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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 871706 fois)

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La fin du diesel ?
« Réponse #2010 le: 14 septembre 2016 à 09:21:16 »
Citation de: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 07:48:07
Sur W212 :
Réservoir de carburant dont réserve                       59 l
Réservoir de carburant agrandi dont réserve (option)              66 l
Réservoir de carburant agrandi dont réserve (option)              80 l
http://www.forum-mercedes.com/topic-1906-presentation-de-la-classe-e-w212.html

Je m'en souviens car c'était l'option que les grands rouleurs ne devaient pas oublier!

Ok, c'est une info que je n'avais pas vu sur les docs Mercedes France  O0

A noter que la Classe E actuelle ne semble pas avoir droit à ce genre d'option.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2011 le: 14 septembre 2016 à 09:24:26 »
Le Volkwsagen T6 a cette option ... et ce n'était pas le cas sur le T5.

Le réservoir optionnel de "grande capacité" du T6 correspondant à la capacité de celui du T5  ::)
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La fin du diesel ?
« Réponse #2012 le: 14 septembre 2016 à 09:27:50 »
Citation de: AoS le 14 septembre 2016 à 09:24:26
Le Volkwsagen T6 a cette option ... et ce n'était pas le cas sur le T5.

Le réservoir optionnel de "grande capacité" du T6 correspondant à la capacité de celui du T5  ::)

J'imagine que cela fait partie des petits artifices favorisant la conso normalisée du T6  ^-^
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2013 le: 14 septembre 2016 à 09:28:04 »
Citation de: Harry le 14 septembre 2016 à 09:21:16
Ok, c'est une info que je n'avais pas vu sur les docs Mercedes France  O0

A noter que la Classe E actuelle ne semble pas avoir droit à ce genre d'option.

Je n'ai pas vérifié mais à mon avis la nouvelle classe E n'a le droit qu'à un réservoir et de capacité plus petite...
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La fin du diesel ?
« Réponse #2014 le: 14 septembre 2016 à 09:31:48 »
Citation de: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 09:28:04
Je n'ai pas vérifié mais à mon avis la nouvelle classe E n'a le droit qu'à un réservoir et de capacité plus petite...

66 litres pour tout le monde  ;)
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2015 le: 14 septembre 2016 à 09:46:37 »
Citation de: Harry le 14 septembre 2016 à 09:31:48
66 litres pour tout le monde  ;)

Donc plus le choix! Stratagème pour l'homologation?
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2016 le: 14 septembre 2016 à 10:09:30 »
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La fin du diesel ?
« Réponse #2017 le: 14 septembre 2016 à 10:12:16 »
Citation de: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 09:46:37
Donc plus le choix! Stratagème pour l'homologation?

Ce choix d'avoir des réservoirs de capacités différentes ne me semble pas vraiment utile, et ce devait probablement être une option qui n'avait pas beaucoup de succès.....raison pour laquelle elle n'existe plus.
Avoir un réservoir correctement adapté à la voiture afin de lui offrir une autonomie satisfaisante est le choix le plus judicieux. 
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La fin du diesel ?
« Réponse #2018 le: 14 septembre 2016 à 11:05:01 »
Citation de: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 10:09:30
Diesel : enquête sur la faillite d’un système

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0211283003415-diesel-enquete-sur-la-faillite-dun-systeme-2027231.php#xtor=EPR-7-%5Bmatinale%5D-20160914-%5BProv_%5D-1396418%402

Morceaux choisis  :-X

- "Prenez le Renault Captur. Plutôt que de faire rouler, la veille du test, le véhicule avec cinq paliers de vitesse stabilisée comme d'habitude, les blouses blanches de l'Ifpen ont fait varier constamment la vitesse. Bilan de ce changement a priori anecdotique : le filtre à NOx se nettoie une seule fois en vingt minutes contre cinq fois (une fois par palier de vitesse constante) lors de la préparation au test d'homologation. « Troublant », lâche un ingénieur motoriste. « C'est comme si la dépollution n'était programmée que pour passer le test officiel et pour lâcher les gaz dans n'importe quelle autre situation » "

- "Les premières observations, sur la Fiat 500X, « collent » avec ce que les autorités allemandes ont déniché : un système de dépollution qui se déconnecte au bout de 22 minutes - soit 2 minutes après la fin du test d'homologation "

- "ces réglages de moteur, qui brident volontairement l'efficacité des systèmes de dépollution, sont-ils légaux ? Dans son rapport final publié fin juillet, la commission a laissé planer le doute, affirmant ne pouvoir « écarter l'hypothèse » de « dispositifs d'invalidation illégaux ». De fait, le règlement européen de 2007, qui encadre les émissions diesel, interdit ces derniers, sauf en cas de « protection du moteur [...] et pour le fonctionnement en toute sécurité du véhicule »."

