réagir à une situation exceptionnelle, freinage brutal, changement de conditions d'adhérence, traversée d'un animal sur l'autoroute etc... parce que autant j'imagine bien le véhicule freiner fort pour ne pas taper, autant je le vois mal prendre la décision de faire un écart pour éviter un choc, et s'il le fait, est-il en mesure de prendre en compte les conditions d'adhérence potentiellement changeantes?

  sans oublier qu'il y a eu plusieurs accidents suite à l'usage abusif du cruise sur chaussée trempée, et que l'on déconseille son usage quand il y a risque d'aquaplanage, l'élèctronique est-il capable de le gérer?

Je voudrais voir un véhicule autonome réagir à une situation exceptionnelle, freinage brutal, changement de conditions d'adhérence, traversée d'un animal sur l'autoroute etc... parce que autant j'imagine bien le véhicule freiner fort pour ne pas taper, autant je le vois mal prendre la décision de faire un écart pour éviter un choc, et s'il le fait, est-il en mesure de prendre en compte les conditions d'adhérence potentiellement changeantes?

Je partage ton point de vue 

On a beau dire que c'est l'erreur humaine qui est à l'origine de la majorité des accidents, c'est aussi la capacité d'analyse et d'adaptation de l'humain qui permet d'en éviter beaucoup.

Je pense que nous avons à y gagner en matière de sécurité, de civisme, de pollution (moins d'embouteillages), et c'est pourquoi nous y viendrons.

Nous avons à y perdre le plaisir de conduire une voiture.
Et une perte cognitive supplémentaire : peu à peu les gens ne sauront plus conduire.

En effet, à titre illustratif, de plus en plus rares sont les gens à savoir calculer mentalement, à savoir écrire à la main de manière intelligible, à savoir étudier une carte routière et traverser la France sans GPS, ou simplement allumer un feu en pleine nature.
Peu à peu, la capacité à se mouvoir dans la circulation par soi-même va se perdre.

C'est aussi mon avis, le verra t-on un jour?

Quand j'étais petit, on pensais qu'à l'an 2000 on aurait déjà des voitures volantes, finalement l'an 2000 c'est déjà du passé et les voitures n'ont guère changé depuis toutes ces années.