Compliqué tout ca, on ne sait plus à quel saint se vouer 

Oui et en tous cas on ne peut pas faire confiance aux industriels (quelque soit le secteur d'ailleurs).

+ 1 ct et - 1 ct..........c'est clair qu'ils se sont lâchés là !! 

Objectif d'égalité des taxes en 5 ans : c'est progressif, mais clair. Si c'est respecté je trouve que c'est plutôt une bonne décision, qui ne déstabilisera pas le marché trop brusquement.
Rien que pour cette annonce, il y a déjà plein de mécontents et des demandes de compensation pour les ménages les plus pauvres, alors t'as qu'à voir ce que ça aurait donné si ça avait été à coups de 3 cts au lieu de 1 ct !!

Une chose est sûre : ça aurait dû être fait bien avant (au plus tard dès les révélations de l'OMS).
Et maintenant faut s'attaquer aux essence injection directe : ça va encore traîner, traîner ... 

C'est un peu n'importe quoi. Et quand le baril de brut augmente et que les prix à la pompe se prennent 10cts, ces gens ne peuvent plus rouler? 

Ils remettront tout à plat et referons une ou des commissions, une ou des missions d'informations...
Ça sent la panique tout ça!?

Ils remettront tout à plat et referons une ou des commissions, une ou des missions d'informations...
Ça sent la panique tout ça!?

Qu'est-ce qui sent la panique? L'alignement de la taxe du gasoil sur celle du SP était déjà dans les tuyaux depuis le gouvernement Ayrault.

Je dirais qu'au contraire cette histoire de tricherie de VW qui en même temps permet d'élargir sur la problématique de la nocivité du diesel, est du pain bénit pour ce gouvernement.

du coup Honda va peut être importer plus rapidement les modèles hybride hrv et jazz si les diesels sont en phase de déclin.
en 2017 les essences seront fapé à voir combien de puissance va perdre le moteur

L'idéal serait que Honda réimporte se hybrides mais aussi qu'il revienne à des moteurs essence à injection indirecte pour ses nouveaux hybrides.

L'injection directe est-elle une nécessité? Qu'y perdrait-on à ne pas utiliser cette technologie? Une consommation en hausse?

L'injection directe d'essence sous haute pression permet d'obtenir plus facilement des rejets de CO² faibles, car elle permet au moteur de fonctionner avec un mélange ultra pauvre. C'est exactement le même principe que sur les moteurs diesels à rampe commune et injection directe qui est appliqué aux moteurs essences (et ça induit les même effets).
Malheureusement plus le mélange est pauvre, moins la combustion est parfaite et plus les rejets de particules sont élevés.

L'hybridation permet d'abaisser drastiquement les émissions de CO². Honda pourrait donc très bien se passer d'injection directe et motoriser ses hybrides par des moteurs essences à injection indirecte comme il le faisait jusqu'à présent et comme Toyota continue à le faire.

Sauf pour Toyota qui a supprimé alternateur, démarreur, boîte de vitesses, le tout remplacé par un moteur électrique et une bonne cinématique !