(FORUMS) Hybrides

[AC]

Oui Phil, tu n' écris jamais d'aneries, on utilise un autre mot (c...) dans ton cas.

C''est une figure de style, une caricature du monde de l'hydride. Seul Le groupe Toyota/Lexus semble sensiblement convaincre ses clients par ses solutions, mais à quel prix.

Un bon écolo a t'il besoin d'une voiture de 200 ch ? D'un si gros véhicule ? D'un SUV ? En gros ce qui semble te séduire c'est la consommation, le côté technologique d'une voiture relativement coûteuse. Ce RAV 4 n'est pas à la portée de toutes les bourses.

Pour le diesel, je ne suis pas concerné car cela fait longtemps que je n'ai que des essences, moins chères à l'achat et finalement plus fiables et plus simples à entretenir.

Concernant Civic 2.2 et CRZ, la Civic chargée avec 4 ou 5 personnes à bord, s'en sortira très bien sur autoroute et en particulier dans les montées. La Civic 2.2 est une petite familiale puissante, la CRZ une voiture de jeune homme sans enfants !
..

[phil]

En gros c'est pas bien de rouler dans une voiture chere ...bouh le sale riche quoi  ..Decidement les proces d'intentions tu les enfiles on dirait  ... Mais si tu peux m'expliquer en quoi le RAv4 hsd est trop cher par rapport disons à un CRV diesel BVA de meme perfs..?  Et quel rapport avec la Civic 2.2d et son moteur de tracteur ?  T'aurais preféré que je roule au quotidien en Civic diesel plutot qu'en Rav4 ?

Sinon oui un bon écolo n'a pas besoin de SUV de 200ch....en fait il n'a pas besoin de voiture du tout ! Mais ca  me concerne pas , les religions d'extremistes c'est pas mon truc. 

[Flo]

En effet si on pousse le vice jusqu'au bout on ferme PH, on casse nos téléphones et on roule .....plus on est à pied et à vélo ;-)
Bref 

Pour la partie roulage électrique ce qui t'as séduit c'est peut être la sensation de rouler électrique, mais perso si un constructeur propose une solution hybride SANS roulage électrique mais qui consomme mois je me fiche de rouler électrique, et en poussant le vice juqu'au bout ce sera même mieux pour la planète que de "juste avoir l"impression" d'être moins pollueur car elle roule électrique sur quelques kms............

Flo.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

En effet si on pousse le vice jusqu'au bout on ferme PH, on casse nos téléphones et on roule .....plus on est à pied et à vélo ;-)
Bref 

Pour la partie roulage électrique ce qui t'as séduit c'est peut être la sensation de rouler électrique, mais perso si un constructeur propose une solution hybride SANS roulage électrique mais qui consomme mois je me fiche de rouler électrique, et en poussant le vice juqu'au bout ce sera même mieux pour la planète que de "juste avoir l"impression" d'être moins pollueur car elle roule électrique sur quelques kms............

Flo.

Concernant la première partie de ton message...C'est une idée qui se défend.

Idem pour la seconde.

[AoS]

Pour la partie roulage électrique ce qui t'as séduit c'est peut être la sensation de rouler électrique, mais perso si un constructeur propose une solution hybride SANS roulage électrique mais qui consomme mois je me fiche de rouler électrique, et en poussant le vice juqu'au bout ce sera même mieux pour la planète que de "juste avoir l"impression" d'être moins pollueur car elle roule électrique sur quelques kms............

Je pense que ce qui me plait dans la partie roulage 100% électrique ... c'est surtout le silence et la douceur 

Je suis d'accord que je préfère une voiture qui consomme 3L/100km sans roulage 100% électrique qu'une autre qui en consomme 4L/100km avec roulage EV mais je pense que le gain du mode EV (en ville particulièrement) est non négligeable.

[Harry]

A ce moment, on peut aussi dire que le 2.2 n'était pas adapté à la Civic ... sur spritmonitor, les Civic 1.6 i-DTEC affichent une moyenne de 4.89L/100km contre 5.40L/100km pour les Insight. Et là, on a 2 compactes comparables aux performances comparables (je pense que la Civic doit faire légèrement mieux que l'Insight).

Oui........mais non, parce que l'Insight elle a un moteur hybride et que c'est quand même vachement mieux 

[phil]

en meme temps comparer une insight IMA de 100ch avec une Civic diesel 2,2l 140ch ...c'est achement different aussi.... ( idem avec la version plus recente 1.6l d'ailleurs)

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

L'hybride Honda c'est mal, c'est les deux GdT là qui l'on dit.     

[Harry]

L'hybride Honda c'est mal, c'est les deux GdT là qui l'on dit. 

Ah bon, y'a 2 GdT qui ont dit ça ? 

[AoS]

Des noms, des noms, des noms, ... 

[AC]

L'hybride Honda c'est mal, c'est les deux GdT là qui l'on dit. 

D'ailleurs le gentil petit gars qui l'écrit n'a pas fait deux fois la même erreur !    Il a maintenant un 1.8 ivtec !

[AC]

Ce que j'écris c'est en tant que zztop91, pas de GDT de PH.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Ah bon, y'a 2 GdT qui ont dit ça ? 

La délation c'est mal.

Bon bref, c'est pas bien grave de ne pas être convaincu par l'hybride.
Faut juste pas s'interdire de  découvrir s'autres manières de faire avancer nos meules.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

D'ailleurs le gentil petit gars qui l'écrit n'a pas fait deux fois la même erreur !    Il a maintenant un 1.8 ivtec !

  Pas complètement siphonné non plus.

Ce que j'écris c'est en tant de zztop91, pas de GDT de PH.

Mauvaise blague et mauvaise foi de ma part et je m'en excuse.

[stratus]

La technologie employée sur la Jazz au japon personnellement ne me plait guère..............je préfère la simplicité toyota.
J'ignore comment marche leurs autres moteurs hybride récent chez Honda.

+1. Si jamais elle arrive chez nous, j'irai l'essayer. Mais a priori je ne suis pas convaincu par ce système.

Par contre Flo, tu devrais t'intéresser au système utilisé sur l'Accord HEV/PHEV actuellement en vente aux USA.
Cela devrait beaucoup mieux te plaire. En gros, ce système reprend le principe de l'Outlander, qui, rappelons-le, se passe totalement de boite de vitesse.
Cependant, pour avoir testé la P4 PHV, je trouve quand même que le système Toyota est supérieur, il y a du génie dans ce train épicycloïdal.