- "Dans ce brouillard épais savamment entretenu, une seule certitude émerge. Celle d'un système aberrant qui a laissé les constructeurs équiper des millions de voitures avec des équipements à 1.000 euros pièce, sans que ceux-ci fonctionnent réellement sur la route..."
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2019 le: 14 septembre 2016 à 11:10:45 »
Ça fait mal! Faillite d'un système ?
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« Réponse #2020 le: 14 septembre 2016 à 11:16:40 »
Citation de: zouzou60 le 14 septembre 2016 à 11:10:45
Ça fait mal! Faillite d'un système ?

Il ne faudrait pas gratter beaucoup pour trouver le même genre d'arrangement et de bienveillance dans d'autres secteurs.
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2021 le: 14 septembre 2016 à 11:17:54 »
Citation de: Harry le 14 septembre 2016 à 11:16:40
Il ne faudrait pas gratter beaucoup pour trouver le même genre d'arrangement et de bienveillance dans d'autres secteurs.

Lobbying! Lobbying!
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2022 le: 20 septembre 2016 à 10:33:14 »
http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2016/09/07/diesel-le-sauve-qui-peut-des-constructeurs-francais_4993933_1656994.html

Extraits :

La messe est dite, le diesel ne sera pas l’énergie du futur pour l’automobile mondiale. L’affaire Volkswagen a planté le dernier clou dans le cercueil d’une technologie vaincue par son incapacité à suivre le rythme d’évolution des normes antipollution. Selon l’agence Reuters, le directeur délégué à la compétitivité de Renault, Thierry Bolloré, aurait reconnu devant ses cadres que le groupe s’interrogeait désormais sur la survie de ce type de motorisation. Il n’est pas le seul.

Ce qui frappe ici, ce n’est pas le constat du déclin, mais son accélération. Depuis le début de l’année, les ventes de voitures diesel en France ont représenté 53 % du total contre 58 % en 2015, bien loin du record de 73 % de 2012. Et si l’on élimine les flottes d’entreprise et autres loueurs, la désaffection est bien plus marquée. On ne vend désormais pratiquement plus de petites voitures diesel, du type Twingo ou 108, et elles sont en train de disparaître aussi du segment juste au-dessus (Clio, 208). Deux catégories qui représentent 80 % des immatriculations en France.

Retour de bâton annoncé ?  :(

« Modifié: 20 septembre 2016 à 11:05:55 par victor »
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2023 le: 20 septembre 2016 à 11:00:34 »
Non, simple logique. Les gens se sont faits berner par des vendeurs peu scrupuleux qui ont refourgué des citadines (la plus grosse part de marché) diesel alors que cette motorisation n'est pas du tout adaptée à cette utilisation.
L'expérience et l'information aidant, les gens achètent désormais des citadines essence ce qui n'est que pure logique.
Je ne pense pas qu'à la base les gens se disent "je ne veux pas du diesel car ce n'est pas bon pour l'environnement" (ou alors une petite frange de la population), mais c'est plutôt une prise de conscience que les moteurs essence (qui ont bien évolué d'ailleurs, notamment du point de vue de la consommation) sont mieux adapté à l'utilisation citadine.
De là à dire que le diesel va disparaitre, je n'en mettrais pas ma main à couper, surtout pour les catégories de voitures supérieures qui font de plus gros kilométrages.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #2024 le: 20 septembre 2016 à 11:14:46 »
Citation de: jmb74 le 20 septembre 2016 à 11:00:34
Non, simple logique. Les gens se sont faits berner par des vendeurs peu scrupuleux qui ont refourgué des citadines (la plus grosse part de marché) diesel alors que cette motorisation n'est pas du tout adaptée à cette utilisation.
L'expérience et l'information aidant, les gens achètent désormais des citadines essence ce qui n'est que pure logique.
Je ne pense pas qu'à la base les gens se disent "je ne veux pas du diesel car ce n'est pas bon pour l'environnement" (ou alors une petite frange de la population), mais c'est plutôt une prise de conscience que les moteurs essence (qui ont bien évolué d'ailleurs, notamment du point de vue de la consommation) sont mieux adapté à l'utilisation citadine.
De là à dire que le diesel va disparaitre, je n'en mettrais pas ma main à couper, surtout pour les catégories de voitures supérieures qui font de plus gros kilométrages.

Et que la dépollution des diesels coutent cher ce qui fait que les citadines ne sont plus proposées en diesel!
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