M. Rakoto est quelqu'un que je suis depuis ses débuts, il n'avait pas encore son cabinet! C'est un fervent défenseur du thermique au point où il en oublie notre dépendance au pétrole et je pense à signaler !
À part cela, il est très bon!

Tavares est un peu dans la même pensée. Il a mis en garde contre cette euphorie du tout électrique.

Tavares est administrateur de Total...

Peut-être. mais il se montre prudent sur le tout électrique.

D'après moi, l'avenir c'est l'hydrogène.

Le tout électrique, c'est impossible et clairement pas envisageable d'après moi. Tout n'est pas blanc ou noir, y'a des nuances de gris (50, il paraît).

Je reste persuadé qu'un mix est la meilleure solution : un peu de thermique, un peu d'électrique, un peu d'hybride, un peu d'hydrogène.

M. Rakoto est quelqu'un que je suis depuis ses débuts, il n'avait pas encore son cabinet! C'est un fervent défenseur du thermique au point où il en oublie notre dépendance au pétrole et je pense à signaler !
À part cela, il est très bon!

Il a effectivement l'air d'être un très bon lobbyste pour l'industrie pétrolière et pour l'industrie automobile traditionnelle.
Il disait quoi ce monsieur lorsque l'industrie automobile européenne a décidé de nous imposer le diesel ?

Ne faisait il pas partie des apôtres de ce choix en participant à la diffusion dans l'opinion publique de la propagande sur les prétendues vertues du diesel pour l'environnement, pour notre santé et pour notre économie ?

Acheter les brevets GM ?  J'espere pas vu que c'est des voleurs...

D'après moi, l'avenir c'est l'hydrogène.

Le tout électrique, c'est impossible et clairement pas envisageable d'après moi. Tout n'est pas blanc ou noir, y'a des nuances de gris (50, il paraît).

Je reste persuadé qu'un mix est la meilleure solution : un peu de thermique, un peu d'électrique, un peu d'hybride, un peu d'hydrogène.

Toyota y croit et espère nous vendre des voitures à hydrogène à 25000€. Le coup comme l'hybride ? Quel travail de recherche !

Le problème la distribution d'hydrogène ou j'ai des doutes !

http://www.caradisiac.com/l-hydrogene-au-prix-de-l-hybride-en-2025-selon-toyota-163870.htm

GM est connu depuis longtemps pour developper des technos , souvent remarquables quoi que certains penses, et d'essayer de les vendres tres cher ensuite.  La Bolt est heureusement concue partiellement avec Opel mais les brevets sont americains . Si PSA doit payer cela va couter tres cher . Sachant qu'ils ont enormement de dettes je suis pas sur que PSA survivrait a des nouvelles tres lourdes charges . Et puis sachant qu'une grande partie des pertes des dernieres années est déja causé par les americains ( embargo iranien ) j'imagine que la direction PSA preferait ne plus rien devoir aux americains. De toute facon Opel a un centre de recherche performant et possede pas mal de brevets aussi . Apres cela va surtout dependre du gouvernement francais et des chinois ( qui tiennent la bourse de PSA).

L'acquisition par PSA des brevets de la Bolt aurait certes un coût financier immédiat conséquent, mais ça permettrait à PSA de faire un bond immédiat de 10 ans dans la voiture électrique en évitant de copieux coûts en recherches & développement.
Au final c'est un investissement qui lui éviterait des coûts importants et PSA pourrait en tirer les fruits à court terme.

C'est justement la monoculture du diesel au détriment des autres technologies et l'absence de vision pour l'avenir de la direction de PSA qui a failli faire disparaître l'entreprise.

C'est l'occasion de ne pas recommencer les mêmes erreurs.