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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 873828 fois)

Hors ligne Kirchhoff

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3105 le: 17 septembre 2017 à 19:22:16 »
Citation de: zouzou60 le 17 septembre 2017 à 19:05:53
En fait, c'est le graphène qui mobilise les chercheurs pour être précis, pas le graphite...qui est constitué de graphène.
Exact, tu as raison de le souligner.
C'est l'histoire des nanotubes de carbone.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3106 le: 17 septembre 2017 à 19:26:17 »
Citation de: Kirchhoff le 17 septembre 2017 à 19:22:16
Exact, tu as raison de le souligner.
C'est l'histoire des nanotubes de carbone.

Après les particules fines, les nanoparticules !
Chut.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3107 le: 17 septembre 2017 à 19:47:18 »
Citation de: zouzou60 le 17 septembre 2017 à 19:26:17
Après les particules fines, les nanoparticules !
Chut.
Non mais c'est vrai, c'est un réel problème !

Pour en revenir à ces batteries à nanotubes de carbone, il y a un autre inconvénient : la tension délivrée est de 2V je crois au lieu de 3,7 V.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3108 le: 17 septembre 2017 à 19:51:41 »
La conclusion de l'article de Libération: "Les voitures électriques sont-elles vraiment «propres» ?"

Citer
Dans un futur plus ou moins proche, les voitures électriques pourraient devenir plus «propres». «Les chercheurs ont bien pris conscience de ces problèmes environnementaux et tentent de les minimiser. Pour réduire le coût énergétique, nous travaillons au niveau des batteries. Des recherches tentent de développer des technologies qui utilisent du sodium, plus abondant que le lithium. Il ne fait aucun doute que dans le futur les voitures électriques seront fabriquées avec peu d’enjeu environnemental», prévoit le chercheur Jean-Marie Tarascon.

http://www.liberation.fr/futurs/2017/09/16/les-voitures-electriques-sont-elles-vraiment-propres_1596551?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1505551531
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3109 le: 17 septembre 2017 à 19:55:49 »
Citation de: Kirchhoff le 17 septembre 2017 à 19:47:18
Non mais c'est vrai, c'est un réel problème !

Pour en revenir à ces batteries à nanotubes de carbone, il y a un autre inconvénient : la tension délivrée est de 2V je crois au lieu de 3,7 V.

Je sais que c'est un problème !
Mais la Recherche est importante pour tout le monde dans tous les domaines. Vive la Recherche si nous voulons encore survivre. Nous ne devons pas être des suiveurs en Europe, nous devons défricher et trouver nos futures sources d'énergie !

Je suis persuadé que nous n'y travaillons vraiment pas assez !
J'espère que la fusion nucléaire sera le nucléaire de demain et les déchets de la fission une vieille histoire (que nous garderons 300000 ans sous terre !).
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3110 le: 17 septembre 2017 à 21:21:25 »
Citation de: zouzou60 le 17 septembre 2017 à 19:55:49
Je sais que c'est un problème !
Mais la Recherche est importante pour tout le monde dans tous les domaines. Vive la Recherche si nous voulons encore survivre. Nous ne devons pas être des suiveurs en Europe, nous devons défricher et trouver nos futures sources d'énergie !

Je suis persuadé que nous n'y travaillons vraiment pas assez !
J'espère que la fusion nucléaire sera le nucléaire de demain et les déchets de la fission une vieille histoire (que nous garderons 300000 ans sous terre !).
Je ne peux qu'approuver !

Le problème est aussi un manque de coopération entre les acteurs et même entre les disciplines... Ça s'améliore ceci dit.
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Re : Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3111 le: 17 septembre 2017 à 21:32:14 »
Citation de: Kirchhoff le 17 septembre 2017 à 21:21:25
Je ne peux qu'approuver !

Le problème est aussi un manque de coopération entre les acteurs et même entre les disciplines... Ça s'améliore ceci dit.

La compétition est mondiale ! Mais certains acteurs Européens de tirent dans les pattes, pire certains acteurs Français ! Faut dire que l'État n'aide pas beaucoup notre Recherche qui est loin d'être mauvaise (nucléaire, microélectronique, médecine, biologique.... nous avons des capacités presque partout). Et main dans la main, cela devrait aider...
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3112 le: 17 septembre 2017 à 21:50:54 »
Et les économies qui sont faites sur les budgets de recherche ne sont que des économies à court terme, on réduit les heures des étudiants pour payer moins d'enseignants-chercheurs.
Du coup beaucoup de post-doctorants partent à l'étranger et c'est tout ça de perdu...

Dommage l'humanité à besoin d'énergie, de médecine, d'exploration spatiale... Mais ça n'intéresse pas nos politiciens !
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3113 le: 17 septembre 2017 à 22:04:04 »
Citation de: Kirchhoff le 17 septembre 2017 à 21:50:54
Et les économies qui sont faites sur les budgets de recherche ne sont que des économies à court terme, on réduit les heures des étudiants pour payer moins d'enseignants-chercheurs.
Du coup beaucoup de post-doctorants partent à l'étranger et c'est tout ça de perdu...

Dommage l'humanité à besoin d'énergie, de médecine, d'exploration spatiale... Mais ça n'intéresse pas nos politiciens !

100% d'accord !
Il nous faut être les meilleurs, nous le pouvons, sinon nous regresserons et nos voisins se feront un malin plaisir à nous vendre bleue technologie !
Charles De Gaulle nous a rendu nucléairement indépendant pour l'arme atomique mais ces recherches nous ont fait avancer dans la médecine nucléaire (TEP, radiothérapie, radiopharmaceutiques....). Ce sont ces mêmes chercheurs en physique nucléaire qui ont trouvé les globules blancs et rouges de notre formulation sanguine. D'autres chercheurs physiciens étrangers ont trouvé l'ADN, alors la Recherche, respectons là.
Du jus de cerveau, nous en avons besoin et il est vrai que beaucoup de chercheurs partent à l'étranger avec des ponts d'or ou pas mais au moins des moyens pour faire leur Recherche !
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3114 le: 21 septembre 2017 à 17:48:41 »
Deux ans après le scandale Volkswagen et la révélation par Reporterre que Renault crevait les plafonds de pollution, la firme française continue à produire des voitures dépassant largement les normes : les tests qui viennent d’être menés en Allemagne montrent que le nouveau modèle Kadjar dépasse de onze fois la norme d’oxydes d’azote.

Au total, sur les 64 voitures diesel de seize marques testées, 57 dépassent la norme. Le véhicule le plus polluant est une Fiat 500x1.6, qui rejette 17 fois plus de NOx qu’elle ne le devrait!

....


https://reporterre.net/Renault-toujours-champion-europeen-de-la-pollution-et-de-la-triche
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3115 le: 27 septembre 2017 à 18:46:14 »
Le diesel a encore de beaux jours devant lui  :crazy: >:D
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3116 le: 27 septembre 2017 à 18:52:58 »
TDI quand tu nous tiens !
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3117 le: 27 septembre 2017 à 19:05:25 »
Encore un illuminé ...
Cela ne fait pas de bruit, c'est puissant et tout en douceur. On me la donne, je l'adopte !  O0
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phil

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3118 le: 27 septembre 2017 à 20:32:35 »
Citation de: AoS le 27 septembre 2017 à 18:46:14
Le diesel a encore de beaux jours devant lui  :crazy: >:D

oh le mono neurone de compétition la ! ;D :2funny: Surement un fan de l'équipe de france de foot  ^-^
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #3119 le: 27 septembre 2017 à 20:38:50 »
S'il préfère son TDI 130 tant mieux pour lui, chacun ses goûts.
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