1.2 PureTech, 1.5 HDi.......la confiance est déjà très largement entamée, et depuis un moment.

Hier soir je me faisais la remarque. Une personne du forum prendra possession d'un cx30. Motorisation 2.5 atmo hybride.
C'est presque une cylindrée 2 x supérieur au 1.3 puretech et tce renaut en plus en 3 cylindres contre 4.

Pour moi c'est même pas en rêve.

On a pris.la jazz à l'époque car c'était aussi un 4 cylindres 1.3. le 2.0 du cx3 était plus cher et moins habitable que la jazz.
Clio et 2008 d'époque en 3 cylindres et moins habitable nous ont toujours amené à être mieux dedans.
Et d'avoir eu la jazz 2 en 1.4 essence bvm 4 cylindres était tellement bien que c'est là que notre passion et amour pour Honda à véritablement pris de l'ampleur.

Mais même en diesel c'est du 1.5 maxi dans des gros suv et ce n' est pas sérieux quand même.
Mais ça se vend!!
Je pense que les flottes d'entreprise ont une bonne part de marché aussi

1.2 PureTech, 1.5 HDi.......la confiance est déjà très largement entamée, et depuis un moment.

Et la mesure principale prise par Stellantis pour restaurer la confiance, c'est.... de changer le nom du moteur Puretech en "Turbo 100" 

Il est prévu de remplacer la courroie par une chaîne de distribution. C'est d'ailleurs le cas.maintenant.

Vive le turbo 100 alors

Sauf que :
"Lancé en 2023, le nouveau moteur 1.2 PureTech (EB2 Gen 3) a troqué sa problématique courroie pour une chaîne de distribution. Or, ce bloc présente des soucis de jeunesse au niveau de l'arbre à cames jusqu'en 2024. Selon les notes techniques internes, Stellantis a apporté des modifications."

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-la-nouvelle-generation-rencontre-des-soucis-d-arbre-a-cames-30039794.html

Et j'en passe...

Il aurait mieux valu refaire du neuf en partant d'une feuille blanche en essayant de maintenir une cylindrée honorable plutôt que de vouloir du petit 3 cylindres avec un turbo qui tourne ultra rapidement à plus de 150000 tr/min

Ils ont modifiés plus de 80% des pièces de la distribution aux segments!!!
Et le mieux c'est que le PureTech a été élu Engine of the Year en 2018...