C'est très bien cette tirade MousS, mais ça ne nous dit pas en quoi le recyclage des batteries serait plus vertueux que le recyclage du plastique ou d'autre chose 

Je sais pas moi j'avais piscine en mer d'Oman quand ils ont fait le couplet sur le recyclage des batteries 
Mais il faut et tu reconnaitras que la préocupation est récente.
Sinon fort à propos pour faire écran de fumée et déplacer la problématique.

Et le pétrole, ça ne fait pas de crise...
Ah si au Venezuela en ce moment...et tellement d'autres passées ou à venir.

Moi je trouve pas que ça fasse des crises.

Je sais pas moi j'avais piscine en mer d'Oman quand ils ont fait le couplet sur le recyclage des batteries 
Mais il faut et tu reconnaitras que la préocupation est récente.
Sinon fort à propos pour faire écran de fumée et déplacer la problématique.

On parle de recyclage de batterie et tu nous fais tout un laïus sur le pétrole............qui est-ce qui déplace la problématique là ? 

On parle de recyclage de batterie et tu nous fais tout un laïus sur le pétrole............qui est-ce qui déplace la problématique là ? 

Si on considère que le sujet du topic est "la fin du diesel" doit on considérer ou pas que c'est aussi la fin de l'essence et donc des carburants et par là même l'avènement des "batteries"?
Batteries dont le recyclage semble te préoccuper au plus haut point.
Mais de quelles batteries parle-t-on ici?
Celles des tablettes, smartphones, des divers appareils connectés, celle des brosses à dent électriques, celle de tous les appareils électroportatifs genre tournevis  ou perceuses et autres?
Ou vient on de se rendre compte que seules les batteries des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques sont assemblées avec des composants similaires ou approchant?
Tu et d'autres semblent - ou j'ai mal compris - associer la fin du diesel à l'avévènement de la batterie.
Et donc qui dit avènement de la batterie qui est déjà bien présente dans notre vie quotidienne dit donc fin de l'ère du carburant fossile?
Pourtant certains ici nous laissent entendre que:

- le pétrole c'est bien
- qu'il y en a encore plein plein plein
Eh ben je dis alors, tout va bien.
On continue à consommer et pourquoi se faire suer hein!
Y verront bien ceux d'après...

Si on considère que le sujet du topic est "la fin du diesel" doit on considérer ou pas que c'est aussi la fin de l'essence et donc des carburants et par là même l'avènement des "batteries"?
Batteries dont le recyclage semble te préoccuper au plus haut point.
Mais de quelles batteries parle-t-on ici?
Celles des tablettes, smartphones, des divers appareils connectés, celle des brosses à dent électriques, celle de tous les appareils électroportatifs genre tournevis  ou perceuses et autres?
Ou vient on de se rendre compte que seules les batteries des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques sont assemblées avec des composants similaires ou approchant?
Tu et d'autres semblent - ou j'ai mal compris - associer la fin du diesel à l'avévènement de la batterie.
Et donc qui dit avènement de la batterie qui est déjà bien présente dans notre vie quotidienne dit donc fin de l'ère du carburant fossile?
Pourtant certains ici nous laissent entendre que:

- le pétrole c'est bien
- qu'il y en a encore plein plein plein
Eh ben je dis alors, tout va bien.
On continue à consommer et pourquoi se faire suer hein!
Y verront bien ceux d'après...

Tu t'emballes Mouss'.
Ni Harry ni moi (car je crois que l'un et l'autre disons à peu près la même chose) ne disons rien de tout ça.
Juste qu'il y a un peu d'angélisme de la part de Dav77, qui ne nous a pourtant pas habitué à cela quand il s'agit du monde industriel, à croire que la filière de recyclage de batteries sera plus vertueuse que tout ce qui existe par ailleurs et ne sera pas confrontée parfois à des difficultés insurmontables (ou trop coûteuses à surmonter). Ce ne sera pas plus du 100% en matière de seconde vie des batteries que pour le reste.
Ça ne veut pas dire qu'il ne faut rien faire, qu'il ne faut pas essayer, qu'il faut tout jeter.

