Si ...l'Allemagne tiens ( mais grosse taxe annuelle sur un vehicule diesel qui fait que moins de la moitie des voitures vendues sont diesel..), mais aussi la Belgique ( bientot corrigé) , l?Italie, L'espagne, le Portugal, et presque tous les pays de l'est. Seul Nl, UK, CH et pays nordiques ne favorisent pas outrageusement le gasoil. A corriger toutefois par un lien detaillé que je n'ai pas sous la main...

Merci. Il me semblait bien que bon nombre de pays européens avait une fiscalité avantageuse sur le gasoil dont notamment les pays qui ont un constructeur automobile national.
La seule exception c'est la Suède et la Grande Bretagne (ce qui est presque normal vu que l'essentiel des constructeurs sont japonais, longtemps peu ouverts au diesel, et les marque de luxe comme jaguar et as ton martin)

Nicholas Hulot il est éco. comme moi je suis pape, il a fait son émission Ushuaia avec l'un des plus gros pollueur de la planète (c'était un industriel du médicament) 

Oui enfin si vous connaissiez le personnage la personne vous auriez peut-être un autre avis. Perso je ne le connais pas ( mais une personne de la famille oui et il est vraiment impliqué et déteste les politiques francais) ...mais sa philosophie que je ne comprends pas c'est de faire avec ces guignols car ce serait la solution pour arriver a ses fins...pourquoi pas !.  En tout cas la societe de cosmétique est réellement en gros progrès sur son implication environnementale apparement bien qu'ils ne communiquent pas autant dessus que pour leurs parfums...

Pourquoi dis-tu que la CRZ est moins optimisée ? Le HSD à 130 réel n'est pas optimisé du tout, et mes pneus étaient des 225/45-17. A eux seuls ils expliquent au moins 0,5 l/100 de plus que des 205 voire 195 de large.

DE plus, comment mesures-tu cette consommation à 130 réel ?

Mon plus mauvais plein avec ma P+ depuis que je l'ai fut à l'occasion d'un A/R à Versailles par l'autoroute avec régulateur à 135km/h.
Résultat : 6.24L/100 selon Spritmonitor. http://www.spritmonitor.de/fr/detail/678055.html
Donc je ne vois pas comment une Auris plus basse et plus légère pourrait faire moins bien?? A moins de conditions météo mauvaises (vent défavorable +++ et froid intense) et/ou coffre de toit + fort chargement?

En analysant bien, stratus, a réponse est incluse dans ton message !

- 135 au régulateur, c'est compteur ou réel ? Si c'est compteur tu étais à 126-127 réels (du moins si ton compteur ment comme celui de l'Auris, qui lui-même semble mentir comme à peu près tous les compteurs Toyota). Cela fait un première source de différence, et on va dire qu'à 130 réel tu aurais obtenu 6,4 voire 6,5 et non 6,24.

- et surtout, ton Besançon-Versailles, ton "entre 2 pleins", il était à 135 km/h constant ? Non bien sûr.
Déjà, pour partir de la station-service d'origine, tu as dû rouler lentement, puis accélérer. Ensuite il y a eu tous les aléas de trafic jusqu'à la station d'arrivée, tous les ralentissements... Et sans eux, notre 6,4 atteint vite 7,0. Mais je n'étais pas dans la voiture entre ces deux pleins, à toi de juger
C'est pourquoi je demandais à dav77 comment il mesurait sa conso à 130 réel.

Je n'ai pas parlé de ma méthode : guère meilleure que la tienne ! Je me calais à 140 compteur, chiffre dûment étalonné à l'aide de l'appli "Verre d'eau" qui affiche la vitesse GPS, je mettais l'OdB à zéro, et j'observais la conso moyenne évoluer. Mais il y avait des côtes et des descentes.

Et le pire pour terminer : je ne suis plus sûr du chiffre réel, je sais juste qu'il était de l'ordre de 7. Cela pouvait aussi bien être 6,8 que 7,2 !!

 

Avec la Civic Tourer 1.6 i-DTEC, ma conso moyenne sur autoroute était de 5 à 5,3 litres pour une vitesse oscillant entre 140 et 145 km/h compteur (soit 136 à 140 km/h réels).

Ma plus grosse conso sur 28 000 km ayant été 5,63 l.......sur un trajet Cluny-Paris au retour d'une rencontre PH 
Faut dire que ce jour là je lui ai soufflé dans les cylindres à ce 1.6 i-DTEC 

Sacré moteur ce 1.6!

Sur autoroute, le rapport perf/conso d'un turbo diesel est imbattable 

La Jazz hybride totalement dédié a l'économie de carburant !! Elle est bien bonne celle-la !
Et sur autoroute je vois pas ce qu'apporte le petit moteur électrique en terme d'economie ! Quand a l'aéro de la Jazz vs celle d'un CRZ je pense pas me tromper en disant que le truc tout plat est plus aérodynamique  ( mais j'ai pas les SCx des 2 modeles je reconnais).