Pas encore pris le temps de te dire que j'ai bien apprécié cette réponse pour diverses raisons

Bien dit, aussi pour ma part avec mon gros 2,4 l énergivore! Un geste?

...

C'est bien à cela que nous assistons quand nous lisons nos échanges sur PH. L'intervention de Lio, même si elle reste interrogative (pas d'affirmation que l'un est mieux que l'autre) est inconsciemment provoquée par son inclination pour les gros moteurs bien polluants. Il aimerait bien avoir un RAM ou un gros V8 dans l'absolu, donc il va incliner à défendre le thermique presque malgré sa nature profonde de scientifique, et il a envie que l'empreinte écologique des VE soit très négative, en tout cas plus que celle des voitures à essence ou fioul

...

Mais non, c'est incroyable comme tu n'as pas de finesses de ressenti !

Ceci encore une fois sans vouloir t'agresser : je suis dans le même registre que Penguelen, j'attise parfois le débat. 

Je ne roulerai jamais avec un gros V8 et vous le savez bien... Cela n'est pas adapté à l'Europe, aux USA dans des régions immenses et vides certainement par contre.

Ce que je tente d'expliquer et toi, comme ingénieur, devrait bien le comprendre : c'est que des moteurs plus simples de conception, plus gros en cylindrée, offrent la robustesse, la fiabilité et le couple que de petites mécaniques ne peuvent donner sans être greffées avec des verrues turbo, électriques ou autres. Et là, la vraie économie pour l'environnement ne me paraît pas évidente entre l'un ou l'autre. Si de plus, tu gardes longtemps le gros V8, le VH qui le contient étant en général hyper robuste et simple, tu auras là, j'en ai le sentiment, une empreinte écolo bien plus faible. Enfin, je trouve en effet ce type de moteur très agréable à voir et entendre car de plus ils offrent du couple à revendre à très bas régime...

Pour la plupart d'entre vous, vous discutez d'écologie mais vous vous précipitez pour changer de VH très souvent 
Vous êtes totalement subjugués, pour certains, par les dernières technologies sorties mais en faisant cela vous alimentez la pompe qui détruit notre environnement.
Arrêtez de consommer et de jeter à tour de bras, gardez et réparez tant que cela vous est possible et que l'objet rempli son cahier des charges et là, à votre niveau, vous prendrez soin de la planète et de vos gosses.

Tout le reste c'est de la BI de petit friqué qui se ment à lui-même. Et je suis conscient d'appartenir à ce groupe privilégié de personnes ayant suffisamment de moyens pour bien vivre et perdre du temps sur des forums...

Désolé pour cette réaction qui ne vise pas en particulier notre Grigou, juste que lire tout cela me fait bien rire (ou pleurer parfois).

Désolé pour cette réaction qui ne vise pas en particulier notre Grigou, juste que lire tout cela me fait bien rire (ou pleurer parfois).

Une Witte Trappist, Lio ?   

moi , en Corse avec un pu
Lio aux USA avec un GROS PU:diesel ou essence , on s'en fou

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Mais non, c'est incroyable comme tu n'as pas de finesses de ressenti !

Ceci encore une fois sans vouloir t'agresser : je suis dans le même registre que Penguelen, j'attise parfois le débat. 

Je ne roulerai jamais avec un gros V8 et vous le savez bien... Cela n'est pas adapté à l'Europe, aux USA dans des régions immenses et vides certainement par contre.

Ce que je tente d'expliquer et toi, comme ingénieur, devrait bien le comprendre : c'est que des moteurs plus simples de conception, plus gros en cylindrée, offrent la robustesse, la fiabilité et le couple que de petites mécaniques ne peuvent donner sans être greffées avec des verrues turbo, électriques ou autres. Et là, la vraie économie pour l'environnement ne me paraît pas évidente entre l'un ou l'autre. Si de plus, tu gardes longtemps le gros V8, le VH qui le contient étant en général hyper robuste et simple, tu auras là, j'en ai le sentiment, une empreinte écolo bien plus faible. Enfin, je trouve en effet ce type de moteur très agréable à voir et entendre car de plus ils offrent du couple à revendre à très bas régime...

Pour la plupart d'entre vous, vous discutez d'écologie mais vous vous précipitez pour changer de VH très souvent 
Vous êtes totalement subjugués, pour certains, par les dernières technologies sorties mais en faisant cela vous alimentez la pompe qui détruit notre environnement.
Arrêtez de consommer et de jeter à tour de bras, gardez et réparez tant que cela vous est possible et que l'objet rempli son cahier des charges et là, à votre niveau, vous prendrez soin de la planète et de vos gosses.

Tout le reste c'est de la BI de petit friqué qui se ment à lui-même. Et je suis conscient d'appartenir à ce groupe privilégié de personnes ayant suffisamment de moyens pour bien vivre et perdre du temps sur des forums...

Désolé pour cette réaction qui ne vise pas en particulier notre Grigou, juste que lire tout cela me fait bien rire (ou pleurer parfois).

Pour ma part, déjà 6 ans avec mon petit 1.5L Hybride, et pas prêt d'en changer de si tôt pour des questions financières mais aussi par attachement. Je pense que je vais la garder au moins 10 ans.

Je ne l'utilise en semaine que pour aller à la gare RER qui est à 10 minutes en voiture de chez moi. L'été il m'arrive de plus en plus de prendre le vélo pour aller à la gare. Le reste de mes déplacements en semaine sont à 95% entre RER et en métro.

Mes derniers achats passion en automobile sont des Honda de plus de 25 ans que je préserve de la destruction inutile qui est une des aberrations de la société de consommation dans laquelle nous sommes tous immergés.

Mais suis-je sur la bonne voie pour limiter l'empreinte carbone de ma mobilité? Je ne sais pas...

Tu as quoi comme vielle Honda ?

CRX Ed9 de 1988
Accord CA55 de 1987
Legend Coupé KA3 de 1990

bonjour, vous avez des vielles voitures Honda essence?
Et vous voulez acheter une Hyundai ?
Ça existe pas les vieux Hyundai et puis c'est pas beau.
Alors là je comprends pas. C'est compliqué.

Pour rappel les premières Hyundai étaient pas top!
Et puis premier moteur essence maison en 1991 (auparavant licence Mitsubishi) et premier diesel en 2001! Mais quel rattrapage...