(FORUMS) Hybrides

[zouzou60]

C'est l'avenir à court terme pour les petits modèles. Tout le monde n'aura pas les moyens de s'acheter une Yaris HSD ou une Jazz i-MMD.

Cette technologie est elle si abordable?
Suzuki le fait.

[Harry]

Cette technologie est elle si abordable?
Suzuki le fait.

Pour les clients, oui, l'augmentation du tarif étant assez faible.

[zouzou60]

Pour les clients, oui, l'augmentation du tarif étant assez faible.

Mais pour Suzuki?
Pérennité du système, durée dans le temps...

[Harry]

Mais pour Suzuki?
Pérennité du système, durée dans le temps...

Le PHEV est-il abordable pour PSA et les autres, et quid de sa pérennité et de sa fiabilité dans le temps ?.....l'avenir nous le dira.

[zouzou60]

Le PHEV est-il abordable pour PSA et les autres, et quid de sa pérennité et de sa fiabilité dans le temps ?.....l'avenir nous le dira.

Un constructeur doit mieux gérer que cela et prévoir SAV, provisions...
Chez Renault, il fut une époque où il appelait cela "validité chez le client", ça a coûté avec Laguna 2.
J'espère que ces choses là sont comprises!
Où, alors cela est pour nous amener plus vite vers l'électrique, une fois, les propriétaires habitués à recharger!

[Harry]

Si le prix des VE baisse, si le réseau de borne se développe, si le mode de paiement est standardisé........peut-être que cela nous amènera vers une généralisation du VE.....à moins que l'hydrogène devienne une option qui permette d'avoir un choix supplémentaire. 

[zouzou60]

L'électrique est bien cher actuellement pour moins de pièces mais la batterie est totalement acheté à ceux qui dominent et font la pluie et le beau temps sur les prix. Bref, les Chinois...sauf Tesla qui pensa à s'allier des le début avec Panasonic pour améliorer la fabrication des batteries cylindriques et leurs assemblages.
L'hydrogène revient un peu en Europe et les Japonais toujours à fond.

Pourquoi ne pas avoir fait une transition douce sur les petites voitures électriques ne demandant pas plus de 200 km d'autonomie et laisser les grandes chères se vendre en parallèle de l'hydrogène, PHEV au début...
Là, c'est brutal.

[Harry]

Avec la Chine qui réoriente sa stratégie et qui fait de l'hydrogène une priorité nationale, on pourrait bien avoir enfin une alternative à la batterie. Les VE pour les petits rouleurs ou comme 2ème voiture, l'hydrogène pour ceux qui roulent davantage ou qui n'ont pas de possibilité de chargement à domicile.   

[zouzou60]

La stratégie de la Chine!
A le mérite d'en avoir une! Nous c'est à fond sur l'électrique (bonus et encore ça se tarit) alors que peut semble prêt à passer le cap en 2020...

[Harry]

La Chine a une stratégie, et elle se donne surtout les moyens financiers pour mettre en oeuvre cette stratégie (déjà 10 milliards d'investissement sur l'hydrogène, 3 constructeurs chinois font travailler leurs R&D sur le sujet, et Air Liquide s'est associé à une entreprise chinoise pour le développement d'un réseau de distribution).

Toyota et Honda doivent surveiller ça de près, en se disant qu'ils vont bientôt pouvoir commercialiser en masse leurs Mirai et Clarity 

[zouzou60]

Nous, en France, il y a Michelin et Symbio en cavalier seul hormis quelques centre de recherche, les constructeurs? L'État?

[Harry]

On ne met pas les moyens pour les VE, il n'y a pas de raison qu'on en mette davantage pour l'hydrogène.

[zouzou60]

Sans vision, notre industrie est morte...
Nos politiques qui ne font que de la politique politicienne que de la politique projet plus ou moins grand. Le court terme doit NOUS rassurer!

[Harry]

Hé ben je te rassure, le court terme ne te rassurera pas 

[zouzou60]

D'où l'envie de conserver mon break 2,4l!