Tu t'emballes Mouss'.
Ni Harry ni moi (car je crois que l'un et l'autre disons à peu près la même chose) ne disons rien de tout ça.
Juste qu'il y a un peu d'angélisme de la part de Dav77, qui ne nous a pourtant pas habitué à cela quand il s'agit du monde industriel, à croire que la filière de recyclage de batteries sera plus vertueuse que tout ce qui existe par ailleurs et ne sera pas confrontée parfois à des difficultés insurmontables (ou trop coûteuses à surmonter). Ce ne sera pas plus du 100% en matière de seconde vie des batteries que pour le reste.
Ça ne veut pas dire qu'il ne faut rien faire, qu'il ne faut pas essayer, qu'il faut tout jeter.

Ben oui je m'emballe parce que c'est un sujet passionnant et qui nous touche et nous préoccupe tous.
La preuve.
Je ne cherche pas à atteindre tel ou tel ainsi mais je suis comme vous, je cherche des réponses.
Et ce n'est pas pour rien que je ne suis pas - encore - reparti vers un hybride /  hybride rechargeable / voire électrique.
Il n'y a pas qu'une question de coût il y a une question de conscience.

Ce n'est pas la question que je soulève.

C'est ton raisonnement même que je ne comprends pas.

On a la démonstration avec les bouteilles, qu'un produit recyclable (que ce soit en boucle fermée ou pour d'autres usages), pour des raisons diverses, ne trouve pas toujours une seconde vie.

Mais tu y opposes les batteries qui elles peuvent être valorisées en ayant une seconde vie.
Et bien justement, l'exemple des bouteilles montre qu'un produit qui sur le papier peut avoir une seconde vie sous la même forme ou sous une autre forme, ne trouve pas toujours de débouché.
Il n'y a pas de raison pour qu'il en aille autrement pour les batteries.
On peut imaginer, à la lumière de l'exemple des bouteilles, qu'une partie des batteries automobiles trouveront effectivement une seconde vie en fin de vie du vh, et qu'une autre partie de ces batteries, pour des raisons diverses (capacité résiduelle de la batterie, coût du recyclage, etc), ne seront pas valorisées malgré les promesses sur le papier.

Autrement dit, je ne vois pas pourquoi les batteries echapperaient à la dangereuse illusion du tout recyclage pour reprendre le titre de l'article.

Il y a aussi une question économique dans tout cela : il est moins couteux de produire des bouteilles en plastique à base de plastique neuf plutôt que de produire des bouteilles à base de plastique recyclé dont le qualité est en plus dégradée.

La valeur de la batterie en fin de vie pour une voiture électrique est encore élevée car elle est encore utilisable pour servir de batterie de stockage tampon dans des stations fixes comme des onduleurs par exemple.

Ensuite les diffèrents composants de ces batteries ayant une valeur élevée (comme le cobalt par exemple) et n'étant pas le reliquat d'un process de transformation comme l'est le plastique issu de l'industrie pétrolière, il y a un intérêt économique à recycler les batteries.

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/dossiers/recyclages-batteries-voitures-electriques/amp/

En revanche si la valeur économique de ces batteries et/ou de leurs composants devenait marginale comme le sont les bouteilles en plastiques, c'est là que l'on pourrait s'inquiéter de l'effectivité de leur recyclage dans notre monde actuel où la valeur des choses n'est que financière.

c'est déjà le cas, voici un petit calcul que feront les industriels : 1 tonne de lithium = 12 000$ soit 12$ le kilo, en sachant que dans une batterie il y a environ 9 kg de lithium (pour une batterie de 60kW/h) si le coût du recyclage dépasse 9 x 12$ = 108$ (environ 95€) l'opération n'est pas rentable.

Cela dépend de l'accès au Lithium! en fait ce que les Chinois décideront!
Les prix pourraient monter...

Sauf qu'il n'y a pas que du lithium à récupérer dans une batterie lithium-ion d'une voiture hybride ou électrique.

Il y a aussi du cuivre, du cobalt, de l’aluminium, du fer, du manganèse, de l’étain, du vanadium, du titane, du graphite, etc

Oh y va être déçu le neuf surprise qui fait des raccourcis déductifs.
Déçu, déçu, déçu...
...
Euh...du vanadium ?