Hum, le RER B, que je connais très bien aussi (j'habitais aussi à Antony) n'est pas parfait certes, mais je peux t'assurer que le D est incomparable, il est au sommet de la médiocrité.

Pour moi, le E est pour le moment le meilleur des RER. Par contre le C, je ne le connais pas plus que ça, vu que je n'ai jamais habité dans une ville qui la desservait.

Test en conditions réelles : un niveau de NOx à ne pas dépasser qui pourrait être fortement réduit :

http://www.caradisiac.com/Test-en-conditions-reelles-un-niveau-de-NOx-a-ne-pas-depasser-qui-pourrait-etre-fortement-reduit-105058.htm

Déjà faire des transport en commun efficace, fiable, desservant correctement! Ce ne sera jamais parfait, j'en conviens. Mais quand je vois la ligne de RER A coupé ce week end et hier à Paris, la ligne la plus empruntée au monde....c'est pas gagné!!!

Malheureusement tous les travaux ne peuvent pas se faire la nuit.
Et de toute façon tant que l'immobilier sera une source de spéculations financières, les transports en commun seront de plus en plus saturés car les gens seront obligés d'habiter toujours plus loin à cause de loyers et de prix de l'immobilier en décalage total avec les salaires.

Ce qui est plus désolant c'est que ce n'est pas le pire des RER. Le RER A est un RER de luxe comparé au RER D.

Je parle en connaissance de cause, car avant j'habitais à Goussainville (RER D) et que je partais travailler à Noisiel (RER A), j'ai pu les comparer tous les jours.

Franchement quand on voit le prix des transports ferroviaires en région parisienne (et encore on ne paye pas les tickets au juste prix) et le fait de ne pas être sur d'arriver à son boulot à l'heure tous les matins, je ne comprends pas comment nos politiciens osent dire qu'il faut laisser la voiture à la maison pour prendre le transport en commun. Certes, il peut avoir des bouchons sur les routes, mais disons par rapport à certains RER, la voiture reste le moyen le plus sur pour arriver à l'heure à un RDV dans la région parisienne.

La voiture, le plus sûr moyen d'arriver à l'heure au travail en région parisienne  !?  Tu plaisantes, non ? 

Pour arriver à l'heure au travail avec la voiture en région parisienne tu as intérêt à ajouter une marge de sécurité d'une heure et demie. C'est pire que le RER.

Et puis entre le RER A que j'ai pratiqué pendant plusieurs années de Bussy St Georges à Paris et le RER B que je pratique depuis plusieurs années de Savigny Le Temple à Paris, le RER D est le moins pire des deux.

Avec le A je mettais plus de temps pour arriver à Paris qu'avec le D alors que j'étais plus prêt et qu'en théorie je devais mettre moins de temps.

Aux heures de pointe sur la ligne A aucun train n'était à l'heure et chaque matin le parcours se faisait au ralenti faute à une ligne ultra saturée (avec Cergy à un bout et Marne La Vallée à l'autre bout et juste 2 voies de circulation et des wagons trop petits). En plus il n'y avait jamais de place assise tant le matin que le soir.

À côté de la ligne A, la ligne D c'est presque du luxe : les wagons sont longs et dotés de beaucoup de places assises, les retards sont en moyenne moins conséquents.
Mais il y a de fréquents problèmes de pannes qui entraînent des suppressions de trains.  La ligne D est la plus longue du réseau RER. Par conséquent le matériel est énormément sollicité.

Si tous les voyageurs payaient leurs titres de transport, les budgets pour l'entretien des voies et du matériel roulant seraient plus importants et par conséquent les pannes seraient moins fréquentes.

Ce qui me gave le plus dans les transports en commun ce sont tous ces gens qui fraudent et qui en plus dégradent les rames.

La voiture, le plus sûr moyen d'arriver à l'heure au travail en région parisienne  !?  Tu plaisantes, non ? 

Pour arriver à l'heure au travail avec la voiture en région parisienne tu as intérêt à ajouter une marge de sécurité d'une heure et demie. C'est pire que le RER.

Non malheureusement je ne plaisante pas, si tu as un bon GPS avec trafic intégré et si tu prépares bien ton trajet en allant sur Mappy par exemple afin de savoir combien de minutes de bouchons tu auras à peu près, tu peux t'en sortir.

En RER, il faut que tu croises les 10 doigts de la main et les orteils pour espérer arriver à l'heure (entre les accidents parfois inventés sur les RER, le train qui arrive la plupart du temps en retard, le fait de ne pas avoir de place pour rentrer et que tu es obligé d'attendre le prochain (et parfois, tu ne peux même pas rentrer dans le prochain) ) etc..., je pense que tu maitrises beaucoup moins la situation dans un RER que dans une voiture ou tu peux prévenir la personne avec qui tu as le RDV que tu auras xx minutes de retard, chose que tu ne peux pas faire avec le RER.

Et puis entre le RER A que j'ai pratiqué pendant plusieurs années de Bussy St Georges à Paris et le RER B que je pratique depuis plusieurs années de Savigny Le Temple à Paris, le RER D est le moins pire des deux.

C'est ton avis et je le respecte  , mais ce n'est pas le mien et encore moins celui de la majorité des gens qui habitent dans la région parisienne.

Avec le A je mettais plus de temps pour arriver à Paris qu'avec le D alors que j'étais plus prêt et qu'en théorie je devais mettre moins de temps.

Attention, je n'ai pas dit que la ligne A était le meilleur RER non plus hein, mais il est meilleur que le RER D, ça c'est certain  .

D'ailleurs si je ne dis pas de conneries, il y a une étude qui a été menée et qui disait la meme chose que moi, je vais essayer de te la trouver.

Sauf qu'il est totalement inadmissible que l'immobilier devienne une source de profit et un privilège réservé aux riches.

Je n'ai pas l'impression d'être "riche", et pourtant j'ai un studio que je loue sur Brest.
Au lieu de laisser bêtement de l'argent dormir sur un livret, je l'ai investit, dans la "pierre", il y a quelques années déjà, et ma réflexion du moment me donne raison encore aujourd'hui.

C'est le genre de situation qui creuse les inégalités sociales entre les catégories, les riches se constituant des rentes de situation avec un parc immobilier de plus en plus important de génération en génération, entraînant un effet spéculatif lequel rend les prix de l'immobilier de plus en plus inabordables pour les catégories populaires et moyenne de la population.

Par comparaison mes parents qui étaient employés ont pu être propriétaires dans l'ouest parisien à 25 ans.

Moi je n'ai pu devenir propriétaire en Seine-et-Marne qu'à l'âge de 38 ans alors que j'ai commencé comme agent de maîtrise et que je suis cadre depuis mes 36 ans.

Comme qui dirait  : l'ascenseur social est resté bloqué au sous sol !

C'est le problème de l'offre et la demande.
Il faut que le maire de Paris donne plus d'autorisations de construire, ou de réhabilitations, et les prix devraient baissés. 

Sa part tjrs en cacahuètes au bout d'un moment 

http://www.caradisiac.com/Test-en-conditions-reelles-un-niveau-de-NOx-a-ne-pas-depasser-qui-pourrait-etre-fortement-reduit-105058.htm
il commence à durcir les normes,j ai bien peur que les nouvelles générations de moteurs soit bridé