- Nous avons essayé le chauffage elec avec accumulateur durant 8 ans mais ce n'est plus payable même en tarif de nuit
- la conso était de +- 6000kwh en plus/an

* Il faut aussi signaler que chez nous en Flandre (B) le tarif elec. (pleine ou creuse) est le double de celui de Linselles (59) ou ma Mère réside.

C'est notre système de chauffage.
Et ça nous revient déjà cher alors si vous payez l'électricité le double de chez nous....

* Après montage des panneaux, onduleur etc l'installateur le déclare et une semaine plus tard, visite d'un inspecteur agréé pour l'accord de conformité.

- Cela est très sérieux chez nous.

Chez nous aussi c'est sérieux, on peut faire l'installation nous même et renseigner le dossier et le remettre au service qui gère le réseau de distribution. (une régie par chez nous).

Pour les garanties ce sont des garanties de fonctionnement ou de "pertes" ?
Les nôtres sont garanties a 80% au bout de 20ans en terme de rendement / initial, avec près de 10ans je n'ai pas constaté de baisse de performance des modules au fil des années.
Pour l'onduleur c'est 10ans.

Autant les modules j'ai confiance, pour les onduleurs, qu'ils lâchent vers 10/15ans, je considère que ça fait partie du "jeu", et ce n'est pas si excessif, et en 10ans ils ont pas mal progressés en rendement et MPPT (Maximum power point tracker).

Chez vous ils vous payent l'autoconso si vous produisez "trop" ?

Pour éviter de réinjecter gratuitement sur le réseau envisageais une installation en autoconso  mais de seulement 3 modules d'une puissance totale de 600wc avec trois orientations différentes (est/sud/ouest-> Avec trois micro onduleurs) pour combler le bruit de fond de 350/400wh environ. (sachant qu'on consomme 4000kwh grand maxi par an d'élec, on s'aperçoit que la conso c'est presque entièrement le bruit de fond).Voir éventuellement rajouter un module à l'ouest pour le soir selon l'heure a laquelle on rentre et lancement des machines à laver/lave linge.

Mais je verrai pour faire ça quand l'amortissement sera plus "rapide", et surtout ça pourra servir de "TP" réel pour des enfants en touchant plein de matières différentes, mais on va attendre encore un peu.

Chez nous pour que ce soit racheté il faut que ce soit sur le "bâtiment", et le surplus est "racheté" 10centimes pour les petites installations, alors qu'on paye l'électricité 13.59centimes ..............autant dire que ça rallonge d'autant plus l'investissement, et ça c'est dans l'hypothèse très très onéreuse de poser en intégré au bâti et en plus de perdre en  rendement (orientation pas optimale, chaleur, ventilation...).

Une pose au sol sur châssis par exemple pour être dans les meilleurs conditions (ventilation/rendement, pose de façon à couvrir le maximum de bruit de fond sur la journée), l'électricité ne sera pas racheté par exemple.

Mais dans ton cas l'hiver la production étant nulle ou presque, c'est le réseau qui t'alimentes.

Chez nous on est chauffé au bois (insert à haut rendement - 84%), il ne consomme pas de bois (1strère et demi pour l'année avec ça comme seul moyen de chauffage, maison de 100m2), la seule année ou nous avons du mettre que le chauffage gaz, en cumulant tout et en prenant en compte le tarif de l'abonnement (très cher au gaz), avec de l'électrique, l'électrique est quasi égal voir devant si on rajoute l'entretien de la chaudière (entretien que nous faisons nous même au moins je suis sûr que c'est bien fait  )

Si c'était à refaire je pense que je me demanderai même si le mieux ne serait pas de passer en full électrique, "chaudière" électrique pour chauffer l'eau du plancher, et cumulus pour le chauffe eau. Je pense que ça reviendrait au même que le gaz.

Et si on combinerait ceci avec un cumulus de 300L qui pourrait servir d'accumulateur d'énergie avec une installation solaire en autoconso un peu plus conséquente pour injecter le surplus d'électricité produite dans l'eau chaude quand ça dépasse le bruit de fond plutôt que la perdre dans le réseau je pense qu'on arriverait à bien baisser le coût de l'énergie.
On consomme à peu près 1500/2000kwh de gaz pour l'eau chaude.

OK, merci.

C'était quoi les tranches de puissance des onduleurs qu'ils prenaient en compte ?

Nous c'est en fonction de la "puissance" des modules que les prix évoluent les tranches sont 3kwc/9kwc et 36kwc pour le particulier.

Paris bloquera les Crit'air 2 en 2024! Pas grave : faut aussi sauver les emplois!

La dégringolade des ventes de voitures diesels met en danger des entreprises françaises. Pour ne pas condamner trop vite le diesel, le gouvernement songe à attribuer la vignette Crit'Air 1 aux modèles les plus récents.

https://www.caradisiac.com/crit-air-une-nouvelle-regle-pour-enrayer-la-chute-du-diesel-174207.htm

Il n'y aucun problème avec le diesel, c'est uniquement dans la tête des gens.
C'est comme l'amiante : on devrait recommencer à construire avec, le BTP et les artisans en ont besoin. Sauver l'emploi avant tout. C'est un très bon matériau avec de super-propriétés.

Nous avons surtout un gouvernement qui cède aux lobbys!

Les Allemands pas mieux :
"L’industrie allemande veut réduire les plafonds européens de NOx
Le ministre allemand des Transports, Andreas Scheuer, a interpellé l’Europe sur la nécessaire réduction des plafonds imposés pour les émissions de NOx. Selon lui, il n’y a pas de risques sanitaires. Ou ils sont exagérés."

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/industrie-allemande-reduire-plafonds-europeens-nox-2019-ministre-allemand-transport-lobby.html

Bercy sous la pression des constructeurs...

Bercy fait pression pour un retour en grâce du diesel!

L'idée est de changer les critères d'attribution de la vignette Crit'Air 1 pour que les véhicules diesel récents y aient accès explique « Le Monde ».

Bercy fait pression pour un retour en grâce du diesel http://www.lepoint.fr/tiny/1-2291955

Nous avons surtout un gouvernement qui cède aux lobbys!

Les Allemands pas mieux :
"L’industrie allemande veut réduire les plafonds européens de NOx
Le ministre allemand des Transports, Andreas Scheuer, a interpellé l’Europe sur la nécessaire réduction des plafonds imposés pour les émissions de NOx. Selon lui, il n’y a pas de risques sanitaires. Ou ils sont exagérés."

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/environnement/industrie-allemande-reduire-plafonds-europeens-nox-2019-ministre-allemand-transport-lobby.html

Extrait du Moniteur Automobile au cas où certains n'auraient toujours pas compris à quoi nous exposent les moteurs diesel mais aussi les nouveaux moteurs essence à injection directe :
"de nombreuses études comme de nouveaux outils satellites mis en place par l’ESA, l’Agence spatiale européenne, démontrent que les concentrations actuelles de NOx produits en particulier par les moyens de transport fonctionnant au Diesel (à l’essence aussi depuis l’injection directe), sont largement toxiques pour la santé humaine."