Ben oui mais comme c'est une BA et qu'elle retrograde vite au besoin...Selon mon essai cette extreme longueur ne ma finalement pas semble trop handicapante !!! Mais je trouve quand meme que c'est trop long pour une 5e , autant mettre une BA 6 alors !!! Mais bon faut savoir que le nombre de rapport peut etre un defaut sur une BA si le moteur est trop juste en couple car alors la boite va constament retrograder !!! Bref une BA5 sur une moteur essence atmo de 1600 a 2200 cm3 me semble un bon compromis . Pareil pour les plus petit moteur une BA4 est tres bien finalement...sauf que la conso va monter car le rapport final sera forcement un peu court !!! Donc le mieux reste pour moi la boite CVT sur un moteur essence atmo pas trop coupleux! Sur un turbo ( comme pour les turbo diesel) une BA6(voir 7) ou une DSG like me semble par contre plus adapté.
A noter que certaines robotisees simple comme les selespeed (alfa ) ou BMP ( psa) se revelent a l'usage pas si mal que ca non plus ...et coutent bcp moins chere ( surtout que les DSG like qui sont de sacrees usines !!).
Se qui me semble evident ( sauf aux "vrai hommes" du sud europeen) c'est que la boite manuelle est hasbeen surtout que maintenant la conduite "active" sur route est elle aussi completement inappropriée...