Bonne route en EV6. N'hésite pas à venir nous faire un petit bilan après 6 mois ou 1 an.

Je n'y manquerai pas 
Quitte à ouvrir un sujet dédié et non pas sur la section HRV / eNy1

ça doit biper à fond quand tu recules ? la caméra est correct j'espère car là c'est au cm ! faut pas avoir oublié un truc dans le coffre .

C'est vrai que ça couine un peu.
La caméra de recul et les radars font le boulot plutôt correctement au passage.
Sur l'eNy1 il y a aussi un très bon système de camera 360° et la caméra avant est un réel plus.
Sur cette EV6, il y a bien la camera et radar de recul mais pas de camera avant ni de radar avant.
Mais étrangement, du fait du capot plongeant et du joli bosselage des ailes avant c'est pas trop dérangeant 

C'est surprenant de pas avoir de capteur à l'avant sur ce modèle.

On peut les rajouter je crois par un pro, si j'étais Mouss je le ferais cela doit pas être onéreux. 

Au passage, je note des nettes différences avec la concession Honda, j'ai pas eu droit au porte clé de la marque, les tapis de sol n'étaient pas disponibles au moment de la réception du véhicule vendredi dernier.

Chez Honda, tu as pris des véhicules neufs ... la Kia est une occasion. C'est possible que chez Honda tu aurais aussi noté une différence de la sorte en achetant une occasion (la marge n'est pas forcément la même pour le CC).

ben quand j'ai rendu la jazz j'ai remis les portes clés d'origine donc honda ! normalement le cc ( enfin ancien cc a dû la vendre avec .Donc mousspuréepour sa aurait dû récupérer ceux d'origine de sa kia je suppose .

Sous réserve que l'ancien proprio n'ait pas eu envie d'avoir son propre porte-clés, et qu'il ait bazardé le porte-clés Kia 
Les porte-clés fournit par les CC sont parfois pas terribles et/ou trop imposants, ou encore un peu toc.

Si j'ais bonne mémoire normalement il y'a 2 jeux de clefs + la clefs rouge qui permet que de démarrer et pas ouvrir la boite à gants. Perso je n'ais eu que les 2 clefs mais en occasion de particulier.

Par contre j'évite de mettre du poids sur les clefs quand il y'a un naiman cela use le barillet à la longue.

Je suis assez d'accord avec toi.
Lorsque j'étais aller voir la Superb chez Skoda, le vendeur m'avait carrément filé les clés en me disant juste qu'il fermait la concession à 19h !
J'ai du même insister pour qu'il m'accompagne quand même pour me présenter un peu la voiture 
Puis prêt du VH durant un après midi pour que madame puisse l'essayer.

Idem chez Mazda lorsque nous avions pris le CX-5. Un essai avec moi en compagnie du vendeur, puis un prêt d'un aprés midi pour essayer avec madame.

En concurrence avec le CX-5, je suis allé voir le Ford Edge : discussion qui a tourné court lorsque le vendeur m'a dit concernant la reprise du CR-V : "Vous savez, c'est compliqué de vendre un SUV Japonais..."

Chez Peugeot, que ce soit pour voir la 508 (short list avec la Superb) ou la 208 (short list avec la Rio pour ma fille) et ben, comment dire... Ca se la pète sévère et à l'époque aucun moteur ne pouvait égaler leur PureTech !

Chez Honda, on me fille le VH le WE ou la journée, mais je pense que c'est réservé aux clients historiques.

Chez Kia, le vendeur s'est rendu trés disponible, même si plus encadré (pas d'essai sans lui) que ce soit pour la RIO ou pour un X-Ceed lorsque mes beaux parents cherchaient à remplacer leur vielle 406 coupé. Au final, ils sont repartis avec une Crosstar.

Pour revenir à Renault/Dacia, nous avions été les voir avec mon père lorsqu'il devait changer sa Modus. On était tombé sur la "Sandero à 1€ par jour". J'ai trés vite compris que le vendeur était en train de configurer le VH qu'il allait pouvoir vendre après la LOA.... Il ajoutait des options inutiles pour mon père et on s'est retrouvé avec une Dacia Sandero à.... 17 k€ (c'était avant le COVID) 

Lorsque mon père à voulu essayer le VH, ben il n'y en avait pas de dispo !

On est partis chez Honda et il a toujours sa Jazz 2 hybride achetée pour 12 000 € (6 mois, 20 000 kms).