l'Ev6 a été quand même le HDG de chez eux, c'est peut être aussi la raison de sa qualité malgré ses 4 ans il était en avance.

... même qualité que dans la Rio de ma fille et la Xceed que j'ai essayé récemment. 

Notre Rio commence déjà à rouiller, la carrosserie et les jantes ne sont pas top.
C'est un point faible de la marque Kia.

A moins que cela a changé, mais de mémoire les plastiques durs ne reflètent pas trop le HDG. C'est ce que j'avais noté lorsque je m'étais intéressé à ce VH : même qualité que dans la Rio de ma fille et la Xceed que j'ai essayé récemment. 

Effectivement, les plastiques…
Sortant de l’eNy1, ça ne me choque pas.
Mais pour avoir tâté pas mal de véhicules ces dernières temps, où j’ai beaucoup apprécié les Mercedes, mais pas assez pour partir dans cette direction.
Après, tu vois, je me focalise davantage sur la partie électrique pure et là pour moi à l’heure actuelle ça se joue entre Kia et Tesla.
Chacun avec ses qualités et ses défauts.
Mais ce n’est que mon avis 

Les 2 véhicules n'ont de toute manière pas grand chose de comparable ... que ce soit au niveau du gabarit, du prix ou de la conception (l'un est un véhicule basé sur une plateforme VE dédiée, l'autre est un VE conçu sur une base de véhicule thermique adaptée).

E:Ny1: 40k à 45k€
EV6: 50k à 74 k€
poum, poum, poum, poum !

Bien sûr qu'ils ne sont pas réellement comparables mais c'est naturel de regarder un peu en arrière en s'appuyant sur cette première expérience en eNy1 avant de se propulser via l'EV6.
Suite à ces  25 mois à son bord, L'eNy1 je le considère maintenant comme un véhicule de transition.
Alors que ce n'était pas si évident quand je suis passé de la JAZZ eHEV, profitant alors de l'aubaine des  moins 12800€ et de l'absence d'apport personnel en fonds propres (puisque la JAZZ était toujours en LOA).
C'est d'ailleurs ce que j'avais exprimé auprès de Lio, Droo, Elso, Haga, Poulou, Montcalm et un autre dont le peudo m'échappe lors de la troisième rencontre que j'avais organisée dans le Gers à la mi juin 2024.
Un grand test de deux ans qui ne me coûtait QUE 485€/mois assurance comprise.

Finalemement cela m'a confirmé que l'électrique m'allait bien malgré les temps de recharges  de deux fois 40 minutes  sur autoroute pour parcourir les 500 kilomètres entre Toulouse et la Vendée.
Et ça m'a surtout convaincu que l'eNy1 ne pouvait être l'élu.

Mais c'est vrai que si je n'avais pas eu un joli coup de bol fin mai, le discours ne serait peut-être pas le même

Ah oui 485€/mois, cela me fait mal 

C'est beaucoup et peu à la fois.

Bonne route en EV6. N'hésite pas à venir nous faire un petit bilan après 6 mois ou 1 an.