(FORUMS) Hybrides

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Les futurs Kona et Niro électriques seront produits à 20.000 exemplaires par an

Attendus l’an prochain, les futurs Hyundai Kona et Kia Niro électriques devraient être produits à environ 20.000 exemplaires par an selon « Business Korea ».

Citant des « sources industrielle » datant du 23 octobre, le quotidien « Business Korea » indique que le Hyundai Kona et le Kia Niro électriques, tous deux attendus l’an prochain, disposeront d’une capacité de production respective de 18.600 et 21.000 exemplaires par an. Des objectifs plutôt timides lorsqu’on sait que le constructeur a déjà du remonter le volume de production de sa Ioniq électrique en cours d’année, passant d’une production mensuelle de 1000 à 1800 exemplaires, pour mieux répondre à la demande.

Deux modèles techniquement différents
Sur le plan technique, les deux modèles ne devraient pas proposer les mêmes caractéristiques car basés sur deux plateformes bien distinctes.

Construit sur une plateforme inédite, le futur Kona électrique devrait proposer deux packs batteries dont un de 64.2 kWh (voir notre article) et pourrait choisir un positionnement plus haut de gamme que le modèle de Kia avec une autonomie située autour de 500 kilomètres.

Déjà disponible en version hybride et hybride rechargeable, le futur Niro électrique devrait quant à lui être plus proche des spécificités techniques de la Ioniq électrique dont il partage la plateforme. Il devrait ainsi reprendre la batterie de 28 kWh de l’actuelle version de la berline. A moins que Hyundai et Kia ne décident de faire progresser la capacité du pack sur les deux modèles d’ici là.


Le Kia Niro dans sa version PHEV

Avec l’arrivée de ces deux nouveaux modèles électriques, l’ambition des deux constructeurs est de parvenir à franchir le cap des 100.000 véhicules rechargeables produits l’an prochain.

http://www.automobile-propre.com/futurs-kona-niro-electriques-seront-produits-a-20-000-exemplaires-an/

La Ioniq electric va bientôt passer de 28 kWh à 35.

[zouzou60]

Hyundai/Kia vont surtout passer la barrière des 100000 véhicules rechargeables/an.
Plus les hybrides et les électriques....ils ne font pas dans la figuration !

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Hyundai/Kia vont surtout passer la barrière des 100000 véhicules rechargeables/an.
Plus les hybrides et les électriques....ils ne font pas dans la figuration !

Eux non.
On estime à 40 millions le nombre de véhicules électriques au niveau mondial à l'horizon 2040.
On est donc pas prés de menacer l'ordre automobile mondial.
Les réserves mondiales de lithium sont estimées pouvoir être disponibles jusqu'en 2050.

[hondasan]

Hyundai/Kia vont surtout passer la barrière des 100000 véhicules rechargeables/an.
Plus les hybrides et les électriques....ils ne font pas dans la figuration !

Eux non.
On estime à 40 millions le nombre de véhicules électriques au niveau mondial à l'horizon 2040.
On est donc pas prés de menacer l'ordre automobile mondial.
Les réserves mondiales de lithium sont estimées pouvoir être disponibles jusqu'en 2050.

  A 1ère vue, eux seul on comprit les directives de certains pays en obligeant les constructeurs à investir dans l'électrique, encore une baffle dans la g..... de constructeurs "premium où innovant"

[Penguelen]

A 1ère vue, eux seul on comprit les directives de certains pays en obligeant les constructeurs à investir dans l'électrique, encore une baffle dans la g..... de constructeurs "premium où innovant"

Tu es peut être mal renseigné sur la gamme de ces derniers (pourtant j'en doute)....ou de mauvaise foi ?
Chez VW (pour autant qu'on classe VW dans le premium.... ) : Golf et Passat déclinées en GTE, e-up et e-Golf en tout élec (avec projet de remplacement de l'e-Golf par un modèle spécifique). Tiguan prévu en GTE
Chez Audi : A3 et Q7 e-tron
Chez BMW : Série Active Tourer PHEV, X5 PHEV, Série 3, 5 et 7 PHEV et i3 et i8
Mercedes propose aussi des modèles PHEV (Classe C berline et break, Classe E berline, GLC et GLE) et a des concepts cars tout électriques sous le coude.

C'est juste que les prix sont à l'image des prix du reste de la gamme de ces constructeurs (VW mis à part) : inabordable [et leur clientèle peut être moins réceptive]

Et pour ne pas focaliser sur le premium allemand, Lexus bien entendu n'a pas attendu les coréens.

