Je me doute bien!
N'empêche il n'y pas de ligne directrice pour l'automobile...

Ils protègent le marché Français.
Qui est pour l'instant et hélas pro diesel.
Attends qu'ils nous sortent une péquée d'hybrides et d'électricique,
tout le monde trouvera ça super avec la même mauvaise foi et l'absence de connaissance des dossiers que celles qu'ils ont actuellement pour les mazout ou les essence.
Et ne pas oublier le lobbying...

C'est vrai que quand Peugeot sortira ses 3008 hybrides, le discours changera ( toutes essences).

"Duel 3008 hybride - Prius +, la star déchue"
J'ai déjà le titre 

Il ne protege en rien le marché français , faut un peu arrêter avec cette rengaine. Ce qu'il "protege" c'est ses intérêts electoraux et financier perso. S'il voulait protéger l'industrie française et surtout les finances de l'état il faudrait faire en sorte de réduire les importations automobiles ( et à la base majoritairement diesel du coup)  qui en valeur sont supérieures aux exportations... Mais certains lobbys effectivement sont pas d'accord ( pétrolier, banques, grossistes importateurs  etc) qui vivent bien de la situation actuelle.  Par contre les constructeurs auto français sont industriellement largement à la page pour produire des essences . Double language de com la aussi....

Il ne protege en rien le marché français , faut un peu arrêter avec cette rengaine. Ce qu'il "protege" c'est ses intérêts electoraux et financier perso. S'il voulait protéger l'industrie française et surtout les finances de l'état il faudrait faire en sorte de réduire les importations automobiles ( et à la base majoritairement diesel du coup)  qui en valeur sont supérieures aux exportations... Mais certains lobbys effectivement sont pas d'accord ( pétrolier, banques, grossistes importateurs  etc) qui vivent bien de la situation actuelle.  Par contre les constructeurs auto français sont industriellement largement à la page pour produire des essences . Double language de com la aussi....

Et leurs intérêts sont Français, Phil.
Parce qu'ils sont élus de France et en France.
Que leurs électeurs sont Français.
Les financeurs aussi sont Français et gagnent leur argent en France grâce aux Français, mais vont le  dépenser ailleurs puis le réinvestir ailleurs arguant que le coût du travail est trop cher.
Alors que le profit aille au profit cela n'a rien d'étonnant.
Et tous les commerçants te le diront.
Je suis certain que tu vois très bien ce que je veux dire.
Seulement comme toujours chacun voit midi à sa porte et trouve que ce sont toujours les mêmes qui en profitent.

On pourra lire : "Finalement, la seule opération effectuée par le gouvernement et qui a le soutien d'Emmanuel Macron est le rééquilibrage des taxes sur les carburants."
Or, ce n'est pas le cas actuellement, loin de là : toujours +20cts d'écart, il est où l'effet de cette volonté ?

C'est bien en cours de réalisation mais le rééquilibrage se fait progressivement d'année en année sur 5 ans (sinon il y aurait tous les conducteurs de diesel dans la rue).

En 2016 la taxe sur le sans plomb a baissé tandis que celle sur le gas-oil a augmenté (baisse de 1 centime/litre sur le sans plomb et augmentation de 1 centime/litre sur le gas-oil).

Mais est arrivée une augmentation de la taxe carbone qui a brouillé les cartes :
http://www.lefigaro.fr/impots/2016/04/27/05003-20160427ARTFIG00035-vers-une-autre-hausse-des-taxes-sur-le-diesel.php

Infiniti, le partenaire de Renault rêve d'enterrer le Diesel

http://m.challenges.fr/article/20160817.LQA8431/le-partenaire-de-renault-reve-d-enterrer-le-diesel.html?xtor=EPR-1-[ChaActu10h]-20160818#

Ils ont bien raison, Lexus la déjà fait et ça ne fait pleurnicher personne!

Lexus a retiré les motorisations diesel de son catalogue!

Tant qu'ils ne feront pas de berlines et de suv, on est tranquille!