(FORUMS) Hybrides

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Il n y a pas de batterie sur prius.
Mais j ai l habitude de garder mes voitures dix ans.
Et des batteries qui lachent ça arrive.
Enfin il y en a qui arrive à reparer.
La honda n aura pas ce souci.
Des batteries qui lache sur prius2 ça arrive maintenant.
Dommage que la prius 4 soit pas de mon gout esthetiquement.

Rappelle moi l'âge de la Prius 2!?
Si tu veux trouver un problème à une voiture tu finiras toujours par en trouver même sur nos chères Honda.
Il y a d'ailleurs ici quelques experts en la matière...

[yffig]

Oui mais mouss. A 0.5 l au 100 de difference ça ne vaut pas le coup par rapport à la prius 3.
Enfin par rapport à la prius 4 il y a peut etre 1.5 l d ecart.
C est surtout que je suis tombé amoureux de la ligne de la honda noire 4 portes interieur cuir crême et que j essaie de trouver des arguments rationnels.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Oui mais mouss. A 0.5 l au 100 de difference ça ne vaut pas le coup par rapport à la prius 3.
Enfin par rapport à la prius 4 il y a peut etre 1.5 l d ecart.
C est surtout que je suis tombé amoureux de la ligne de la honda noire 4 portes interieur cuir crême et que j essaie de trouver des arguments rationnels.

Ah alors si tu es amoureux...
On verra enfin une Civic 10 à 4 portes sur PH! 
Et puis niveau tempérament, c'est la Civic sans hésiter (même si pas encore essayée).
C'est vrai que niveau sex appeal  la Prius 2...je lui avais d'ailleurs préféré l'Insight.

[yffig]

Le coeur...
Oui mais j ai ma toyota depuis 1.5 ans.
Donc encore 8.5 ans a attendre.
J aimerai une meilleure finition et une peinture de meilleur qualité que ma toyota.du côté pratique la honda 5 porte serait mieux. Mais j aime pas l arrière.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Le coeur...
Oui mais j ai ma toyota depuis 1.5 ans.
Donc encore 8.5 ans a attendre.
J aimerai une meilleure finition et une peinture de meilleur qualité que ma toyota.du côté pratique la honda 5 porte serait mieux. Mais j aime pas l arrière.

C'est vrai que l'arrière...
Certaines couleurs lui vont mieux que d'autres ceci dit.

[yffig]

Sinon j attends de voire ce que donne le nouveau moteur mazda essence qui fonctionne en quto allumage comme un diesel à certain régime. J aime bien mazda. L après vente un peu moyen . A voire.

[Kirchhoff]

Rappelle moi l'âge de la Prius 2!?
Si tu veux trouver un problème à une voiture tu finiras toujours par en trouver même sur nos chères Honda.
Il y a d'ailleurs ici quelques experts en la matière...

Surtout que des batteries à changer c'est certes coûteux mais les casses turbo, les problèmes de FAP (bientôt sur essence aussi...) et autres joyeusetés ça coûte cher aussi.
D'autant que c'est à peu près la seule faiblesse des Prius niveau fiabilité.

[Flo]

Toyota a toujours des batteries Nimh qui sont très fiable, à la marcge et au delà de 10ans il peut arriver que certains éléments lâchent, c'est sûr........mais le prix des batteries n'est pas non plus astronomique, contrairement à celui de batterie lithium ion de PHEV par exemple (ou les autonomies fondent très rapidement sur des autos très récente...........)

Les problèmes de FAP sur les essence même si les FAP ne se sont pas généralisés, franchement je demande à voir à moins qu'il y en ait qui ne fassent que des trajets de 2kms maxi peut être ?

Flo.

[yffig]

Sur prius+ et prius 3 et 4 rechargeable c est lithium ion aussi. C est pourquoi je suis resté en prius 3.
Et aussi la seul en occasion que j ai trouvé.
Pas encore vu de defaut sur les batteries lithium ion.
Sur prius plus je crois que c est dans les 4500 euros.

[zouzou60]

Sur prius+ et prius 3 et 4 rechargeable c est lithium ion aussi. C est pourquoi je suis resté en prius 3.
Et aussi la seul en occasion que j ai trouvé.
Pas encore vu de defaut sur les batteries lithium ion.
Sur prius plus je crois que c est dans les 4500 euros.

C'est vrai que la Prius 4 "classique" à gardé l'ancienne technologie NiMH. Tellement fiable !

[yffig]

Ceci dit je n ai vu aucune prius 3 rechargeable ni prius plus changer sa batterie. Sur mon velo electrique la batterie lithium ion veillit mal.
La prius 4 sur certzin continent est vendu en lithium ion en verdion eco.

[zouzou60]

Jamais entendu de problème de batterie sur Prius+ vendues à 50% aux taxis en région parisienne !

[yffig]

Par contre sur prius 3 oui. Mais entre 250000km et 350000km.et beaucoup de ville. Faisant beaucoup de route j ai l espoir qu elle tienne la duree de vie de la voitute.

[zouzou60]

Par contre sur prius 3 oui. Mais entre 250000km et 350000km.et beaucoup de ville. Faisant beaucoup de route j ai l espoir qu elle tienne la duree de vie de la voitute.

La ville est l'idéal pour la Prius ! Cela solliciterait bien plus les batteries et les useraient vraiment plus vite, doit vers 250-350000 km!

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Sur prius+ et prius 3 et 4 rechargeable c est lithium ion aussi. C est pourquoi je suis resté en prius 3.
Et aussi la seul en occasion que j ai trouvé.
Pas encore vu de defaut sur les batteries lithium ion.
Sur prius plus je crois que c est dans les 4500 euros.

J'ai eu l'info du coût de remplacement de l'ensemble moteur / batteries sur la première Smart ED.
Seulement 3 cas connus de mon contact mais !eéruP le coût!
Dites un chiffre qu'on rigole.
Autre info le coût de l'ensemble équivalent sur Mitsu est cinq fois moindre, d'après une autre source.
Cette  seconde source a précisé que aucun incident ou remplacement n'avait été effectué mais que si ce devait être le cas il y a possibilité de changer seulement la ou les cellules défectueuse et non la totalité du bloc d'où un coût et un prix nettement moindre.