Moi j'ai mieux !
L'énergie de la chute de la tartine beurrée associée à la capacité du chat à retomber sur ses pattes !
https://youtu.be/Okpvcp5BjcU

C'est LA solution pour produire de l'électricité pas chère sans aucune pollution et ça pourrait même s'adapter aux voitures électriques pour produire l'énergie à bord ! 

Ce chat me fait penser à ma petite Mouss(eline) 

Sans le savoir tu avais sous les yeux la réponse à la problématique d'autonomie des voitures électriques que tu as essayé  ! 

J'avais pas de tartine 

Pfff... petit joueur !
Tout le monde sait pourtant que la tartine c'est le combustible du futur  ! 
C'est une erreur impardonnable de ta part ! 

Je me le pardonnerai jamais 

En France, les motorisations essence retrouvent grâce aux yeux des acheteurs. Une étude française a établi un classement des marques en mutation vers un abandon progressif du Diesel.

En France, Toyota n’a vendu que 8,7 % de moteurs Diesel en 2016 selon les chiffres de DataNeo publiés par Autoplus. Par rapport à 2008, la « dégringolade » est impressionnante. Il y a un peu plus de 8 ans, Toyota vendait encore 60,3 % de Diesel. Ce revirement se concrétise aussi sur le catalogue du constructeur. Surtout que sa clientèle semble séduite par ses solutions hybrides pour remplacer les moteurs au gazole. Loin derrière Toyota, on trouve Fiat avec 30,6 % de Diesel en 2016, contre 52,8 % en 2008. En 3e position, Citroën est passé de 81 % en 2008 à 40,5 % de Diesel en 2016.

Pas les premiums

En « fin » de ce classement, on retrouve les marques Premium allemandes. Leurs gammes comptent peu de citadines et leurs modèles phare s’adressent surtout à de « gros rouleurs » qui voient encore des avantages au gazole. Ainsi, BMW et Mercedes ont vendu 83 % de Diesel en France en 2016. C’est tout de même moins qu’en 2008 où ils atteignaient les 90 %. Audi a écoulé 65,9 % de Diesel l’an dernier contre 89,9 % il y a 8 ans ! Globalement, le marché du neuf français est passé de 77,3 % de Diesel en 2008 à 47,9 % en 2016. 1re année depuis longtemps où il s’est vendu plus de voitures roulant à la sans-plomb qu’au « mazout ». La chute du Diesel se marque surtout depuis 2012.


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Bon là, ils parlent de VH neufs, pas d'anciens diesels qui passent d'une personne @ une autre pendant encore des décennies.

C'est vrai mais les nouveaux systèmes de dépollution risquent de rendre les diesels "du moment" moins attrayants dans quelques années quand il faudra faire les grandes réparations de FAPs additivés (par exemple).

Si les ventes de diesel baissent c'est aussi parce que cette motorisation est de moins en moins proposée sur les citadines et petites polyvalentes. Je ne connais pas les chiffres mais je serais curieux de connaitre le ratio essence/diesel sur le Kadjar, sur l'Espace, ou encore le 3008 ou 5008  ....

Avant ou après le Renault Diesel Gate?

Pour Talisman et Espace, ils sont encore à plus de 90% en diesel!
Le 3008 est parti fort en essence (et surtout en automatique diesel ou essence) mais le diesel reprend ses droits pour arriver à environ 75%/25%.
Je n'ai pas les chiffres officiels.

Sur les SUV, monospaces et grandes berlines, le diesel reste quasiment incontournable : les motorisations essence sont surtaxées et les motorisations hybrides, et surtout PHEV, sont hors de prix.

CQFD!
Pfouhhh...

Lexus diesel....Il n'y en a plus!