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Auteur Sujet: La fin du diesel ?  (Lu 877209 fois)

Hors ligne el campagnard

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #375 le: 11 mars 2013 à 19:32:38 »
Citation de: marsleo le 11 mars 2013 à 18:40:14
>:( Pourquoi la fin du Diesel ?
cela fait plus de 30 ans que je roule au Gasoil ,consomme moins que la voiture à essence,
est plus cher à l'achat et pas besoin de changer les pots d'échappement etc...

ça consomme moins... ben en fait non, pas toujours.

sur ma précedente voiture, essence, gardé 10 ans /  150 000km, j'ai dût changer le silencieux et une partie de la ligne, percé toute les deux, ça m'as couté 45€ + 65€, changé moi-même en 1h30 de temps, sans fosse ni pont en rampant un peu.

sur ton diesel, combien coute un turbo, ou un volant bi-masse, ou une vanne EGR, ou des injecteurs,  etc... + la M.O?
Parcque pour changer son volant bi-masse ou son turbo soit-même, je suppose qu'il faut déjà bien taquiner la mécanique auto.



« Modifié: 11 mars 2013 à 19:37:23 par el campagnard »
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insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne meroo605

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #376 le: 11 mars 2013 à 22:11:46 »
Attention tout de même : tous les diesels ne sont pas forcement des nids à emmerdes !

De nombreux moteurs "assez récents" ont fait leurs preuves : VW tdi 90 et 110, Mazda ditd 90 à 110, Fiat jtd 100... En gros, les emmerdes sont arrivés avec le FAP, le downsizing, et les volant bi-masses.
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #377 le: 11 mars 2013 à 23:57:01 »
Citation de: marsleo le 11 mars 2013 à 18:40:14
>:( Pourquoi la fin du Diesel ?
cela fait plus de 30 ans que je roule au Gasoil ,consomme moins que la voiture à essence,
est plus cher à l'achat et pas besoin de changer les pots d'échappement etc...
Parce que...
40000 morts par an.
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Hors ligne Harry

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La fin du diesel ?
« Réponse #378 le: 12 mars 2013 à 00:12:14 »
Citation de: Grigou le 11 mars 2013 à 19:18:22
Et encore plus quand le modèle est convenablement motorisé et avec une BA moderne !  >:D

Bien d'accord avec toi, c'est pour ça que le choix du CR-V 4 s'est imposé  ^-^  ;)
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Hors ligne Harry

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #379 le: 12 mars 2013 à 00:18:38 »
Citation de: meroo605 le 11 mars 2013 à 22:11:46
Attention tout de même : tous les diesels ne sont pas forcement des nids à emmerdes !

De nombreux moteurs "assez récents" ont fait leurs preuves : VW tdi 90 et 110, Mazda ditd 90 à 110, Fiat jtd 100... En gros, les emmerdes sont arrivés avec le FAP, le downsizing, et les volant bi-masses.

Sur les TDI 90 & 110 il y a eu pas mal de problèmes de turbo (ailettes qui se grippaient), d'injecteurs et même de vannes EGR.
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Hors ligne meroo605

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #380 le: 12 mars 2013 à 10:18:55 »
Citer
Sur les TDI 90 & 110 il y a eu pas mal de problèmes de turbo (ailettes qui se grippaient), d'injecteurs et même de vannes EGR
Certes tout n'est pas rose bien sûr, mais quand on voit les kilométrages atteins par certaines bonnes vieilles Golf 3/Passat d'origine ! C'est là dessus que VW a fait sa bonne réputation de diéséliste, je pense que c'est justifié.

Les problèmes d'injecteurs, c'étaient sur les 115 (premiers injecteurs pompes).
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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #381 le: 12 mars 2013 à 10:20:25 »
Ils faisaient aussi un sacré bruit de tracteur  :crazy:
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #382 le: 12 mars 2013 à 13:43:52 »
Citation de: meroo605 le 12 mars 2013 à 10:18:55
Certes tout n'est pas rose bien sûr, mais quand on voit les kilométrages atteins par certaines bonnes vieilles Golf 3/Passat d'origine ! C'est là dessus que VW a fait sa bonne réputation de diéséliste, je pense que c'est justifié.

Les problèmes d'injecteurs, c'étaient sur les 115 (premiers injecteurs pompes).

C'était justifié à l'époque, mais les tous les TdI ont perdu la fiabilité de leurs prédécesseurs, qu'ils soient ou non à injecteurs-pompes.
Les problèmes de culasses par exemple n'ont rien à voir avec la techno d'injection ...
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enilessouM

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #383 le: 12 mars 2013 à 13:54:41 »
Citation de: AoS le 12 mars 2013 à 10:20:25
Ils faisaient aussi un sacré bruit de tracteur  :crazy:

  plus un O0
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enilessouM

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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #384 le: 12 mars 2013 à 13:58:44 »
Citation de: Grigou le 12 mars 2013 à 13:43:52
C'était justifié à l'époque, mais les tous les TdI ont perdu la fiabilité de leurs prédécesseurs, qu'ils soient ou non à injecteurs-pompes.
Les problèmes de culasses par exemple n'ont rien à voir avec la techno d'injection ...


