Petit rappel, à notre époque où le bon sens s'écrase contre le mur de la politique :

Un diesel a toujours été pour les rouleurs, c'est son adaptation à un client type "Gégé qui sort le mazout pour aller chercher le pain le dimanche matin"qui pose problème.

Tu roules beaucoup genre plus de 30.000km/an hors ville
-> Diesel avec FAP aucun soucis, c'est mon cas et je ne culpabilise pas, bien que j'ai eu une hybride pour ce genre de kilométrage et trajet.

Tu roules pas des masses et tu fais un peu de ville avec quelques petits trajets pour amener les enfants à l'école.
-> essence / hybride

Dans mon foyer j'ai une "mamanmobile" (verso essence) qui fait les trajets boulot de madame de 15km aller-retour + les petits trajets école ou maxi 40km. Et la "papamobile" mazout qui fait minimum 50km dès que je démarre le 2.2l et qui ronronne à 130km/h (ou plus  ) sur l'autoroute... j'ai pas l'impression de tuer un ours polaire à chaque fois que je prends mon mazout, car je l'utilise comme il a été prévu au départ, mais si j'ai l'occasion une petite prius+ serait pas mal 

Malheureusement certains dispositifs de réduction de la pollution sont désactivés à 130 km/h sur les moteurs diesels comme la vanne EGR par exemple. Et certes ton moteur FAPé filtre les plus grosses particules (ce qui est une amélioration notable) mais émet en contrepartie beaucoup plus de NOx qu'un diesel non FAPé....
Et ça c'est très préoccupant pour tous ceux qui vivent à proximité des grands axes.

80 euros économisés par voiture grâce à l'entente sur l'Ad-Blue

Le gouvernement allemand mobilisé

Encore passionnant cet imbroglio d'industriels... mais bien puant!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/l-allemagne-ebranlee-par-un-nouveau-scandale-de-ses-industriels-automobiles-745056.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20170725

En quoi s'entendre sur un volume de réservoir d'ad-blue est nocif pour l'environnement ?
Le scandale n'est pas environnemental mais plutôt sur le faite que cela à biaiser une concurrence saine.

Enfin ça, les logiciels truqueurs, les fenêtres de dépollution (17-35°C chez Renault par exemple et oui ils doivent pas trop la ramener), désolé cela fait beaucoup!

Il ne doit pas y avoir d'entente que sur le réservoir d'ad blue, car ça remonte a 1990 apparement.

Ils ont réfléchi longtemps et sévit longtemps!

Elle ne travaillerait pas dans l'industrie automobile cette généreuse source anonyme au dessus de tous soupçons (et en particulier chez un équipementier qui fait l'essentiel de son chiffre grâce aux moteurs diesel ? ).

Tu pourras lui dire que le développement de nouvelle technologies de propulsion pour les automobiles va maintenir les emplois existants dans l'industrie automobile et même en créer de nouveaux.

Certes toute activité humaine est polluante. Mais dans l'état actuel des connaissances on sait faire rouler des automobiles sans qu'elles envoient des gaz polluant et mortels dans l'atmosphère. Donc pourquoi devrait on continuer à fabriquer des automobiles qui polluent l'atmosphère  alors qu'on peut maintenant fabriquer des automobiles qui ne polluent plus l'atmosphère ? Ça sera déjà ça de gagner !

Pour les véhicules lourds comme les poids lourds et les bus, ces technologies ne sont pas encore adaptées. Mais l'expérience tirée de l'application à la production automobile permettra d'avancer à grands pas pour une adaptation aux poids lourds et bus (tout comme ce fut le cas pour le FAP et le NOX Trap) .

Quant aux navires et aux avions, des recherches sont en cours, mais la transition technologique est bien plus complexe à réaliser que sur les véhicules terrestres. Toutefois les systèmes de réduction des émissions sont déjà appliqués sur les moteurs diesel des nouveaux navires. C'est loin d'être la panacée, c'est certain.
Mais actuellement on ne sait pas encore propulser un cargo ou un paquebot  juste à l'électricité (sauf à utiliser l'énergie nucléaire car dans les sous marins et portes avions).
L'autre moyen pour réduire la pollution des navires serait de changer de modèle économique en arrêtant les dérives de l'économie mondialisée qui fait que les biens de consommation sont produits à l'autre bout de la terre par rapport à leur lieu de consommation.
En produisant local pour répondre aux besoins locaux on diminuerait drastiquement la circulation des navires cargos et des avions cargo.
Mais qui est prêt à cela ?

Je ne sais pas si il travaille dans le milieu automobile, ce qui est certain c'est que la majorité des informations liées à l'environnement colporté par les journalistes et les réseaux sociaux sont un sombre tissu de conneries et ou de mensonge (production biologique = ZERO TRAITEMENTS...), je sais c'est HS mais si les infos liées aux particules sont les memes et bien il y'a un paquet de raisonnement à revoir

Ca fait des remous, et fait réfléchir partout 

http://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/Le-diesel-chez-Porsche-bientot-fini-10709697?utm_source=email_20170725&utm_medium=email&utm_campaign=go_weekly_fr

Stuttgart, la ville de Mercedes et Porsche, veut bannir les diesels

bannir les diesels
Par  Alain-Gabriel Verdevoye
Le 28.07.2017 à 16h31

Une des capitales de l'industrie auto allemande, Stuttgart, veut éradiquer le diesel. C'est une véritable semaine noire qu'ont connu les constructeurs d'outre-Rhin.

Mis en accusation, les constructeurs multiplient les initiatives pour désamorcer les menaces.
IMAGE © CHALLENGES — E. BERGEROLLE
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Paradoxe: la ville de Stuttgart, berceau et siège de Mercedes et Porsche, pourrait interdire les diesels! Le tribunal administratif de cette ville a donné raison ce vendredi à une organisation écologiste qui réclame l'interdiction du diesel dans les rues. "La préservation de la santé publique est plus importante que le droit de propriété et la liberté des propriétaires de voitures concernés par cette interdiction", estime le président du tribunal, Wolfgang Kern. Le Land du Bade-Wurtemberg, qui privilégie plutôt des mesures d'amélioration des transports publics et de modernisation des moteurs diesel pour réduire les émissions, a promis d'étudier le jugement.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/stuttgart-la-ville-de-mercedes-et-porsche-veut-bannir-les-diesels_490325#xtor=EPR-2-[ChaActu18h]-20170728

salut;

un type qui vit en Hollande m'a dit que son VH diesel de plus de 5 ans est interdit de circuler dans les grandes villes hollandaises (amende de 120 euros). 

Et d'ici 2050, ça concernera tous les moteurs thermiques. Seuls les électriques circuleront dans les villes.

http://positivr.fr/pays-bas-interdiction-voitures-diesel-essence-vehicules-2025/