Bonsoir à tous.
Ce soir au JT de tf1 il y avait un reportage sur les hybrides phev.
Il semblerait que cette technologie est en perdition de 30% qui sont partis pour des véhicules full électriques.

Le problème de ces véhicules dit très complexes repose sur la batterie et son système de gestion.
Une personne expliquait que son véhicule parké depuis 48h a commencé à avoir une fumée blanche puis l'incendie s'est déclaré occasionnant des dégâts sur la maison.
D'après ce que j'ai vu c'est un rafale phev possiblement en charge je ne sais pas.

Mais l'auto avait dans les 4 mois et 12000km.

Les propriétaires ne comprennent pas.

Il y aurait beaucoup de rappel sur ces véhicules phev toutes marques confondus.

Alors même si Honda a son premier phev dans le crv et que c'est supposé fiable qu'en pensez vous.
Que pensez de cette technologie finalement à l'usage court moyen et long terme.
De plus en plus de gens délaissént cette technologie pour passer au full électrique.

D'après un spécialiste le souci principal du phev reside dans sa batterie bien plus petite et donc bien plus sollicitée provoquant des surcharges et déformations du pack batterie. Il semblerait également que ces phev ont beaucoup de problèmes d'étanchéité car pas conçu comme une vrai voiture électrique.

C'est un sujet en soi les phev car sur papier c'est bien mais en usage réel?
Et pour ceux roulant en full hybride tel le crv ehev par exemple, le pack batterie encore plus petit est fatalement très sollicité mais protégé aussi.
De plus il ne chauffe pas de la même manière. Il y a aussi l'air chaud qui s'échappe sous les sièges arrières et également comme sur les phev y a t'il un refroidissement par liquide. Il me semble qu'il y a 2 réservoirs de refroidisselment sur le e hev..

C'est vrai que les phev sont pour les gros suv ou les grosses berlines et les breaks.
Par rapport au même véhicule il faut ajouter du poids et retirer  ien souvent du volume de coffre et volume de réservoir.
Mais il reste cette histoire de pollution et de  bilan carbone que les constructeurs doivent respecter.
Et c'est ici que prend tout le sens de ces véhicules en permettant d'y arriver au détriment du consommateur.

N'en reste pas moins que cette histoire va encore ternir l'image des véhicules rechargeables phev.

Mitsu le fait depuis un bon moment et RAS.

J'ai le CRV hybride hev et je trouve le système tout simplement génial. Hors autoroute que je ne prends quasiment jamais, la consommation en mode normal est de 5,7 l aux 100 et en mode eco j'arrive à 5 L ce qui est à mon sens très bon pour un véhicule de ce gabarit en 4 roues motrices. En ce qui concerne la fiabilité je me fais mais alors aucun soucis.
En ce qui concerne le phev, je n'ai pas d'avis là dessus.

La logique c'est thermique ( simple) ou électrique , le reste ne présente que peu d'intêret vu les économies finales , si tant est qu'il y en ai sur toute la vie du vh .

Le PHEV rassure ceux pour qui l'autonomie d'un VE est un facteur de stress 

Je reçois le miens en PHEV semaine prochaine... je ferais un retour
Peut être que le véhicule en question a pris du fait d'une surchauffe de la prise ?
je pense que tout dépend de l'usage de chacun et le fait de recharger à domicile.
Sur 12 000kms par an je dois faire 4000 km de pure urbain (mais pas de grande villes), 5000 de péri urbain (70 / 90 kmh) et 3000 d'autoroute. Je pense.
Un ami à un Hyundai PHEV depuis 3 ans, et fait des trajets similaires pour son boulot et recharge et il obtient des valeurs proches des données constructeurs.

Et de mon côté hors malus au poids le tarif est identique avec le HEV ou le PHEV et comme le HEV tu ne peux pas rajouter d'options dispo uniquement en PHEV...(bien idiot de leur part)

Non c'est bien un véhicule neuf sur commande.
Donc la garantie devrait démarrer en mars...
J'ai vu que les CG ont augmenté ce mois... à tous les coup le CC va me demander un supplément 

Un ami à un Hyundai PHEV depuis 3 ans, et fait des trajets similaires pour son boulot et recharge et il obtient des valeurs proches des données constructeurs.

J'ai eu un Mazda CX-60 2.5 PHEV pendant 1 an 1/2, et ma consommation moyenne sur 21 000 km a été de 3,5 L.
Sur grands trajets autoroutiers, donc en mode hybride simple, ma conso tournait entre 8 et 9 L. A trajet identique c'est grosso 1/2 litre de plus que la conso que j'avais avec mon CR-V 5 e:HEV.