Mais laissez les acheter leur bétailléres mazouteuses si ils en ont tellement envie!
Depuis que j'ai choisi LA VOIE  :angel: j'ai rayé les mots panne,dépanneuse,FAP,rampe commune...
de mon vocabulaire >:D

...liste non exhutive...
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Hors ligne meroo605

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #385 le: 12 mars 2013 à 14:20:16 »
Bah, je pense encore qu'une voiture (essence ou diesel), par définition, ça ne tombe pas en panne  ;).

Si on part du principe "j'achète une voiture, elle va "forcement" tomber en panne, je ne pourrai pas aller chercher les gosses, je vais perdre du temps et de l'argent...", il vaut mieux abandonner !

Maintenant essence ou diesel, je ne peux pas choisir, j'ai pas les moyens de changer pour le moment  :-X. Et j'ai un gros déficit de conduite d'essence. Que des 206-Clio 60-75cv, à l'exception d'une 205 GTI 1.9  :love: ...

Je suis attentivement les consos du CRV 4 essence qui m'ont l'air très intéressante, et qui le seront encore plus quand le diesel sera à 1.60€.
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ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

enilessouM

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Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #386 le: 12 mars 2013 à 15:43:56 »
Citation de: meroo605 le 12 mars 2013 à 14:20:16

Maintenant essence ou diesel, je ne peux pas choisir, j'ai pas les moyens de changer pour le moment  :-X.    ...

C'est le cas de beaucoup de monde hélas!
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desab

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Pas encore pour demain...
« Réponse #387 le: 14 mars 2013 à 09:29:47 »
Pour ExxonMobil, le monde consommera plus de diesel que d'essence en 2020

 L'explosion des marchés automobiles des pays émergents va fortement contribuer à augmenter la demande de diesel. Il faudra attendre 2040 pour que les motorisations hybrides et électriques atteignent une part de marché mondiale de 50%, d'après une étude d'ExxonMobil, premier pétrolier mondial.

Le diesel a encore de beaux jours devant lui. D'après une étude intitulée Outlook for Energy : a view to 2040, le premier pétrolier mondial privé, ExxonMobile, estime que la demande mondiale de carburant diesel pourrait dépasser celle de l'essence à horizon 2020. Il s'agit d'une tendance confondue entre les véhicules particuliers, les véhicules utilitaires, et les poids lourds. Cette progression de la demande sera accentuée par l'explosion du marché automobile commercial dans les pays émergents, notamment en Chine, qui roulent essentiellement au diesel.

Le diesel dans la tourmente en France

Cette perspective survient quelques jours après une polémique en France sur la fiscalisation favorable du diesel alors que ce carburant est considéré comme particulièrement nocif. Il serait même cancérogène d'après l'Organisation mondiale de la santé. Le gouvernement a récemment annoncé plancher sur une "prime de conversion" du parc automobile sans toutefois préciser la finalité de ce dispositif : en finir avec le diesel, ou renouveler le parc automobile diesel pour réduire ses émissions. De fortes divergences au sein du gouvernement sont apparues à l'occasion de ce débat, notamment entre le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg, et la ministre de l'Ecologie, Delphine Batho. Pour le premier, le diesel reste un atout pour l'industrie automobile française, en attendant le développement des moteurs hybrides ou électriques.

Pour ExxonMobil, il faudra toutefois patienter jusqu'en 2040 pour que ces nouvelles motorisations atteignent les 50% du marché. De son côté, la par de la demande de gaz naturel sera multipliée par quatre, en passant de 1 à 4% du marché mondial. D'ici là, les carburants essence et diesel continueront à dominer le marché mondial.

latribune.fr | 13/03/2013, 19:20


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Hors ligne El Fredo

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Re : La fin du diesel ?
« Réponse #388 le: 14 mars 2013 à 11:48:02 »
Super, comme ça on importera notre gasoil encore plus cher que maintenant et on n'arrivera même plus à exporter l'essence de nos raffineries. L'Etat n'aura peut-être pas besoin d'augmenter les taxes finalement.
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Re : Re : Re : La fin du diesel ?
« Réponse #389 le: 14 mars 2013 à 12:09:26 »
Citation de: Harry le 12 mars 2013 à 00:18:38
Sur les TDI 90 & 110 il y a eu pas mal de problèmes de turbo (ailettes qui se grippaient), d'injecteurs et même de vannes EGR.

+1

Mon seul diesel personnel a été une Passat TDI 110. Le turbo a été changé deux fois (45000 et 90000 km). A chaque fois, l'opération a été prise sous garantie et officiellement, l'intervention ne nécessitait qu'un dépoussiérage... Franchement, je n'ai jamais vu des turbos "dépoussiérés" aussi propres (et neufs  :2funny:) après ces réparations...
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Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Skoda Citigo-e IV - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip
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