En Inde le 1.5 i-DTEC équipe la quasi totalité de la gamme Honda.

Mais la gamme est très haut de gamme justement !

Je ne suis pas sûr qu'on puisse parler de très haut de gamme avec des modèles comme la Brio, l'Amaze, la Jazz, le Mobilio, le WR-V, la City ou le BR-V 
Les seuls modèles qui peuvent être considérés comme haut de gamme, ou très haut de gamme, c'est le CR-V 4 ou l'Accord hybride......les 2 seuls modèles qui ne sont pas motorisés par un diesel.

Renault s'est cassé les dents avec une Logan imcomprise là bas !
Du coup le groupe a travaillé et a sorti la Kwid qui semble être promise aux succès ! Marché à comprendre ! Renault l'a compris. Tata a raté la Nano. Tata n'a pas raté chez nous JLR, Jaguar Land Rover!

Les gros rouleurs profitent effectivement du prix moins taxé du GO , mais il y a le coût des réparations bien plus élevées !

Je change de voiture dès la fin de garantie, je n'ai jamais payé une seule réparation coûteuse.

Il ne reste plus qu'à attendre que le (les?) gouvernements veuillent bien mettre les taxes des deux carburants principaux au même niveau,
 c'est pas gagné face au lobi des transporteurs ,mais çà peut se faire avec du temps ....

Si tu es prêt à ce que le coût des biens à acheter augmente en conséquence (puisque les transporteurs auront des coûts de fonctionnement plus élevés), pourquoi pas..

Si tu es prêt à ce que le coût des biens à acheter augmente en conséquence (puisque les transporteurs auront des coûts de fonctionnement plus élevés), pourquoi pas..

Ca franchement c'est l'argument populiste par excellence...Sur ton kilo de poulet le transport représente 1 euro disons. Alors une augmentation de 10cts du litre de gasoil va avoir moins d'un cent de répercussion .. Apres c'est clair que ça dépend du bien transporté .
Mais franchement quand on voit que mettre 2000 euros de plus à l'achat ne gêne pas les acheteurs de diesel qui vont ensuite même pas faire 15000 km par an je vois pas ce que la très legere augmentation du cout du transport peut avoir comme conséquence .  On parle de faire des efforts pour la planète non? D'ailleurs si déjà on réduisait la consommation de viande tiens...Autre débat , mais pas mal de personnes feraient de belle économies mensuelles aussi et éviterait les maladies ( enfin certaines ) par la suite . 
Bref aligner les prix des carburant est un minimum je dirais surtout .

Oui ,bien d'accord,
et  l'augmentation du prix des transports n'est pas un argument valable,
Si on veut rouler plus propre un jour tout le monde doit participer y compris les transporteurs.
L'avenir écolo passe surement par les électriques, en fait tout le monde attends des autonomies convenables (5/600 km)
 et surtout la baisse de tarifs de ces autos.
J'ai acheté une essence car l'offre électrique ne me convenait pas encore.
D'ici deux  ou trois ans j'achéterai une Honda électrique !, enfin si le constructeur progresse là dessus 

Tous les constructeurs voient l'avenir dans l'électrique !
Et l'hydrogène pour quelques-uns...
On va en bouffer donc, reste à espérer qu'EDF ré-investisse.

Pour que le VE séduise les clients il faut non seulement que l'autonomie, réelle, soit convenable, mais il faut aussi que le temps de recharge soit sérieusement réduit.
Ça viendra certainement un jour, mais pour l'instant ce n'est pas encore ça.

En tous cas, tous les constructeurs vont vers l'électrique !
Équations politiques ?
Nécessités économiques ?
Fin du pétrole pas cher ?
Taxes CO2 ?

Ça me donne envie de garder mon Panzer tout ça !

Un véhicule PHEV peut effectivement être une solution intéressante, mais faut reconnaitre que la plupart des modèles coûtent la peau des fesses.
Dans le cas de la Passat GTE, le ticket d'entrée est à 48k€.  Et pour avoir un volume de coffre qui soit plus en rapport avec une utilisation familiale, ça commence à 50k€ pour une version SW.