[hondasan]

Pas de mauvaise foi, mais en tant que pensionné de la fonction publique, je vis à mon niveau, c'est à dire que toutes les marques que tu cites, Lexus et VW comprise sont hors budget pour ma petite personne.
De + à l'exception de Lexus, toutes ces marques ont encore tout à prouvé, déjà que en thermique elles ne m'inspirent aucune confiance sur la fiabilité (hors Lexus) tu comprendras, enfin peut-être, la raison de ne pas les citer 

[Penguelen]

Pas de mauvaise foi, mais en tant que pensionné de la fonction publique, je vis à mon niveau, c'est à dire que toutes les marques que tu cites, Lexus et VW comprise sont hors budget pour ma petite personne.

Comme elles le sont dans leurs déclinaisons conventionnelles.
Ce n'est donc pas qu'elles ne font pas d'effort ou qu'elles n'ont rien compris à la tendance actuelle comme tu le disais dans ton premier message, c'est juste qu'elles déclinent cette tendance conformément à leur business modèle habituel, sans changer de clientèle cible.
Ces marques premiums, dont tu semblais critiquer l'attentisme en termes d'électrification, sont même plutôt à l'avant garde quand on regarde la relative richesse de leur offre électrique ou hybride comparativement à certains constructeurs plus généralistes (PSA, Fiat, Ford, Skoda, Mazda, Honda etc).

Si on doit louer les coréens, ce n'est donc pas tant en comparaison avec les premiums et en blâmant ces derniers, qu'en comparaison avec d'autres généralistes qui peinent à prendre le train en marche.

Quant à la fiabilité, c'est un tout autre sujet qui n'a rien à voir avec le fait qu'un constructeur soit sourd ou pas à l'évolution du marché vers l'électrification.

[zouzou60]

Comme elles le sont dans leurs déclinaisons conventionnelles.
Ce n'est donc pas qu'elles ne font pas d'effort ou qu'elles n'ont rien compris à la tendance actuelle comme tu le disais dans ton premier message, c'est juste qu'elles déclinent cette tendance conformément à leur business modèle habituel, sans changer de clientèle cible.
Ces marques premiums, dont tu semblais critiquer l'attentisme en termes d'électrification, sont même plutôt à l'avant garde quand on regarde la relative richesse de leur offre électrique ou hybride comparativement à certains constructeurs plus généralistes (PSA, Fiat, Ford, Skoda, Mazda, Honda etc).

Si on doit louer les coréens, ce n'est donc pas tant en comparaison avec les premiums et en blâmant ces derniers, qu'en comparaison avec d'autres généralistes qui peinent à prendre le train en marche.

Quant à la fiabilité, c'est un tout autre sujet qui n'a rien à voir avec le fait qu'un constructeur soit sourd ou pas à l'évolution du marché vers l'électrification.

Et les Hyundai Genesis hybrides qui arrivent !
Enfin pas chez nous...

[hondasan]

Je ne pense pas que la technologie soit aussi aboutie sur ces "premium" (hors Lexus) qu'on veux bien le dire, je me rappelle, il y a quelques années, la pub faite via la CEE concernant les bm série7 hydrogène misent à disposition des €urodéputé ces 7 n'étaient capable que de parcourir 50Km en hydrogène avant de repasser sur leur gros V12 gloutons mais voilà la presse à la solde du pouvoir et on raconte tout et n'importe quoi, alors que d'autres constructeurs avaient des véhicules foule hydrogène certe en nombre limité mais idem chez bm

[zouzou60]

France : 2 Toyota sur 3 sont des hybrides
Mar 07/11/2017   —   L'heure de la récolte.

http://www.moteurnature.com/29122-france-2-toyota-sur-3-sont-des-hybrides

[zouzou60]

Hybrides rechargeables : des ventes à +95% !

https://news.autoplus.frhttps//m.news.autoplus.fr/Electrique-hybride-rechargeable-Ventes-immatriculations-utilitaires-1521949.html

[dav77]

France : 2 Toyota sur 3 sont des hybrides
Mar 07/11/2017   —   L'heure de la récolte.

http://www.moteurnature.com/29122-france-2-toyota-sur-3-sont-des-hybrides

Et voilà... et dire que Honda pense encore commercialiser une Civic diesel au lieu d'une Civic hybride...

[zouzou60]

Et voilà... et dire que Honda pense encore commercialiser une Civic diesel au lieu d'une Civic hybride...

Faut avouer qu'il y a eu un coche de rater!

[dav77]

Faut avouer qu'il y a eu un coche de rater!

C'est peu dire...

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

L'HYBRIDE RECHARGEABLE EST-IL UNE ARNAQUE? 

Un titre provocateur dont Jean Luc Moreau a le secret...
Le reste est heureusement bien plus instructif.

https://www.youtube.com/watch?v=YbNmzvg83Nc&feature=youtu.be