Pour revenir au diesel un article très intéressant :
http://blogs.caradisiac.com/pollution-automobile/

Long mais instructif ... certaines contre-vérités sont abordées.

Pour le GPL, légèrement inférieur, pas tout à fait quand même 
17% de CO2 en moins.
60% de CO en moins

NOX identique entre essence et GPL, en roulage "agrressif" bien moins de NOX au GPL. (deux fois moins)
Même conlusion pour les HC, identique en roulage normal, mais en boucle fermé ça explose à l'essence pas au GPL.
Particules, au moins 10 fois moins que l'essence (sur une injection indirecte).

Tout ça pour dire seulement légèrement inférieur au GPL faut pas exagérer c'est LARGEMENT inférieur !

Pas besoin d'avoir une pression d'injection de folie pour que le mélange s'enflamme correctement............

Je n'arriverai jamais a comprendre pourquoi nos différents gouvernements n'ont rien fait pour le GPL, plutôt que martyriser comme ils le font d'un seul coup le diesel ils auraient pu inciter à passer au GPL...........(et un peu mieux encadre la profession aussi ..... )

Flo.

Je pense aussi qu'il y a eu tellement de mauvaises installations GPL (et sur des véhicules parfois inadaptés) que ça en a refroidit plus d'un.

Moi-même j'avais plutôt une mauvaise image du GPL avant de lire tes posts dessus, et j'ai connu des gens qui avaient leur moteur flingué assez rapidement avec le GPL.

Je dirai même que certaines  instals première monte ont fait du tord au GPL, Cf renault, DACIA....OPEL, je me prononce pas, je connais pas.
FIAT c'est rustique, mais ça marche bien.

Pour les panneaux ils peuvent tous les oter les soupapes sont obligatoires depuis 2001, normalement il n'y a plus un seul véhicule en circulation depuis cette date puisque avant cette date les réservoirs devaient être rééprouvés et on devait remettre la soupape à ce moment, et de plus c'est vérifié au controle technique qu'il dispose bien de la soupape, depuis 16ans s'il reste une seule voiture avec soupape mazette........
De plus on a quand même été le seul pays à refuser la soupape et croire à la fonte du joint de la polyvanne  mais c'est même pas risible les décisions de l'époque 

Pour flinguer un moteur au GPL c'est hyper simple, mauvais point d'injection, mauvais réglage............ça tourne pauvre, combustion hyper chaude et hop les soupapes d'échappements et leurs sièges dégagent !

Pour les pompes on en a encore 7 chez nous dans notre ville, on est très bien dotée, mais malgré l'abollition de la fermeture des pompes quand il n'y a personne pour distribuer du carburant aucune n'est passé en 24/24 (et ça c'est franchement très pénible !)

Tu fais bien de préciser que c'est issu des autres carburants zouzou, c'est bien pour ça que je trouve stupide de stigmatiser un carburant, autant utiliser et mixer tous les carburants possible, et si possible éviter au maxi l'import, ou alors que pour garder su stock stratégique............

Le recul du GPL dans certains pays (hollande et Italie entre autres) est plutôt du à la complexité des moteurs actuels, quand on regarde la courbe de pression de vapeur saturante du propane, on comprend vite qu'il est très difficile de ne pas avoir de vapor lock avec une température un peu élevée et qu'il faut monter en pression.

En injection directe il s'agit de kit dédié, PRINS a tellement galéré sur ces kits dédiés en injection directe, qu'ils font maintenant des kits dédiés aussi (en, fait ils changent la programmation du calculateur / injection GPL classique), mais plutôt que modifier la pompe HP et le retour de carburant, ils mettent un système gazeux, et de temps en temps les injecteurs d'essence fonctionnent, ce type de montage ne me plait absolument pas.

Mais en injection directe pure, le développement est très compliqué , et j'ai bien peur que les moteurs à injection directe mettent définitivement à mal le GPL en Europe...........

A contrario, Vialle a équipé en injection liquide (sur moteur injection indirecte) toute une flotte de véhicules professionnels aux US avec DHL, après des essais plus que positif, et à ma connaissance ils continuent et ont équipé tout le parc qui pouvait l'être.

Depuis les années 2000 on roulait au GPL.........exceptionnellement sur notre véhicule principal c'est fini :'-(
Plus de 90.000Kms pour amortir, et encore sans tenir compte des 4 à 8% de SP qu'il me faut pour les démarrages, et les fois ou l'on pourrait rouler à l'essence car pas de pompe GPL..............du coup je n'ai pas franchit le pas, à 50.000Kms, j'acceptent, au delà je réfléchi, et à un certain stade je ne réfléchis plus.

Alors avec les moteurs qui consomment très peu de maintenant + injections directe + le prix en France du GPL et des installations, c'est vite vu.

Mon calcul c'était pour un véhicule consommant près de 8L, avec un GPL à 0.789 et un SP à 1.315.........90.000Kms pour amortir les 2600€ d'installation (en tenant compte de la carte grise gratuite)

Après ne pas vouloir faire le plein à cause du pshit, ça me laisse sourire, je vois pas ce qu'il y a de dangereux à faire son plein de GPL......si elle a peur d'un petit pschit, vaut mieux rester enfermé à la maison 
Ma femme préférais faire son plein de GPL que de GO ;-)

Flo.

C'est a dire que je commence a en avoir mal de  me justifier vis a vis de toi sur le choix de mon nouveau VH 
 J"avoue l'hybride je ne l'ai même pas regardé mais l'essence j'étais vraiment parti pour... Mais avec mes critères surtout celui de tracteur et le faite que en ce moment
  les diesel sont moins cher que les essences je suis repartit pour un diesel encore un fois.

C'est bien ce que je pensais.
Je suis désolé mais ce n'était donc pas la peine de nous faire le spitche du gars qui achète un diesel par dépit à cause du gouvernement ou des soit disant prix trop élitistes des hybrides...
La Kia Niro peut tracter jusqu'à 1300 kg. Dommage.

Les véhicules qui roulent au gaz naturel a-t-il déjà était aborder ?

Si non, quand pensez-vous?

Oui mais le diesel bashing c'est vachement tendance 

Aujourd'hui à Paris, c'est carrément le voiture bashing, enfin pire c'est l'interdiction pure et simple ! C'est le dimanche Hidalgo, nouvelle fête parisienne.