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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 873203 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4890 le: 14 février 2019 à 21:11:29 »
Citation de: haga le 14 février 2019 à 20:59:39
Tu te relis parfois, comparer un diésel turbo et une essence atmo. c'est jour et nuit.  :coolsmiley:
C'est jour et nuit c'est sur.
Encore faut il que tu nous dise à quel niveau d'après toi?  ::) D
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Re : Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4891 le: 14 février 2019 à 21:20:57 »
Citation de: L picard le 14 février 2019 à 21:14:28
Après plusieurs mois et de savants calculs , ma conso a baisée de 0.4 litres au 100 , donc coté pollution je pense que je m’améliore pour plus de puissance !!! O0
O0
Polluer plus en consommant moins, ce ne serait pas très logique.
Je te souhaite de passer haut la ✋ le contrôle technique
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4892 le: 14 février 2019 à 23:07:24 »
Citation de: haga le 14 février 2019 à 20:59:39
Tu te relis parfois, comparer un diésel turbo et une essence atmo. c'est jour et nuit.  :coolsmiley:

* Il faut comparer ce qui est comparable. >:(

- J'ai rouler 3 ans en Orlando vcdi 2.0 130cv et maintenant en 2.0 120cv atmo

- et voici et voilà

http://www.zeperfs.com/duel7103-5867.htm
http://www.zeperfs.com/match7103-5867.htm
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Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4893 le: 14 février 2019 à 23:12:31 »
Orlando k.o.
Pas mal en reprises la Mazda de 80 à 120.
Sûrement en 3 ème
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4894 le: 14 février 2019 à 23:27:56 »
Si on va dans l'absolu, on enlève les turbos des diésels et ça n'avance plus. Donc c'est bien nul et merdique à la base, c'est fait pour les tracteurs.  ;D
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4895 le: 14 février 2019 à 23:33:01 »
Citation de: jo37 le 14 février 2019 à 23:12:31
Orlando k.o.
Pas mal en reprises la Mazda de 80 à 120.
Sûrement en 3 ème

*Et question conso. presque identique, mais il était vraiment bien ce gros Bébé (façon US)
« Modifié: 14 février 2019 à 23:41:25 par Le Comte »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4896 le: 14 février 2019 à 23:56:20 »
Clair que ce qui fait avancer un diesel c'est son turbo. Y'a pas de moteur en fait, c'est la ou l'agrément est merdique.

Ma boite vient de commander un moteur diesel alors tenez-vous bien :
Un 204l de cylindrée (oui vous avez bien lu)
12 cylindres en ligne 24 pistons bi-turbo 2 temps
Puissance : 3.5 MW a 1000 tr/min (soit environ 5500 ch)

Alors qui dit mieux? ^^
Et nous avons déjà en place 4 diesels 4 temps depuis les années 70
7 MW soit 11 000 ch CHACUN ! A 500 tr/min
V16 Bi-turbo

Alors ça cause ^^
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4897 le: 15 février 2019 à 00:11:35 »
C'est pour les bateaux c'est truc. :buck2:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4898 le: 15 février 2019 à 06:08:18 »
Oui ce sont des moteurs de bateaux lol
C'est pour une installation nucléaire, des diesels ultime secours en carte de perte électrique réseau.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4899 le: 15 février 2019 à 06:56:16 »
Citation de: lgjui le 14 février 2019 à 23:56:20
Clair que ce qui fait avancer un diesel c'est son turbo. Y'a pas de moteur en fait, c'est la ou l'agrément est merdique.

Ma boite vient de commander un moteur diesel alors tenez-vous bien :
Un 204l de cylindrée (oui vous avez bien lu)
12 cylindres en ligne 24 pistons bi-turbo 2 temps
Puissance : 3.5 MW a 1000 tr/min (soit environ 5500 ch)

Alors qui dit mieux? ^^
Et nous avons déjà en place 4 diesels 4 temps depuis les années 70
7 MW soit 11 000 ch CHACUN ! A 500 tr/min
V16 Bi-turbo

Alors ça cause ^^

Quelle marque?
MAN, Wartsilä?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4900 le: 15 février 2019 à 07:01:19 »
Citation de: haga le 14 février 2019 à 23:27:56
Si on va dans l'absolu, on enlève les turbos des diésels et ça n'avance plus. Donc c'est bien nul et merdique à la base, c'est fait pour les tracteurs.  ;D

La plupart des tracteurs sont turbo diesel maintenant!!
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4901 le: 15 février 2019 à 07:29:46 »
Citation de: haga le 14 février 2019 à 23:27:56
Si on va dans l'absolu, on enlève les turbos des diésels et ça n'avance plus. Donc c'est bien nul et merdique à la base, c'est fait pour les tracteurs.  ;D
Tu as un raisonnement bizarre.
Peut être parce que tu n'ai jamais eu de diesel atmosphérique ou bien on est dans l'humour.
J'ai eu 2 diesels atmosphériques :
-205 diesel 60 cv
- nissan primera 2.0 75 cv

Dans les 2 cas s'étaient des moteurs volontaires, qui n'avaient pas à rougir face à une essence. Le 170 sans faiblir et des démarrages en côte tranquille

« Modifié: 15 février 2019 à 07:52:49 par jo37 »
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4902 le: 15 février 2019 à 07:32:11 »
Citation de: jo37 le 15 février 2019 à 07:29:46
Tu as un raisonnement bizarre.
Peut être parce que tu n'ai jamais eu de diesel atmosphérique ou bien on est dans l'humour.
J'ai eu 2 diesels atmosphériques :
-205 diesel 60 cv
- nissan primera 2.0 75 cv

Dans les 2 cas s'étaient des moteurs volontaires, qui n'avaient pas à rougir face à une essence. Le 170 sans faiblir et des démarrages en côte tranquille

Je suis d'accord mais ses moteurs ont disparu!
Qui a encore un diesel atmosphérique dans sa gamme?
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Re : Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4903 le: 15 février 2019 à 07:38:40 »
Citation de: L picard le 14 février 2019 à 21:14:28
Après plusieurs mois et de savants calculs , ma conso a baisée de 0.4 litres au 100 , donc coté pollution je pense que je m’améliore pour plus de puissance !!! O0

Tu sembles juste oublier que pour gagner facilement de la puissance, ces systèmes déconnectent un peu plus que ce qui a été paramétré par le constructeur, les systèmes de réduction de la pollution, ce qui explique ta moindre consommation.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #4904 le: 15 février 2019 à 07:42:06 »
ces moteurs ont disparus.
Les cylindrées se sont réduites.
C'est sur que si on enlève le turbo ça n'avance plus.
Rien qu'une durite turbo percée sur ma megane 1.9 dti, et la vitesse était plafonnée à 100
Avec une fumée incroyable
Un moteur turbo diesel ne peut pas plus rouler sans turbo
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